Sicher??
Nu, ich hab das E10 im Polo 2f gefahren und konnte nicht wirklich feststellen das der anders lief als mit Super E5. Einen Langzeittest kann ich leider nicht vorweisen, ich kann nur hoffen das der 2f nächsten winter noch/wieder läuft.
Und aus Neugier hab ich das E10 auch in den B3 getankt, so 20?, er ist nicht Explodiert o.ä. und läuft. Kann auch sein das ich Pech hab und er geht Hops. Mal sehen.
Supporten will ich das Zeug eigentlich nicht...bin aber auch für Alternativen offen.
Gruß
thomas l.
Hm, 1,669? für Super+ ist schon anders, da beschwere ich mich besser nicht. Vlt. ist es hier wegen der Grenznähe zu CZ gerade mal günstiger...
Regt mich halt auf... E10 sollte eigentlich mal 20 - 30cent günstiger angeboten werden, dann wäre ich auch ruhiger wenn ich das mal tanke, immerhin verträgt es der Hobel ja, irgendwie.
Es sollten wieder Pranger errichtet werden. Ich würde diesen Figuren. welche E10 (1,589?) gerade mal 2cent günstiger als
Super+ (1,609?) verkaufen und mir dann noch erzählen wollen das der Super günstiger geworden ist, zu gern was antun.
DAS IST SO WAS VON DAS LETZTE !... UND NOCH "BIO" DRAUF SCHREIBEN !!!
Zum glück hab ich noch meine S50, der ist es wurscht was im Tank ist solange es brennt und fettig genug ist 
und braucht gerade mal ~ 2,4 l/100Km. Für Kurzstrecken und Stadt ideal.
Gruß
Einen Reservekanister hab ich mir vorsorglich auch schon mal eingepackt und
der Link von DarkPerdition erscheint nützlich, werde mich dem auch mal annehmen.
Die Temperaturanzeige scheint bei mir voll funktionsfähig zu sein, zumindest ist das was sie anzeigt nachvollziehbar, die Heizung wird recht schnell warm (also Thermostat intakt) und nach ca.. 5-8km Stadtfahrt ist der Motor auf Betriebstemperatur.
Vlt. ist der Geber (Schwimmer) auch nur nach 20 Jahren etwas zu gekeimt, mal sehen.
Gruß
Bei meiner Tankanzeige ist das seit paar Tagen ähnlich, nur mit dem unterschied das sie mal zu wenig und dann wieder normal anzeigt.
Zündung an und sie zeigt knapp über Reserve obwohl der Tank 4telst voll ist, kurzer stopp am Baumarkt, Zündung aus und wieder an, steht die Tankanzeige wieder über Reserve usw.
Liegen geblieben ist die Nadel noch nicht, aber iwi zeigt das Instrument nur Käse an.
Höre ich auch beim Audi an der Benzinpumpe (Vorförderpumpe ?) wenn er/sie auf dem letzten Loch pfeift?
Also kann man auch nach Gehör fahren?
Gruß und Dank
Besondere Witterungsverhältnisse verlangen nach besonderen Fahrzeugen, sagt sich mein Kollege, ich dagegen fahre den 2F.
Gruß
Hallo, habe hier noch 2 Radbremszylinder liegen: TRW - BWB111A ?15,9 (Lucas)
Kann ich die auch beim 80er B3 mit 1.8er PM verbauen? ist mit last abhängigem Bremskraftregler.
Gruß und Dank
Bedeutet das du hast dir jetzt 14mm eintragen lassen?
Bin zwar kein Freak, in der Richtung, aber die Stecker für die Diagnose, falls der SD zur Diagnose fähig ist, befinden sich linksseitig unter der Lenksäule, bei der Ablage, so in der drehe.
Gruß
Ich finde der ist schon Tiefer gekommen, wenn man die Bilder so vergleicht. Ich sollte noch erwähnen das meiner auf dem Bild auch nicht Ebenerdig steht. Die Räder sind bei mir 195/60 auf 14".
Vlt. liegt er ja wirklich auf den Federwegsbegrenzern auf? Hast du FK-high tec verbaut? und welche Nummer steht denn auf den federn, vlt. sind es die falschen...
Gruß
Bin gerade am "Frühstücken". Da ich meist Spät oder Nacht Arbeite fällt bei mir die Mittagspause eher auf die frühen Abendstunden. Werde dann erst mal Richtung Garage machen, meinen Polo einmotten.
Gruß
...Aus der Suhl'er Waffenschmiede... ne Mischung aus S50N und S50B... und im Keller noch eine SR4-2/1 (Star) im Retrolook... 2Takte sind genug.
Gruß
Hallo, gemessen vom Asphalt bis Radhauskante VA komme ich bei meinem mit Original-FW auf: 624 mm li. und 625 mm re. Das FW hat ca. 142TKm runter.
Gruß
Danke, Danke, und Grüße zurück in die Sportstadt Riesa.
Hallo, man ruft mich Udek, komme aus Chemnitz in Saxn und Arbeite als Industriereiniger in der Lebensmittelindustrie. Audi's haben mir schon immer gefallen und nun hat es sich ergeben das ich günstig an einen guten Gebrauchten gekommen bin. Ein 91er B3 (Comfort Edition) mit PM und ~ 142TKm. Es gibt einige Punkte an dem Wagen die aufgearbeitet werden müssen, nur leider habe ich bisher keine Erfahrung mit Audi, aber das kann sich ändern.
Den Zahnriemen Wechsel hab ich ihm bereits verpasst, Dank H.R. Etzold, doch langsam tun sich neue fragen auf
die Herr E. nicht genau beschrieben hat und deren Antwort ich hier zu finden hoffe.
Gruß und Dank, Gute Fahrt, Udek
