Endlich mal wieder eine richtig hässliche Karre.
Da ist ja noch nicht mal die Farbe schön.
Beiträge von Sam
-
-
Kann ich mir nicht vorstellen und wird auch nicht sein. Habe seit fast 6Jahren den HJS Regler drin. Macht keine Problem, aber auch keine Leistung
-
kann mir jemand helfen ich habe unter der fussmatte fahrerseite ein viereckiges loch wo du den tepich nochmal hoch klappen kannst und darunter bodenblech siehst mir sieht des nämlich irgendwie orginal aus
weis da jemand bescheid ob das sein muss darunter fühlt sich´s nämlich feucht an
Als erstes, so am Rande: Satzzeichen sind eine geile Erfindung. Wenn man sie denn nutzt.
Wo genau ist denn dieses Loch im Fussraum?
An den Pedalen?
Am Sitz? -
Yepp ich habe eine drin Marke eigenbau.
Schaltweg ist um 42% kürzer.
Komme im Moment nicht dazu ein Tutorial zu schreiben. Gebt mir noch ein paar Tage. -
Wie verkürze ich den meinen Automaten im Schaltweg????
In dem du den Wählhebel auf ein Maximum kürzt. In etwa so, das er als Schieberegler funktioniert.
-
Heute habe ich meine selbstgebaute Schaltwegverkürzung eingebaut.
Bin irgendwie von mir beeindruckt
Werd ein Tut erstellen und es hier einstellen oder unter Tutorials.Sam
-
-
Ähem... also wenn ich nur die Kulisse nach oben versetze, dann müsst ich die Mittelkonsole "anbauen"... Der Hebel nach unten wird also wohl länger und der nach oben kürzer, wenn der Drehpunkt also die Kulisse wieder auf gleicher Höhe sitzt. Oder bin ich jetz total quer???
T-Styler hat es schon richtig gesagt.
Du versetzt nur die Kulisse aber nicht den Hebl nach oben. Der Platz reicht aus. du musst nichts an der Konsole ändern.
Man könnte auch hingehen, die Originale Schaltkulisse hoch setzen. Dazu müsste aber dann der Hebel eben wieder nach unten.
D.h. entweder oben abschneiden und unten verlängern, oder den Schalthebel ändern, das es wieder passt. Genau das habe ich gemacht.
Ich muß nur noch Testen ob es klappt. Nächste Woche baue ichs ein, und werde die Bilder mal online stellen. -
Ich habe vielleicht eine gefunden, die ich selbst noch nicht ausprobieren konnte. Ich habe da einfach die Originale Schaltkulisse höher gelegt und den Hebel wieder nach unten. Wenn es funktioniert werde ich es mal posten.
Material hatte ich dazu auf dr Arbeit. -
fass beim schalten mal den schalthebel ganz unten an und schalt dann mal... so kurz ungefähr ist das...
lohnt sich eingentlich aber nur bei leuten die damit "etwas" schneller unterwegs sein wollen... also HER DAMIT
Gut erklärt.;)
Nimm mal einen Stift zu Hand und lager ihn mit zwei Fingern in der Mitte. Nun bewege den Stift oben um 2 cm nach vorne und 2cm nach hinten.
Der Weg des Stiftes ist oben wie unten gleich.
Jetzt verlagere dein Finger mal am Stift nach oben. Wieder bewegst du ihn oben 2cm vor und 2cm zurück. Man stellt fest, das der Weg unten nun länger geworden ist (sagen wir je 3,5cm), obwohl er oben gleich geblieben ist.
Jetzt brauchen wir zum Gänge einlegen ja unten nur, wie wir wissen, 2cm!
Also müssen wir oben weniger bewegen (sagen wir nur je 1cm), damit er unten nur seine 2cm geht.
Schon denke ich ist das prinzip hier verstanden.;) -
Nun, eigentlich kann man es nicht vermasseln.
Wenn man suchen sollte, wie gesagt, kann man auch auf den T3 zurückgreifen.
Einbau von oben ist ja auch kein Problem.
Werde meine selbstgebaute versuchen am WE mal einzubauen.
Mal sehen ob ich richtig gemessen und gebaut habe. -
Heheh, ja neu, geh aber erstma aufm schrotti vorbei.
Ich meinte für den Tipp!!
-
na denn, is ja klasse, dann werd ich mir mal nen 1er Golf mit ner nicht allzuarg ausgelutschten schaltung find, und dann schau ich ma ob ich das so hinbekomm.....danke für den Tollen Tipp Sam.
Macht 65?
-
Hm... seh ich das richtig dass der Englisch-sprechende Kollege die Rückwärtsgangsperre mit nur einer Mutter/Schraube befestigt hat? Bissl wenig, wie ich find. Die kann man sich doch auch bestimmt besser passend anbauen (zumal die Sperre echt nich grad symmetrisch aufm Lagerbock sitzt).
greetz
Ja, das stimmt. Etwas stümperhaft.
Er wollte es ohne Schweißgerät demonstrieren. Reicht aber auch aus, meiner Meinung nach. -
D.h also konkret das ich die von einem Golf 1 brauche, da diese eh kürzer is als original und dann auch in nem B3 und B4 Passt?
Wie kürzer als Original.
Dein Schalthebel bleibt erhalten!!
Nur die Aufnahme wird geändert.
-
Habe auf meinem Rechner gestöbert und die Seite, die es nicht mehr gibt vorher gespeichert.
Bin ja ein Fuchs.
Nicht so schlau, aber mit rotem Schw.....
-
-
Und hier kann man nachlesen, wie man das Problem der Rückwärtsgang arrretierung beseitigt wird.
Es gab auch eine Seite mit Einbauanleitung, diese gibt es leider nicht mehr.Dazu könnte ich evtl. noch helfen.
Habe meine mal selbst gebaut, aber noch nicht ausprobieren können. Werde bei Gelegenheit darüber berichten.
-
So sieht das ganze eingebaut aus:
Man sieht das sie höher ist als Original.
-
So vom Deutschen:
Was sagt uns das?
