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Die Ersten Hydraulich betätigten Ventilstössel sind wohl von Cadillac in den 1930 Jahren in einem Cadillac V16 verbaut worden.
Erst Anfang der 1990er Jahre kamen die uns heute bekannten Hydraulische Tassenstössel zum Einsatz.
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Die Ersten Hydraulich betätigten Ventilstössel sind wohl von Cadillac in den 1930 Jahren in einem Cadillac V16 verbaut worden.
Erst Anfang der 1990er Jahre kamen die uns heute bekannten Hydraulische Tassenstössel zum Einsatz.
In diesem Fall jetzt nicht, richtig!
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Aber Hydrostössel gab es schon 50 Jahre vorher.! ![]()
Ähm...der Motor hatte doch schon Hydrostössel!?
Da kann und muss nichts eingestellt werden. ![]()
Auf dem Verteilerrand gibt es eine Kerbe, dies ist die O.T. Kerbe! An einer Stelle ist der Staubschutz am Rand offen, damit man diese sieht.
ZitatDas wundert mich jetzt. Denn nach meinem Verständnis würde das ja bedeuten, daß selbst bei 2500 u/min die Zündung immer noch voll auf "spät" arbeitet.
Falsch!
Denn wenn du nun noch eine Runde drehst, wird der o.T. Punkt zuerst erreicht, bevor er auf der Schwungscheibe auf o.t steht!
Fazit: er zündet nun vor O.T.!
Die beschriebene 0 ist in wirklichkeit ein O. ![]()
Die Kante der Getriebeglocke muss mittig durch dieses O laufen, dann hättest du den ersten Zylinder auf O.T.
Die Kerbe im Verteiler müsste nun in der Mitte des Verteilerläufers sein. Somit wäre die Zündung auch auf O.T.
Da du aber 6 - 8° "Vorzündung" haben sollst, müsstest du nun den Verteilerum ca. 6mm weiter gegen die Laufrichtung drehen, so, das die Mitte des Verteilerläufers nun nach dieser Kerbe steht.
Würdest du nun abblitzen (bei ca.2500 RPM), müsstest nun der Blitz genau dann aufleuchten, wenn diese Kerbe auf dem Schwungrad mit der Getriebekante fluchtet.
Dies war immer vollkommen ausreichend und musste nie mit VCDS eingestellt werden.
Hallo Ralph,
leider ist dieser Termin unter den gegebenen Umständen nicht zu halten. ![]()
Alles weitere dazu liest du hier
Ob die etwas taugen, wirst du wohl leider selbst herausfinden müssen.
Alternativ bleibt ja dann nur noch viel Geld auszulegen.
Zwar hat der Buchstabe am ende häufig eine Bedeutung. In vielen Fällen aber nur im Unterscheidung ob VW oder Audi.
Leider hat man ja nicht immer viel Auswahl.
Hallo zusammen.
Immer wieder wurde gemeldet, das die mühevoll erstellte Anzeige im Marktplatz nicht geschaltet werden kann, da folgender Fehler gemeldet wird:
"Geocoding service error! Response: Request denied"
Der selbe Fehler ist auch der Grund, warum die Übersichtskarte nicht angezeigt wird.
Dies hängt mit einem Google Geocoding API Code zusammen, der wohl nicht richtig ins System eingebunden wurde oder fehlerhaft ist.
Wenn ihr eine Anzeige erstellt, lasst bitte das Postleitzahlenfeld leer und schreibt diese entweder in die Überschrift oder in den Text selbst, bis ein Admin diesen Fehler beheben konnte.
Danke!
Sam
Supermoderator
Audi-80-Scene-Team
Das ganze hat mit einem neuem API Code zu tun, der von Google mit ins System eingebunden werden müsste, damit dies wieder funktioniert.
Dies kan aber leider nur ein Admin des Forum machen, kein Mod!
Wie schon geschrieben wurde: PLZ weglassen und diese in den Text schreiben!
Ich verweise sehr gerne noch einmal auf die Forenregeln und auf meinen hier geposteten Text was die Thread-Überschriften betrifft.! ![]()
Ich habe zuletzt wieder sehr viele Überschriften korrigiert und unzählige Thread verschoben.
Wir sind vernüftige Leute, die sich an Regeln halten können ![]()
Sam
Supermoderator
Audi-80-Scene-Team
Dann stelle diese Frage doch in einem schon bestehenden Thread!
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*verschoben
Hast du keinen Punkt an deiner Tastertur oder warum ständig dies Anzahl an Fragezeichen am Satzende? ![]()
Zudem habe ich den Titel angepasst.
Bitte auf aussagekräftige Titel achten! ![]()
Die altene Vergaser haben so ihr tücken.
Ich nehme an du hast das Thermoventil erneuert.
Ist dort hinten nicht noch eine Einstellschraube dran?
Soweit ich mich erinnere, gehen glaube ich zwei Schläuche vom Thermoventil weg.
Ich tippe, das hier eingestellt werden muss.
Tipps dazu findest du in der Regel bei Ruddies Berlin.
Was defekt ist, sollte egal sein. ![]()
Sie müssen mit den Jahren einfach neu.
Und es gibt sie noch neu zu hauf und für recht kleines Geld.
Bei Sicherheitsrelevanten teilen wie die Bremse bastelt man nicht.
Nimm die vorgeschlagenen link von Peter und hole dir einen neuen!
Ja, aufpassen, das dir die Muttern nicht in den Ansaugtrackt fallen.
Ansonsten fast selbsterklärend.
Darauf achten, das du auch wieder alle Schläuche anschließt.