Wenn ihr bis 7 warten könnt, bekommt ihr von mir auch die teilenummern.
Ich hab Zeit, muss sowieso noch auf Gehalt warten bis ich mir den hole.
Aber danke schonmal.
Beiträge von xudabit
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Ich hab mir im Sommer einen fürn B4 beim Freundlichen geholt und hab ~36? bezahlt. Dann hält er wenigstens wieder 15 Jahre!
Klingt ja gut. Dann werde ich den auch demnächst beim Freundlichen holen.
Der fürn B3 dürfte ja entweder (fast) der gleiche sein oder zumindest gleich teuer.
Dann lieber die 6? mehr (Versand käme bei Ebay ja auch noch dazu).Gibts eigtl. zwei unterschiedliche Teilenummern für mit und ohne Stecker?
Kennt die hier grad zufällig jemand? -
Ist dir das zu teuer? Die Dinger gibt's auch schon für 9,90.
1x Motor warm fahren und dir läuft die Plörre unter deiner Karre durch. Hauptsache billich......Wenn das an mich gerichtet ist, dann lies meinen Beitrag einfach mal richtig.
Ich will wissen ob der beim Händler wirklich auch nur 25-30? kostet und nicht obs den noch billiger gibt.
Ich hätte die einfach teurer eingeschätzt. Ich hab nicht gesagt, dass mir das zu teuer ist.
Also ... erst lesen, dann denken, dann schreiben ... ist doch ganz simpel. -
den behälter könnt ihr für das geld auch direkt beim
kaufen.Echt? Hätte den teurer eingeschätzt.
Werde nachher vielleicht mal nachfragen was der kostet. -
Hallo Leute,
ich habe in meinem Audi 80 Bj. 87, MKB RN, einen Stecker neben meinem Ausgleichsbehälter für das Kühlmittel rumbaumeln.
Ich gehe davon aus, dass das der Stecker für die Kühlmittelstandsanzeige (also das Warnlämpchen) ist.
Kann ich das irgendwie ausprobieren?Aber nun zu meiner eigentlichen Frage:
Der Stecker hängt ja nicht grundlos rum. Am Ausgleichsbehälter ist nämlich kein Anschluss dafür.
Besitzen die Zubehör-Behälter solch einen Anschluss? Ich finde in Ebay nie eine Angabe dazu.
Und welche Modelle besitzen so einen denn?
Kann man da etwas sagen, wie z.b. "Ab Baujahr 19XX"?
Wenn ich de Anschluss schon habe, hätte ich gerne auch den passenden Behälter dazuDanke schonmal
Marcel
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So, war gerade extra nochmal draußen und habe Bilder gemacht. Die Heckklappe wird keineswegs durch den Gasdämpfer begrenzt.
Der obere Anschlag sollte im gelb markierten Bereich am Scharnier (halb hinter dem Kabel) liegen. Ist meine ich ein Gummipuffer, war bei der Dunkelheit schwierig genauer zu erkennen.
[gallery]23851[/gallery]Unten gibt es zwei weitere Gummipuffer für die untere Position der Klappe da sind.
[gallery]23852[/gallery]Von der Seite sollte das Ganze in geöffneter Position dann so aussehen. Ist wohl gesünder für die Karosse, als deine Variante
[gallery]23850[/gallery]Genau. Sind Gummipuffer. Kosten beim freundlichen 96Cent das stück und wurden für morgen bestellt.
Die Gummitülle der Antenne hab ich gleich mitbestellen lassen.Das dürfte ein gutes stück gesünder sein, die Spitze des Kofferraums ist leider schon etwas verbogen (der Vorbesitzer hat auf sowas wohl nicht so sehr geachtet). Ich hoffe ich kann die noch zurückbiegen ohne den Lack kaputt zu machen. Probiere ich die Tage mal vorsichtig aus.
Ich denke die wurden beim Spoilereinbau abgenommen und im nachhinein keine neuen eingesetzt.
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Hallo.... du hast viel zu lange Haubendämpfer drin!! so weit solte der Deckel garnicht öffnen!!...
mein Deckel geht nicht ansatzweise so weit nach hinten auf!!
Gleiche Länge wie die Originalen ...
Die Haubendämpfer sind zum aufdrücken und nicht um den Weg zu beschränken.
Sonst würde ja bei jedem öffnen ein brutaler Zug auf den Dämpfern liegen,
das wäre sicher nicht Gesund.Es gibt ja auch extra Puffer die dahin gehören (siehe Teilenummernthread).
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bist dir mit den teilenummern sicher oder soll i nochmal kurz nachschaun?
Wenn das keine Umstände macht, kannst du da nochmal nachschauen.
Aber was ich so im Internet gefunden habe, lässt zumindest drauf schließen.
Auch wenn die Teilenummern der Dämpfer hauptsächlich für das Cabrio vorkommen.Kannst du da auch den Preis sehen? Und ob die überhaupt noch lieferbar sind?
Danke schonmal.
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Ich weiß nicht was du meinst mit puffer
für das offen halten der Heckklappe sind doch die Dämpfer verantwortlich? oder nicht?Für das aufhalten sind die Dämpfer zuständig, ja,
aber nicht für das begrenzen des Weges den die Heckklappe geht.
Die Heckklappe liegt ja an den Scharnieren an.
Habe aber die Teile nun doch gefunden.
Das sind die Nummern:
8G0 827 249 D und 8G0 827 250 D <- Puffer für Heckklappe. Links und Rechts
893 035 539 <- Tülle für AntenneWerde gleich mal zum Audihändler fahren und fragen was mich der Spaß kostet.
Ich ahne Böses .... -
Hallo,
ich bräuchte die Teilenummer für die Puffer die hier eiglt. an dieses Loch gehören um den Kofferraumdeckel anzuhalten:
Und zusätzlich noch die Teilenummer des Gummis der unten an der Antenne liegt (ich glaube der ist aufgeschraubt, aber der ist bei mir total gerissen).
Ist ein Audi 80 Typ 89 Baujahr 87.
Vielen Dank im Voraus.
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hallo,
warscheinlich hast du falsche kofferaum dämpfer drin... und da wo es anschlägt kommen kleine gummipuffer zwischen... so das das gelenk nicht in die Heckklappe drücken kann!!
mfgWir haben uns wohl wirklich falsch verstanden.
Du hattest aber recht, es fehlen beide Gummipuffer!
Wurden beim nachträglichen Einbau des Heckspoilers wohl abgenommen und nicht wieder angebaut.
Ich frage im Teilenummernthread mal danach
Hier noch ein Foto des übels:
Bei Rot schlägt der Kofferraumdeckel an.
Bei Grün sollte ein Gummipuffer anliegen der den Kofferraum stoppt, oder?
Da ist auch ein passendes Loch für eine Schraube die den Puffer halten könnte.
Leider ohne Puffer und ohne Schraube
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hallo,
warscheinlich hast du falsche kofferaum dämpfer drin... und da wo es anschlägt kommen kleine gummipuffer zwischen... so das das gelenk nicht in die Heckklappe drücken kann!!
mfgKofferraumdämpfer sind jetzt neue reingekommen.
Problem bestand vorher und jetzt auch noch und die Maße stimmen, wenn ich das richtig gesehen habe.
Meines wissens sollen die Dämpfer doch auch nicht als Begrenzung herhalten, oder?
Einfache Gummipuffer zwischen das Gelenk und die Heckklappe wo sie anschlägt wäre nicht sinnvoll, dann würde es ja immernoch dagegendrücken, nur eben etwas gepuffert.
Vielleicht habe ich dich aber auch falsch verstanden.
Ich mache nachher einfach mal Fotos und markiere das was ich meine. -
Hallo Leute,
kann mir vielleicht mal jemand ein Bild vom Gelenk seines Kofferraums machen?
Meiner öffnet nur nicht weiter, weil er mit seinem eigenen Blech gegen das Gelenk drückt.
Das ist ja nicht gerade gut und ich glaube auch nicht normal.
Jetzt würde mich aber interessieren, was dort defekt ist.
Dazu müsste ich aber wissen was für die Begrenzung der Öffnung überhaupt zuständig ist und ob das bei mir vielleicht nur falsch montiert wurde.Mache morgen selbst mal ein Foto, falls keiner weiß was ich meine.
Vielleicht kann man mir dann ja auch so weiterhelfen.Danke schonmal.
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Sind wohl eher nicht Original .
Habe die Dinger aber schon in sämtlichen Supermarkten gesehen wie z.B. Real , Kaufland usw.
Natürlich gibt es die bestimmt auch bei ATU und so .
Wenn nicht Original, dann sind dies mir auch nicht Wert. Dann nehm ich die ab.
Danke für die Antwort -
Hi Leute,
ich habe an meinen beiden vorderen Türen jeweils so "Dreiecke" an den Enden der Tür (sehen aus wie ne kleine Toblerone).
Wohl zum Schutz, falls man die Tür zu weit aufhaut.
Sind die Original? Wenn ja, wie lautet dafür denn die Teilenummer?
Das eine ist nämlich leider defekt, würde das gerne neu machen.
Lassen sich glaube ich relativ einfach abnehmen.
Ist ein Audi 80, Typ 89 Ez. 1987.Danke schonmal.
Edit:
Das da nur als Toblerone
Und es ist nicht geklebt, sondern eher in die Tür am Ende "eingehakt". -
Das mit der Schubabschaltung kenne ich auch.
Seit wann gibts die denn?
Elektronisch ist das ja relativ simpel zu realisieren,
aber wie sieht das bei einem alten Vergasermotor aus?
Sollte die nicht existieren, wäre leerlauf ja sinnvoller als mit hohen Drehzahlen runterrollen lassen. -
Habe den ganzen Mist mit meinem damaligen Audi 80 mit SF Motor (U-Kat) auch durchgemacht
Mist deswegen, weil das System niemals richtig funktioniert hat - wie auch mit einem einfachen Vergaser?! ...und 2. weil der Motor nach dem Einbau lief wie n Sack ausgespuckter Kirschkerne.
In dem Set war eine Lambdasonde, das Steuergerät und Kabelgedöns.
Beim SF hatte ich damals einen Blindstopfen vor dem Kat, den ich herausschrauben konnte.Wenn das so ist, wäre natürlich doof.
Aber dann bestände ja immernoch die Möglichkeit den Schlauch blind zu machen.
Dann würde die Lambdasonde messen, das Steuergerät regeln, aber nichts am Motor ankommen, oder sehe ich das falsch?
Für Tüv wird der Schlauch dann natürlich wieder richtig gelegt.
Aber ich hoffe dann doch auf etwas besseres.
Der Motor ist ja sowieso nicht der stärkste.Aber wieso soll das nicht auch mit einem einfachen Vergaser funktionieren?
Das System macht ja nichts anderes, als dem Gemisch etwas Luft hinzuzuführen.
Wenn die Berechnung halbwegs anständig läuft und die Einstellung korrekt ist, müsste es doch eigentlich (ich weiß natürlich nicht welche Faktoren da sonst noch so mitspielen) alles halbwegs anständig laufen. -
Es geht bei den Umweltplaketten nicht nach "G-Kat" etc. - sondern um Schlüsselnummern. Ist ein U-Kat mit einem Magermixsystem ausgerüstet, kann der Wagen die Schlüsselnummer 77 haben - und bekommt deshalb eine grüne Platte obwohl es ein U-Kat (mit Magermixsystem) ist ... er wird mit dem System dann auch nach E2 / EUR 1 versteuert - wie ein EUR1-G-Kat-Fahrzeug.
Das die Plaketten anhand der TSN's verteilt werden ist schon klar.
Die TSN wird allerdings ja bei Umrüstung von U-Kat auf G-Kat geändert.
Also hat die Vergabe der Plakette im eigentlichen Sinn schon etwas mit dem G-Kat zu tun.
Aber das wichtige dabei ist ja hauptsächlich, dass die Steuern runter gehen und die Plakette an die Scheibe kommt. -
Ist Korrekt. U-Kat = Keine Plakette. G-Kat = Grüne Plakette.
Wenn mit Lamda überwacht, also G-Kat, dann müsste der eine grüne bekommen, ja.
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achso.dann passts ja.
leistungseinbußen wirst net merken.Sehr gut.
Vielen Dank an Alle.
Dann werde ich das nächsten Monat machen und berichten wie es lief.
Bei der Werkstatt werde ich mal anfragen wie lange der Einbau dauern würde und was mich der Spaß kostet.
Ist der Einbau wirklich so schnell und problemlos, dann sollte das ja auch nicht zu viel kosten.
Wenn der Kat kein Gewinde für die Lambdasonde hat, können die das beiliegende Blindgewinde auch gleich einschweißen.
Tüv können die dann auch gleich mit machen.
