Beiträge von Wave2

    Nabend,
    ich habe so manche kleine oder auch größere Aussehens bzw. Dichtheits Probleme bei meinem Audi.


    1. Antenne ist nicht dicht und sieht auch nicht sonderlich schön aus.
    Was kann man gut als "Dichtmaterial" benutzen. Ich hab bei der Antenne mal bissl was mit Bitumen versucht, Ende vom Lied war dann, dass ich es kaum mehr abbekommen hab vom Lack und mit 1000er Schleifpapier drüber gehen musste, was wiederum den Klarlack etwas angegriffen hat. Bitumen ist also nichts, ich werds nicht nochmal irgendwo dranschmieren. Was gibts für gutes Dichtmaterial? Wo bekomme ich die Dichtung für die Antenne her also das Runde "Teil" was die Antenne umschliesst und auf dem Loch im Blech sitzt? (hoffe ihr wisst was ich mein)... Wenn nichts hilft könnt ich mir auch vorstellen die Antenne komplett wegzulassen.



    2. In den Kofferaum läuft Wasser, nicht nur von der Undichten Antenne sondern auch von woanders her, ich vermute mal von dem Rücklichtband.


    Zu den (vermutlich) undichten Rückleuchten hab ich im Forum schon was gefunden. Dichtband vom Freundlichen ist da wohl da beste, allerdings wie bekomm ich dieses Band fest, oder hat das ne Klebe Seite, die man dann einfach an die Scheinwerfer drückt?



    3. Die Scheinwerfer Dichtungen vorne sehen gar nicht mehr schön aus, quillen irgendwie raus und sind etwas porös geworden.


    Ich weiss nicht obs die bei AUDI noch gibt, vermutlich eher nicht, gibts da irgendwelchen Ersatz, oder kann mal jemand im ETKA schauen ob die vllt. noch zu bekommen sind!?



    4. Mit der grösste Schönheitsfehler sind wirklich die Chromleisten. Eine ist abgegangen (die an der Fahrertür) und die anderen aussen rum "biegen"/"wellen" sich auch schon wie se wolln.


    Sie sind teilweise anscheind mit Silikon oder sonstwas festgemacht worden, was vermutlich den sich darunter befindenden Lack komplett zerstört, wenn man sie abreisst. Beim Lackierer haben se mir Doppelseitiges Klebeband mitgegeben. Hab dann alles sauber geputzt und mal versucht die Leiste wieder dranzukelben, keine Chance, dass scheppe Ding wollt netma annähernd halten. Zudem hab ich versucht die Leiste mit nem Heissluftföhn wieder gerade zu bekommen, auch dass is nich gerade einfach und ich weiss nicht, ob man so verbogene Leisten wirklich wieder hinkriegen würde damit. Also, was kann man machen um sie erstens wieder gerade zu machen und zweitens dranzukriegen?! Hab auch schon gedacht mir neue zu kaufen. Bei ebay gibts welche aus Polen, allerdings nur "dem original sehr ähnlich", sind aber recht günstig. Meint ihr die taugen was?!



    Danke schonmal für die Antworten!


    Gruß,
    Wave2



    Naja, dann können wir ja alle mal hoffen, dass 80er, 90er, 100er, Coupes und Cabrios zu den "seltenen" KFZ´s gehören. Zustand 1 oder 2 kann man ja selber machen. ;)

    Wenn Du überprüfen möchtest ob die Unterdruckpumpe die Geräusche verursacht solltest Du die beiden 13er Muttern lösen, das Pumpengehäuse abnehmen und die dann sichtbare Stößelstange (steckt in der Bohrung im Zylinderkopf) entfernen und anschließend die Pumpe wieder montieren.
    Ist das Geräusch weg liegt es am Stößel oder der Unterdruckpumpe.


    Okay, danke. Sollte es dadran liegen, habt ihr vllt. noch Stößel auf Lager?!

    Hallo,
    habe seit paar Wochen das Problem, dass mein Motor sehr stark klackert. Habe davon mal ein Video gemacht um es euch genauer zu zeigen. Kann die genaue Stelle nicht lokalisieren, ist aber schon sehr laut, könnte vom Block kommen, aber auch iwo von unten drunter.
    Zudem hat der Wagen letztes mal ganz komisch geruckelt beim Gasgeben. Hatte kaum mehr leistung und ruckelte halt sehr stark. 2 Minuten später wars verschwunden wie von Geisterhand und er hat wieder normal durchgezogen.
    Könnte das damit zusammenhängen?


    Hier mal das Video (wird gerade noch hochgeladen):
    http://www.youtube.com/watch?v=9_5tpksyuKE&feature=youtu.be



    Danke schonmal für die Antworten...


    LG,
    Wave2

    Konnte heute was merkwürdiges beobachten was den Öldruck angeht. Komischerweise ist der Öldruck im 2ten Gang beim schnellen durchtreten des Gaspedals runter gegangen, dh, von 4 bar auf 2,5 bar. Komisch oder?!

    Weiss nicht ob es schonmal jemand gepostet hat, auf jeden Fall find ichs nen sehr gelungenes Video, dass zum quattro anregt. :hail: 8o



    [video]

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    Hmm okay, also wenn der erste Teilstrich wirklich 90° bedeutet denke ich dass dsa alles hinkommt. Auf 130° hatt ich ihn allerdings noch nie, muss halt mal wieder auf die Bahn... Aber irgendwie habe ich meistens schon bei 3tausend Umdrehungen 4bar, was mir dann doch schon wieder etwas viel vorkommt.

    Gibt es auch Sportauspuff-Hersteller welche "gut & günstig" sind? Preislich bis 200€ vllt. für den ESD?! Ich habe im moment einfach nich die Mittel mir ne teure BN-Pipes, MOHR, Remus oder sonstwas einzubauen.

    Sieht man ja auch an den Abständen von neuem zu alten Modell - während früher ein Auto 10 jahre lang dsa gleiche Modell hatte mit vllt. kleinen Facelifts kommen heute teilweise alle 3-4 Jahre neue Modelle raus.

    Irgendwie ist die Verkabelung schon gelegt... Ein Stecker mit jeweils 3 Kabeln an den ZI´s, gehen tut aber wie gesagt nur das Licht und die Spannungsanzeige der Batterie. Ich habe mal ein Foto gemacht, die Kabel verlaufen irgendwo die Mittelkonsole hoch, allerdings funktioniert halt nix und an dem Temp-Geber war ja garkein Kabel dran. Meint ihr ich soll die Kabel die an die ZI´s führen sollten cutten und einfahc mal die neuen Kabel dran machen?!



    UPDATE:
    So, ist jetzt alles angeschlossen, ÖLDruck bei kaltem Motor 5bar, werd gleich mal fahren.


    Allerdings hab ich einen braunen 2 poligen Stecker entdeckt, welcher wahrscheinlich für die Aschenbecher Beleuchtung und Zigarettenanzünder sind?! Da diese bei mich auch nicht beleuchtet sind.


    UPDATE - Fertigstellung:


    So, läuft alles, Öldruck liegt im Stand bei warmen Motor und einer Öl-Temperatur von 70°C bei 2bar. Das is dochn ganz guter Wert oder?! 5 bar erreicht er während dem Fahren sogut wie nie. Wodran liegt das?!