15W40 ist schon ziemlich Oldscool.
Ich empfehle das etwas modernere 10W40.
Ich fahre das auch im 80er und der hat über 400tkm bisher geschafft.
Das kaufe ich meistens im 20 Liter Gebinde zu ca. 2-3€ je Liter.
Beiträge von Ralf S.
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Hallo,
ich hab so eine genommen.
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Oh mann, könnt ihr euch nicht anständige Namen geben.....
Hallo,
also ein heisser Kandidat ist gleich der erste Fehler: 18010 - Spannungsversorgung Klemme 30
Da stimmt was nicht mit der Stromversorgung des Steuergerätes. Die kommt von der Klemme 30 (Batterie plus direkt)
und geht über das Überspannungsschutzrelais Nr. 300 in die Stromversorgung des Steuergerätes.
Also der ganze Weg von Generator über die Batterie übers Relais ins Steuergerät überprüfen. Scheint ein Wackelkontakt oder eine
schlechte Verbindung (Korrossion) zu sein. Oder eine kalte Lötstelle im Relais. -
Die Schelle dient als Einpresshülse, da meistens ein dafür exakt passendes Rohr fehlt. Die Schelle kannst dir so zudrehen bis sie genau passt. Hab ich auch so gemacht, funktioniert bestens.
Genau so
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Hallo,
die sollten passen.
Tipp: Zum Einziehen habe ich eine 45er Auspuffschelle verwendet. Geht ganz gut.
Bestell von dem Lager mit der Gummiwulst lieber eines mehr. Diese Wulst geht gerne kaputt beim Einziehen und alles gut fetten. -
Hallo,
ich tippe mal du willst die Lager vom vorderen Achsträger wechseln. Weil der Quattro hinten auch einen hat.
Bei deinem Modelljahr wurden die Lager von M10 auf M12 vergrößert. Du musst bei der Suche mit der FIN arbeiten.
Am besten ist du schraubst mal eine Schraube raus und schaust nach ob M10 oder M12. Dann bist du auf der sicheren Seite
wenn du dann die Teile bestellst.FIN = Fahrzeug Identifikations Nummer oder einfach Fahrgestellnummer
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Hallo,
danke, dass das Forum wieder funktioniert....
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Die Schläuche sollten heiss sein und nicht nur warm. Besonders die zwei vom Kühler.
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Ein neuer Öl Thread....
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Hallo,
naja, rein nach Teilenummern zu vergleichen ist müßig.
Da ist ja Audi, und wahrscheinlich alle Autohersteller, konsequent inkonsequent.Schonmal die ersten 3 Buchstaben/Zahlen bezeichnen das Auto. Z.B. 8A0 = Audi 80 B4, 893 = Audi 80 Typ89 usw.
Bestell dir mal ein Ersatzteil und schau dir zum Vergleich die OE Nummern an. Da kommen dann pro Bauteil zig OE Nummern.
Ganz schlimm z.B. bei den Bremsbelägen. -
Hallo,
mess mal die Kompression der einzelnen Zylinder.
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Hallo Timo,
hab den LMM gerade aktuell eingestellt
[ebay]http://www.ebay.de/itm/2920910…_trksid=p3984.m1555.l2649[/ebay]
Evtl. passt der ja bei dir.
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Lempförder
Naja, wenn man Lempförder in die Suche eingibt wird da auch nix kommen...
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Hallo,
also Relais schreibt man mit s hinten. Und der Termostatschalter ist der Thermoschalter.
Du hast den Fehler vom Lüfter gut und systematisch gefunden. Da ist das Relais kaputt.
Zur Rauchentwicklung nach 5min habe ich eine Vermutung.
Ich kann mir vorstellen, dass deine Zylinderkopfdichtung kaputt ist und das es Abgase sind, die aus dem Ausgleichsbehälter entweichen.
Riech mal dran ob der Rauch nach Abgasen stinkt.War bei mir auch mal so. Das sieht aus als ob das Wasser kocht.
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Gut.
Die Killerschraube kenne ich nicht.
Überprüfe mal ob die Spule am 3. Einspritzventil (Nadelhubgeber) noch ok ist.
Multimeter dran und es sollte ca. 100 Ohm haben. -
Naja, mMn. ist das leicht rückbaubar.
Positiv: Der Lack scheint neu zu sein.
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Hallo Timo,
überprüfe mal ob der Zahnriemen korrekt aufgelegt ist.
Evtl. muss der Förderbeginn der Pumpe überprüft/eingestellt werden.
