Beiträge von vagant

kann mir gerade nicht vorstellen wie es dann beim b3 aussehen muss, wenn das ersatzrad liegend transportiert wird.
kann man sich das vorstellen wie beim b4?

ja gut, wenn man es genau nimmt...dann sag ich mal das es sich um eine mulde für den stehenden transport eines ersatzradesades handelt...

Danke für die schnelle Antwort. Also besser eine intakte Mulde aus einem Spenderfahrzeug einsetzen? Könnte ich als Alternative auch ein Blech in die entsprechende Form dengeln um die gewünschte Stabilität zu erreichen?

Mir würde auf die schnelle Transparentes Silikon aus dem Aquariumbau einfallen, müsste man aber experimentieren ob es auf Kunststoff haftet. Dicht könntest du die Risse damit schon bekommen, aber sichtbar werden sie bleiben. Der Vorteil ist bei diesem Silikon die UV-Beständigkeit und es ist meist Themperaturbeständig von -60 °C bis +150°C.

Hallo, ich wollte noch vor dem Winter das Rostproblem im Kofferraum meines B3 angehen. Besonders in der Ersatzradmulde kann man schon mit dem Schraubendreher durchbrechen.
Es müsste also neues Blech eingesetzt werden und dazu meine Frage, sollte ich die ursprüngliche Form erhalten um den TÜVer nicht zu verärgern oder kann man die Ersatzradmulde heraus trennen und einfach ein ebenes Blech einsetzen? Was muss ich noch beachten?

Gruß und Dank

Hab da nicht soo die Erfahrung, aber das Geräusch entsteht glaube durch einen Wellendichtring oder einer Dichtung allgemein welche/r defekt/verschlissen ist, glaube ich.
aber wie gesagt, genaueres kann ich leider auch nicht sagen, da haben andere hier eher 'nen Plan von.

Meiner hat das teilweise auch und ich fahr schon seit April damit herum, ist bis jetzt noch kein ernsthaftes Problem aufgetreten, aber ich denke mal das ich das irgendwann beheben muss.

Kann der KLR eigentlich kaputt gehen oder sich verstellen? Seit 2 - 3 Tagen rauscht die Drehzal nach dem Start auf über 1500 U/min, auch Nachmittags bei ca. 21°C und der regelt dann wie blöd rauf und runter. Auch die Gasanname ist eher bescheiden, im 2ten und 3ten gang stockt er kurz, das gibt sich aber nach ~ 500 metern, nach der ersten kreutzung, wieder. Sonst ging er nach dem Start kurz auf über 1100 U/min. und hat sich dann recht schnell, vlt. nach 10 sec., bei 900 U/min gefangen. Ich hab den KLR jetzt erst mal zugepfropft...mal schauen wie er sich heute verhält.

Vlt. ist dieses "Rubbeln" aus Richtung Lenkgetriebe gemeint? Das soll nach Gummi klingen, der über etwas rutscht..."schrubbt".

Teile hab ich schon äußerst günstig bei B r e m s e n . c o m bzw. K F Z T e i l e . c o m geordert. Ich musste zwar etwas warten bis alles gekommen ist aber bei den Preisen geht das i.o.
Der Shop soll zwar einen schlechten Ruf haben, kann ich aber nicht bestätigen.

@ Andi456

Wie passiert so was?

Hab 1/2 Jahr lang jede freie Minute und jeden übrigen cent in meine Simson s50 gesteckt, bin Grad 1600km gefahren aber war alles perfekt...hat mir son Nerd die Simme von Arbeit weg geklaut...ich hab total gekotzt...der ganze Sommer im Arsch...jetzt hat die Polizei das teil zum Glück wiedergefunden...ist auch noch alles dran wie es vorher war, aber total versaut, verbastelt, billigst überlackiert (waren noch original lackierte teile) und alles verstellt...jetzt fange ich nochmal an. Ich würd dem Langfinger gern jedes einzelne teil ins Maul schieben und dem dann solange in den Ranzen treten bis er es wieder aus scheißt.

Welch ein Gemetzel....

(sorry for ot)

Hm, dort ist nur der Audi80 Sport als solcher und Audi80 1.9E mit 20mm Tieferlegung angegeben und als Sondermodell der Sport Edt. wo nur Sportfahrwerk angegeben ist.
Ob es sich dabei um ein und das selbe handelt?

Ich denke jedenfalls das in meinem keines von beidem verbaut ist/war, sollte aber wohl wenn ich mich nach deiner Liste richte.
Welche Kennung hätten denn die "Originalen" Tieferlegungsfedern oder woran kann ich erkennen ob das Werks- "Sportfahrwerk" verbaut ist?

...Oder einfach mal nachmessen?

Gruß und Dank

Danke, hab schon was gefunden unter

http://www.audi80typ89.de/auss…00097801000720/index.html

Gruß

Ich wäre auch für so eine Liste, mein PM wird in "So wird's gemacht" auch mit Mo-Jetronic angegeben, ist aber keine.

Interessant wären auch die Ausstattungsmerkmale der Sondermodelle, oder überhaupt.
Zur Comfort- Edition gehören doch eigentlich Rückspiegel in Wagenfarbe, oder? hab ich aber ne.

Da wird der Wechsel wohl auch demnächst auf mich zukommen...

Ist das eigentlich was für die Garage?,
Dr.Etzold erwähnt das man ohne Kopfdemontage ein Spezialwerkzeug benötigt,
zumindest um die Ventilschaftdichtungen zu wechseln.

Bei Audi, oder wie darf ich das verstehen. Im 86c hat ich das nicht, und auch sonst keiner der dort parkt.

@ kuenzelde

und? hat er das 99er Relais?

Gruß

Hallo,

ich nochmal, wegen Hydroschnattern. Habe den Motor jetzt mit einem Castrol 5W40 befüllt und er meckert nun fast nicht mehr. Mir ist aber aufgefallen, Parke ich am Hang, z.b. auf der steilen Straße um die Ecke, egal ob aufwärts oder abwärts, klappern die Hydros wenn er mal ein paar Stunden stand.
Parke ich aber auf einer Ebene, also annähernd in Waage, dann verhält der sich einwandfrei nach dem anlassen.

Wie das? Könnten das defekte Ventielschaftdichtungen sein?

@ Kleinheribert

...ging doch ganz gut die Kabel zu verlegen und habe mir das Lichtpaket samt Steckern aus dem Spender gezwickt, somit war das anklemmen auch kein Problem.
Ist nicht gerade die Flutlichtanlage aber man findet was man sucht.