Beiträge von Golfstrom

Hallo,

ich suche gerade neue stoßdämpfer für meinen coupe und bin gerade etwas verwirrt.
In den Angeboten steht meisten Federbeineinsatz als einschränkung, nur frage ich mich was das heißt.
Ich verstehe das so das ich nur den blanken stoßdämpfer bekomme, ohne irgendwelche anschlüsse für verschraubungen etc.
Sprich man muss den alten aus dem kompletten Federbein rausholen und durch den neuen ersetzen.
Stimmt das so? oder stehe ich mal wieder auf dem Schlauch?!

Falls man das wechseln muss ist das einfach so möglich?

Vielen dank

Die teile hab ich auch schon an beiden seiten getauscht. So teuer waren die original auch nicht, als das ich mir da irgendwas basteln würde. Erneuer bei der gelegenheit auch direkt diesen kleinen Clip der an dem Griff ist und den seilzug in der Fassung hält. Ich hab das beim ersten mal nicht gemacht und nach zwei wochen konnte ich den seilzug wieder neu suchen und einhängen....

Zitat von mirofret

Habe hier gerade das gutachten meiner FOX aga vor mir. Die teile sind auch problemlos einzeln nutzbar!

Zitat von dem was, laut gutachten, bei der berichtigung der fahrzeugpapiere eingetragen werden soll... (vom TÜV menschen natürlich ;))

Fahrzeug ist ausgerüstet mit austauschschalldämpferanlage der ATJ Gmbh, best. aus vorschall-dämpfer, kennz.: 200304-V und endschalldämpfer kennz.: 200304-E oder nur mit endschalldämpfer kennz.: 200304-E oder nur mit vorschall-dämpfer kennz.: 200304-V****

Daraus ginge doch aber hervor das es egal ist und man die sachen entweder in verbindung oder alleine verwenden kann oder sehe ich das falsch?

Zitat von lQrd

Rohrdurchmesser ist anders, sonst passt das!

Das heißt der Fox ESD hat dann einen größeren Durch messer als der Originale ESD ? und ich bräuchte dann an verbindungsstück zwischen den beiden teilen?

Paar seiten vorher steht was davon das in der ABE die Teilenummern gleich sind?!

moin,

kann mir jemand sagen ob der Endschalldämpfer der fox edelstahl komplettanlage ab kat auch einfach anstelle des originalen ESD passt? Oder sind das zwei unterschiedliche fertigungen? ( also der komplett anlagen esd und der einzel esd)

Also passt das vom rohrdurchmesser und der Rohrlänge bzw lage?

Fahrzeug ist ein 5-ender fronti

Wenn mam dem OT findet

Der ist ja eigentlich auch unzerstörbar. Nur so ein bar macken hat er halt, die sind aber gutbin den griff zu bekommen, da die jeder hat oder hatte und deshalb zig anleitungen zur behebung existieren. Ich würde ihn nicht verkaufen. Viel zu schönes auto... aber wenn der preis stimmt nehm ich den auch

Herzlich Willkommen von Coupe zu Coupe

Knie op hatte ich jetzt auch hinter mir. Mir ist aufgefallen das der Coupe ein sehr knie freundliches auto ist durch die großen türen ist man sehr bequem rein und raus gekommen.

Aber Abwrackprämie das tut einem ja in der seele weh....

Zitat von Erik M.

war das guckloch denn beim ng auch da? ich dachte das war beim MC...

also da wo du jetzt die markierung hast, ist beim MC n guckloch. das wesch noch..aber beim NG war da net was mitn pfeil? beim NG2 war doch nur der plastiksschutz oben drauf...

So wie da auf dem Bild ists bei mir...

Und ich hab beim letzen Zündkerzenwechsel 5 stück gekauft und auch keine übrig gehabt beim wechseln also gehe ich von nem NG aus

Zitat von Erik M.

genau...so weit sind wir verblieben..die NW bzw. das nockenwellenrad hat eine OT markierung, wo die gegenstelle am halteblech der zahnriemenabdeckung beim NG1 befindet und beim NG2 ist es nur der der aufgeschraubte plastikaufsatz auf dem kopf.

somit haben wir das ja mit der OT markierung der NW.

meine aussage mit dem zahnriemenrad bezieht sich auf Horsty`s aussage. also ich bin fest der meinung, er meint das rad auf der KW steuerseitig (da wo der zahnriemen drüber läuft). dieses rad wird über ein kleines "metallschiffchen" bzw. halbmond an der KW aufgesteckt. genau dieses rad hat nach meiner erinnerung keine OT markierung. also habe ich beim aufstecken des zahnriemens keinen anhalt, wo da OT ist. es sei denn, es hat sich einer mal wieder mit edding oder meißel eine eingeschlagen.

Die Markierung ist auf der Rückseite des Zahnriemenrad. Und so sieht das ganze bei abgebautem VD aus.

Diesen Strich peilt man bei aufgebautem VD an eben an der unterkante. Somit hast du den OT der NW gefunden.

Das guckloch im VD ist da ja nicht ohne Grund

Zitat von 5m0n3

Also zum 1397721:

Sieht mir fast wie der Stecker von nem Aktivsystem aus. Hatte deiner vllt ein solches im Fond?

Gruß
Simon

Ja das ist definitiv für Lautsprecher.
Also nicht schlimm.

Zur ZV
Evtl finde ich beim aufräumen die Anleitung von meiner Funk-ZV dann schick ich sie dir zu.

Wir haben auch ewig gesucht bis wir es gefunden hatten... Also nur mal ordentlich gucken dann findest du es.

Es ist aber auch wirklich nur ein ganz kleiner stricht zwischen zwei Zähnen.

Ja hauptsache keine 12V

Zitat von Horsty

Zu motorenreinigung einfach das stellelement ausbauen, öffnen, den motor heraushebeln und einmal mit bremsenreiniger ausspritzen.
Dann mit druckluft trocknen, alle zahnräder fetten und wieder zusammen das ganze.

Zusätzlich um ihn zu testen könnteste auch mit nem Labornetzteil wenn vorhanden, den motor mit 6 v laufen lassen und gucken obs geht.

Kein ding. Falls es fragen zum ausbau gibt melde dich einfach

Hallo,

Schönes auto hast du da bekommen, hoffentlich zu einem fairen kurs?!

Zu 1.
Mit alter US Klima meinst du ja gewiss die Pneumatische Klima? Wenn ja dann bekommst du den Stellmotor ohne den Ausbau der A-Bretts raus. Musst dafür die verkleidungen im fussraum, Mittelkonsole und zusatz instrumente abbauen, den träger dafür ebenfalls. Dann die luftkanäle nach hinten und den verteiler für die a-brettausströmer ausbauen, was teilweise etwas fummlig ist. und wenn du dich dann in den beifahrerfussraum legst, kannst du ihn ausbauen. Dieser hier müsste das sein.
[ebay]http://www.ebay.de/itm/134-Aud…teile&hash=item35c4237ac6[/ebay]
Den kannst du aber wie alle Stellmotoren erstmal reinigen und versuchen
ihn wieder gangbar zu machen. Danach musst du ihn wieder neu anlernen.

bei Punkt 2 kann ich dir nicht helfen.

Zu 3. Findet sich doch gewiss bei ner schlachtung oder ebay. Muss man nur genug suchen

Ich hab mich mit dem Thema zuletzt auch mal wieder beschäftigt und ich kann mich vielen hier schon anschließen.

Aber der Vorteil eines neueren Autos ist eben das es neuer ist.
Das klingt komisch aber vielleicht versteht mich ja der ein oder andere. Ich fahre gerne meinen Coupe, aber wenn ich auf der Arbeit zb mal in nem neuen Passat oder ähnlichem sitze fühle ich mich da schon sehr wohl weils halt was ganz anderes neues ist.

Die Unterhaltskosten bei neuen Wagen sind wirklich enorm. Da man dort einfach weniger selbst machen kann. Daher denke ich solang man noch Sachen am Auto selbst reparieren kann und auch die Lust und Zeit dazu hat, ist man mit einem alten Auto viel besser bedient. Allerdings kann ich es auch verstehen das man da irgendwann wenn man genug verdient seine prioritäten anders setzt und sich die alte Karre nur noch als Hobby behält und am We mal ne std schraubt oder so.

Abgesehen davon stinken Kredite... Wenn überhaupt dann würde ich da nicht zu einem Bank Kredit greifen sondern auf einen Händlerbank kredit. Da hast du Zinsunterschiede von ca 4% bei Normalen Autokrediten zu ca 1,5% bei der Händlerbank.

Nee das nicht aber schon ziemlich viel...
Insgesamt sind es vier stellmotoren.
Tempklappe
Umluftklappe
Defrostklappe
Zentralklappe

Das reinigen ist auch verhältnissmäßig einfach... der ausbau der stellmotoren ist das spannende

ja da war ich zu spät....

Das ist aber wirklich einfach zu machen das bekommst du auch ohne Hilfe hin. Lies dir die anleitung in ruhe durch und wenn du noch fragen hast meld dich einfach bei mir.