Beiträge von Extravagant

Herzlich Willkomen und viel Spaß im Forum.

Existieren Bilder von deinen Audis? Falls ja, stell sie mal ins Forum. Bin gespannt.

Von meiner Seite aus steht der Termin fest!

Ich denke wir verschieben die Sache mit dem Klippeneck aufs nächste Mal, da Dom ja meinte das das eine Weile dauern könnte mit einem Termin.

Denke in Rottweil selber steht genug zur Wahl.

Na das klingt doch super

Ist ja einiges geboten. Ich wär absolut dafür das wir nach Rottweil fahren

In dem Fall bin ich auch spontan auch Rottweil. Denn Ossi hat Recht langsam drängt die Zeit und wir müssten uns einig werden. Aber das mit dem Kraftwerk am Abend klingt doch super.

Wie siehts bei den anderen aus? Ist Rottweil ok?

Na das klingt doch nicht schlecht

Was meint denn unser Planungschef "derda" dazu?

@ quotenossi du musst mit an dem Tag scheint es bei fast allen zu gehen. Einen neuen Termin zu finden ist sicher nicht einfach.

Es ist so ruhig geworden

Wie siehts bei euch aus? 9. August, wär das was?

Ich benutze ein Mittel von Sonax. Nennt sich Kunstoff Neu. Die Verpackung und das Auftragen erinnern mich irgendwie immer an Schuhcreme. Das Zeug deckt sehr gut und hält auch recht lang. Bin damit sehr zufrieden.

Den Spoiler würde ich weglassen. Ohne gefällts mir auch besser.

Knapp vor Mitte August klingt doch nicht schlecht.

Würde dann der Termin am Wochenende 9. bzw. 10.08. bei dir und den anderen passen?

Schön, dass einige auch einen längeren Anfahrtsweg auf sich nehmen würden. Die Sache mit den T-Shirts klingt auch prima. Hat da schon jemand eine Designvorlage mit der man dann nur noch zum örtlichen T - Shirt Drucker gehen müsste?

An was für einen Kopf hast denn da gedacht?

Einen mit 16 Ventilen kannst nicht einfach oben drauf packen. Das passt vorne und hinten nicht. Einen anderen ebenfalls mit 8 Ventile zu kaufen macht wenig Sinn, außer eben du willst deinen jetztigen original lassen und einen anderen für den selben Motor bearbeiten.
Aber ansonsten sind die anderen - falls einer passen sollte - gleich. Eine Nockenwelle, 4 Ein - und Auslasskanäle, 8 Ventile. Aber durch eine gute Bearbeitung lässt sich auf jeden Fall nochmal was rausholen aus einem originalen Kopf.

Umbau auf einen 2L lohnt sich in meinen Augen nicht. Eh du alles angeschlossen und zusätzliche eingebaut hast, hast so viel Gewicht drauf gepackt das sich die Mehrleistung durch mehr Gewicht wieder aufhebt. Da stehen Arbeit und das spätere Ergebnis in keinem guten Verhältnis. Wobei ich eigentlich finde das die SF Motoren gar nicht schlecht laufen.

Moderator beim (Crash)kurs wär auch eine feine Sache.
Beim Training wo ich letzten Monat war musste ein E36 Fahrer unter beweis stellen was sein 316er so kann und hat sich prompt seine komplette Frontschürze kaputt gemacht

Wie wärs mit Samstag oder eventuell auch Sonntag davor, also 09.08. bzw. 10.08.?
Oder das Wochenende drauf 23. oder 24.08.?

Sollten wir uns fürs ADAC Training entscheiden, müsste ich absagen.

Ich war anfang letzten Monats erst dort. Lohnen tut sichs auf jeden Fall. Fands richtig super und hab einiges an Erfahrung sammeln können

Unabhängig von dem für was wir uns entscheiden, kann man denn schon was konkretes zum Datum sagen?

So ein Vorhaben habe ich auch schon in Betracht gezogen.

Habe den selben Motor wie du drinnen hast. Das Problem bei einem kompletten Motorwechsel ist, dass du komplett den Kabelbaum und die Steuergeräte nachrüsten müsstest. Ansonsten vom mechanischen wären halt die typischen Sachen zu verändern wie z.B. die Umrüstung auf Scheibenbremsen an der Hinterachse. Aber die Elektrik ist in meinen Augen das größere Problem.

Wenn du den Kopf abschraubst stehen dir viele Möglichkeiten für eine Leistungssteigerung offen.
Kopf planen (aber nicht zu viel, immer an die Pleuellager denken), einen anderen Kopf brauchst du nicht. Außer du möchtest ihn original lassen dann kannst einen anderen für den selben Motor verwenden.
andere Nockenwelle in Verbindung mit stärkeren Ventilfedern, Ventile neu einschleifen
Ein - und Auslasskanäle anpassen an Dichtung und Krümmer
Ansaugkrümmer glätten, Abgaskrümmer polieren und und und

steht viel zur Auswahl

Willst du das selber machen oder den Zylinderkopf dann an einen Tuner abgeben?

Macht dein Getriebe das Geräusch nur kurz nach dem Starten oder auch nach längerer Fahrstrecke?

Klingt super

Wäre auf jeden Fall mit von der Partie.

Die Ideen mit dem Bowlen bzw. Kegeln oder die von Rottweil mit anschließendem Eis essen klingen sehr verlockend

Lass es sein. Ist doch alles quatsch.

Was bringen dir 1 - 2cm "Tieferlegung" an der Vorderachse?

Du hast dadurch keine Verbesserungen im Fahrverhalten. Durch was auch? Es bleibt ja trotzdem bei den originalen (weichen) Stoßdämpfern und Federn.

Warte ab und spar auf was vernünftiges.

Keilform hin oder her. Ich halte davon nix. Da dein Heck beim bremsen und kurvenfahren noch "leichter" wird und somit die Gefahr steigt das dir der Arsch ausbricht.

Sieht super aus gefällt mir sehr gut

Hattest in der Zwischenzeit schon ne Idee wie dus jetzt endgültig mit dem Kennzeichen machen wirst?

Unsere Audis verfügen über eine hydraulische Kupplungsbetätigung, nun könnte es sein das Luft im Betätigungssystem der Kupplung ist und dein Pedal deshalb nicht mehr zurückkommt.

Wie siehts denn mit dem Flüssigkeitsstand deiner Bremsflüssigkeit aus? Fehlt dort was oder ists "wie immer"?

Hab bei mir das Kennzeichen mittig nach unten versetzt. Bin aber noch nicht ganz zufrieden. Will das Kennzeichen noch ein bisschen in die Heckschürze "einarbeiten". Als Beleuchtung dienen zwei Kennzeichenbeleuchtungen aus dem Motorradzubehör - mit E - Zeichen.

So sieht das ganze aus:

P.S. Der Auspuff hängt natürlich in der Zwischenzeit wieder gerade

Hab bei mir nur den Rahmen in den Scheinwerfern schwarz gemacht. Die Streuscheibe ist weiterhin durchsichtig und nicht getönt.