Das Blaue da sollte der Temperaturgeber sein oder?
Davon hab ich das rechte kabel mit Masse kurzgeschlossen und die Tempanzeige geht dann ziemlich genau bis 120° hoch und bleibt stehen.
Bis wohin soll die Temp-Anzeige denn maximal ausschlagen?
Beiträge von xudabit
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ich muss auf dem bild sehen können wo der sensor sitzt und die teilenummer.
wenn der stecker korrodiert ist, gibts übergangswiderstände und dann wird das signal verfälscht.
Werde dann morgen mal Fotos machen und schauen ob ich da irgendwo eine Teilenummer sehe.
Danke schonmal. Bis dann. -
bzw mach den stecker halt kaputt und hol dir den neu mit 2 reparaturleitungen. meist sind die stecker eh schon korrodiert.
Ach, du meinst dass die Stecker am Kabel selbst schon korrodiert sind und die Anzeige deshalb auch beim kurzschließen mit Masse nicht ganz hoch geht?
Und bild hab ich zu meinem 2. Post angefügt.
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kannst du bitte mal bilder davon machen. ist dann wesentlich leichter.
Vom vermeintlichen Temperaturgeber? Oder von der Temperaturanzeige bei "vollem" Ausschlag?
Kann auch mal ein Video machen wie sie "hochschnellt".Problem beim Temperaturgeber ist nur, dass ich das schei* Kabel nicht runterbekomme.
Deshalb ist der Stecker ja auch schon kaputt gegangen. Kann also dabei kein Foto von den Kontakten selbst machen.edit:
grade mal online geschauht.
Das sollte das dingens sein: Bild -
Hi Leute,
nicht gleich steinigen, weil schon wieder ein Thread mit der Temperaturanzeige.
Ich hab schon gesucht, aber finde nichts zu meinem Problem.
Meistens ist ja das Problem, dass der Geber defekt ist (zu niedrige temperatur)
oder die Anzeige sporatisch ausfällt (kalte lötstelle).Meine Anzeige fällt nicht sporatisch aus und ein Geberdefekt glaube ich (!) ausschließen zu können.
Bei mir sieht das etwas anders aus.
Ich habe vorhin mal etwas am Temperaturgeber rumprobiert.
Leider hab ich dabei das Plastik vom Stecker zerbrochen (funktioniert alles noch, aber sieht kacke aus.
Hab ihn einfach nicht rausgekriegt und dann ist es abgebrochen.)
Hatte 2 Pole, saß unterm Kühlmittelflansch am Zylinderkopf
und die Anzeige ging gut hoch als ich ein Kabel mit masse kurzgeschlossen habe.
Das sollte er doch sein oder? Hab immer nur von 3/4-poligem Stecker gelesen.
Aber jetzt meine Frage: Bis wohin soll die Anzeige denn hochgehen?
Ich hätte jetzt gedacht bis Anschlag.
Bei mir kommt sie hierbei nichtmal an die 120° die drauf stehen ran.
Die Temperaturenzeige scheint jetzt beim 3. Strich ziemlich genau 90° anzuzeigen.
Knapp unter 90 (etwa 5-8° darunter) geht der Lüfter an.Ich werde das Gefühl nicht los, dass sich die Temperaturanzeige einfach um etwa -20° verschoben hat?!
Wenn ja, irgendwer ne idee wie ich das Problem beheben könnte?Gruß
Marcel -
mal ernsthaft... wofür braucht man im forum ein 7-megapixel großes foto?
ich mit meiner 400er dsl-lite bude zuhause bin dann dermaßen frustriert...
--> microsoft office picture dingens --> bearbeiten --> 800x600 und gut ist. danach sind die bilder nur noch max. 0,5Mb groß. reicht.
Oder mein lieblingsprogram unter windows:
Paint -> bearbeiten -> Strecken -> 50%/50% eingeben und fertig.Beschreibung ist vielleicht nicht ganz genau, da ich schon lange kein Windows mehr benutze.
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Ich hätte da mal ne blöde Frage zur Galerie.
Also ich hab hier ne olle Nikon Kamera (7Megapixel) und die Bilder sind etwa 1,5MB groß. Aber wenn ich die in die Galerie hochladen will dann bekomm ich Schimpfe das die Bilder zu groß wären. (max. 3000x3000Pixel, 3MB)Aber 3000x3000 Pixel sind doch 9000000 also 9Megapixel oder?
Und über die 3MB komm ich doch auch nicht, was mach ich denn da falsch?Wenns danach geht, dann bist du mit der breite wohl um 72 Pixel drüber.
Einfach mal minimal enger machen (geht ja sogar mit paint relativ fix) und nochmal probieren. -
Heißt das jetzt, dass ich nochmal auf die Zulassungsstelle MUSS, damit die mir für wahrscheinlich wieder nen Arsch voll Geld das mit 60/40 tiefer und 17er Leichtmetallfelgen mit 215/45/17 in meinen Kfzschein reinkritzeln?
"Arsch voll Geld" ist aber extrem übertrieben ... ich habe vor paar Tagen wegen Umschlüsselung 11,70euro (wieso geht das euro-zeichen nicht?!)(!) für neuen Fahrzeugschein + Fahrzeugbrief(!) bezahlt. Also wirst du wohl nochmal günstiger weg kommen, da dort wohl nur der Schein korrigiert wird.
Ob es sein muss, kann ich dir nicht sagen, aber du wirst dir für unter 10euro wahrscheinlich viel stress ersparen.
Ich würde aber jetzt nicht sofort zur nächsten Zulassungsstelle rennen, sondern dann wenns sich eben mal ergibt.
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Was soll übersichtlicher werden?
Im Vorstellungsthread sollen nur eben solche rein.
Da hat jeder die Möglichkeit sich selbst vorzustellen.
Wenn ich das richtig gesehen habe, gab es die Tage 1-2 Threads in denen jemand sich vorgestellt hat
und dann noch 1-2 weitere sich in dem gleichen Thread vorstellten.Das wird dann natürlich unübersichtlich.
Ich bin da auch für "Ein Thread pro Vorstellung". -
Hallo
Bis jetzt wird ja das Datum des Tüv stempels immer noch rückdatiert wenn man zu spät den Tüv machen lässt, jetzt ist das aber so, das ich ja am Cabrio ein saisonkennzeichen hab das ab Aprill gilt, Tüv ist aber im März fällig.
Hat jemand ne Idee wie ich mein Tüv trozdem auf Aprill bekomme (oder wenn möglich später) sonst muss ich ja alle zwei jahre ohne Tüv zur Werkstatt fahren und bekomm es jedesmal Rückdatiert. Ich werd sicherlich nicht im März wenn das Kennzeichen noch nicht gillt zur Werkstatt fahren, das wird ja gleich kommen wie wenn es garnicht verichter wäre?Im April hinfahren und zwei mal bezahlen. Müsste doch eigentlich möglich sein oder?
Ich kann doch auch im Juni hinfahren und im September nochmal um mir dann die neue Plakette zu holen.
Wenn du zwei mal bezahlst, hätte der Prüfer auch weit weniger arbeit.Aber mit nem netten Tüv-Prüfer lässt sich das sicher auch einfacher (günstiger) lösen.
Soll die Rückdattierung aber nicht ab April entfallen?
Das wäre dann ja perfekt für dein Anliegen. -
321419779A ist korrekt.
Teil ist seit 2009 nicht mehr lieferbar. Nur noch über Classic Parts.
@AudiRS90
Wenn du die Möglichkeit hast mir davon 1-4 zukommen zu lassen, dann wäre das sehr Nett von dir.
Preis und versand usw. können wir ja über PN klären.
Kannst mir ja einfach eine schreiben wenn du näheres weißt. -
ich weiß schon was du meinst... gibs aber nicht einzeln.. zeig mal nen bild von deinem lenkrad dann guck ich ob noch so dinger rum liegen-.. alte lenkräder sind genügend da
Das habe ich mir letztens eingebaut. Reicht dir das?
Brauch eigentlich nur einen von diesen Nippeln,
aber würde als Reserve auch ein 4er-Pack nehmen, wenns nicht zu teuer wird.So, hier noch ein Foto von meinem Lenkrad:
Genau das Teil brauch ich.
Teil 10 wäre das wohl auf dem Bild hier. -
xudabit, meinst schon die halter die an der prallplatte (hupenknopf) dran sind? wo die 4 federn sind... die platte gibs nur komplett
nene, da hast du mich wohl falsch verstanden.
Die Prallplatte ist noch total in Ordnung.
Aber diese wird ja auf das Lenkrad aufgesteckt.
Und zwar auf 4 Plastiknippel, welche jeweils mit einer einfachen Schraube befestigt sind.
Davon ist mir leider einer beim abnehmen abgebrochen
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gibs nicht....
gibts nicht mehr oder gabs noch nie? ...
Finde das teil nur fürn Porsche (scheinbar gleiche Federn wie die Audi-lenkräder)
das wäre dann "321419779A". -
Ich bräuchte mal die Teilenummer für die Plastikteile die das Lenkrad halten.
Das ist ja auf 4 Schrauben, welche 4 Plastikteile festhalten, aufgedruckt.
Und genau für die 4 Plastikteile bräuchte ich die Teilenummer, falls es die überhaupt gibt. -
Schraubst du nur an der Standgasschraube rum oder auch an der CO-Schraube?
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2 Jahre TÜV-Befreit! YEHA! Kleiner Mangel: Verölter Motor ... um das thema wurde sich gekümmert, nur nicht um das zurückgebliebene Öl. Also egal.
G-Kat-Nachrüstsystem ist auch eingetragen. Morgen dann umschlüsseln und geld sparen!
Motor läuft dadurch sogar viel besser als vorher mit mehr-leistung (10Km/h höhere Endgeschwindigkeit etwa).
War also wohl falsch eingestellt.
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Damit entfällt die Pflicht zur Einräumung eines Widerrufsrechts sowie die 12monatige Gewährleistungspflicht bei Gebrauchtwaren.
Ist das dann nur ne reine Absicherung oder kann man die sachen dann trotzdem als privatmann kaufen?Also muss man das dann nachweisen, dass man selbst gewerbetreibender ist oder ist den leuten das dann egal?
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Wenn wir davon ausgehen, dass die 80.000Km stimmen, das richtige öl verwendet wurde und das teil nicht irgendein anderes problem hat, dann wäre das doch das perfekte beispiel FÜR regelmäßige Ölwechsel.
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das kann doch nicht so schwer sein, so ne eintragung beim tüv.
Die ist ja manchmal MIT teilegutachten schon schwer.
Mit Materialgutachten brauchst du dann ne einzelabnahme (wahrscheinlich auch nicht ohne).
Und ohne Materialgutachten ... ich hab grade mal gegoogelt, da reden die meisten von etwa 1000?.
Aber ohne Gewähr, hatte ich nur grad mal alles so überflogen
