Beiträge von Buschi

Versuchs doch mal damit: Klick mich!

Bei Galeriebildern kann man irgendwie auch keine Kommentare mehr abgeben!

Komischerweise war ich auch noch nie da obwohl ich's wirklich nicht weit hab, aber irgendwie kommt mir immer was dazwischen.
Naja mal sehen wies dieses Jahr so läuft.

Nee nicht drann zerren!!! Du musst den Stopfen soweit rausziehen wie es geht und dann nach oben drücken, dadurch drückst du die Kugel am ende aus der Halterung und kannst den Stift rausziehen!

Bei den Einzelscheinwerfern ist da ne Rastnase an der Seite die man drücken muss aber das sieht mir ja nach Doppelscheinwerfer aus also einfach nur nach oben drücken bis es klickt!

Der Stift in den Blindstopfen ist normalerweise auch mit Gewinde wodurch man dadurch den Reflektor in der Höhe verstellen kann!

Wieso? Was soll bei nem Riemen und ner Pumpe schon verkehrt sein?
Und so nachgemachter Chinesischer Scheiss ist das ja auch nicht, da sind schon ordentliche Sachen reingekommen! Nur muss ich ja nicht das dreifache bezahlen nur damit auf der Verpackung irgendwo Volkswagen/Audi aufgedruckt ist und das Teil am Ende vielleicht noch vom selben Hersteller ist!

Ja gut denjenigen der die Werkstatt hat kenn ich auch schon länger, soviel bezahl ich auch nicht für die Stunden.

Ich hab inner freien Werkstatt knapp 300? bezahlt. (komplett mit Spannrolle und Wapu)

Tach! Küllstedt kenn ich irgendwoher...

Zitat von Konsi

von mir auch ein herzliches willkommen, aber sorry, du bist hier falsch bei uns, wir sind ein reines audi 80 forum, so hart das auch klingt aber ich kann dich leider nicht freischalten.

Fragwürdig, hier gibts schliesslich auch Leute die gar keinen Audi haben.

Gott, da fährt ja jeder wie er will!

Zitat von Speedy_323

Hi Buschi!
36Euro ist ja wunderbar!
Wie weit hast du ihn jetzt unten und wie ist die Bremskraft auf der Hinterachse?
Hast du Probleme bei starkem Abbremsen, dass er hinten schwimmt oder alles im Grünen?

Gruß Marco

Naja genau weis ichs nicht aber da es vorne am Anschlag ist wirds wohl 80mm sein, hinten hab ich einen Zentimeter Restgewinde demnach müsstens dort etwa 70mm sein.
Der Bremskraftregler ist noch auf der Einstellung vom 60er Fahrwerk aber ich hab auch noch keine ernsthaften Bremsmanöver gemacht, aber wer weis ob sich der eine Zentimeter überhaupt bemerkbar macht.

Aber soweit ich das bis jetzt sagen kann fährt er sich mit dem Gewinde super, ist auch um einiges Rückenschonender als das 60er Powertech obwohl es noch tiefer ist!

Coupe Berlin

Hab mir mal deinen Blog (oder wie sich das heutzutage auch nennt) mit dem Motorumbau durchgelesen - find ich saugeil , wenn ich nur soviel Zeit und Geld übrig hätte...

Ja das Cupkit wollt ich anfangs auch haben aber das gibts ja dummerweise nur fürn Typ89.

Zitat von Speedy_323

Also hier in meiner gegend zahlt man ca. 40-50Euro für Spureinstellen.
Am Winterpolo zahlte ich nur 25Euro, da man nur die Spur machen musste und nix am Sturz veränderbar ist.

Habe gerade mein Auto von der Vermessung geholt, hat mich 36? gekostet!

Zitat von mithras

Die 35er H&R-Federn bei B4-Dämpfern hatten das gleiche Problem, hat der Besitzer auch mit nem Schlauch über den Windungen gelöst. Warum die allerdings Federn bauen, bei denen die Windungen aufeinander aufliegen erschließt sich mir auch nich... Weitec, KW oder Vogtland können das ja auch ohne...

greetz

Also beim Nissan den ich mal hatte gab es von Weitec Federn die hatten so viele Windungen das die fast alle aufeinander gelegen haben!

zum davonlaufen

Zitat von Bwanasoft

Stift rausdrehen und deckel von der lampe abmachen und den schirm mit finger nach hinten drücken dann einhängen und fertig, musst du nur einige male machen bis die einstellung passt.

GANZ WICHTIG !

Höhenverstellung der Orginalen ist "verkehrt" herum - Stellmotoren müssen auf drei stehen für den null punkt und bei null haste dann 3

hat mich nochmal ne stunde arbeit gekostet.

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So ich hab die Dinger jetzt reingefummelt. Die Köpfe der Stellmotoren waren aber etwas kleiner als die der Stifte die bei den Scheinwerfern dabei waren wodurch der Reflektor gewackelt hat. Also hab ich die Stifte aus den Kappen rausgenomme, gekürzt und in die Stellmotoren eingeschraubt jetzt gehts auch und nix wackelt!

Aber die Stufen sind bei mir genauso wie bei den originalen Scheinwerfern, d.h. Stufe null ist oben und auf drei sind sie ganz nach unten gerichtet!

Nö aber das war doch auch gerade mal die zweite dort!
Ich war Samstag Vormittag dort, Nachmittag ist's dann ein bisschen voll geworden.
Aber warst du auf der letzten Motorshow?

btw. so'n Ramschmarkt wie in Essen muss ich aber auch nicht haben...

Oh man das ist ziemlich mies.

Aber wie läuft das eigentlich mit der Versicherung, also ich mein selbst wenn man Vollkasko hat ist doch die Versicherung des Verursachers dafür zuständig und wenn der nicht gefunden wird bekommt man doch trotzdem nix oder?

So um das mal aufzugreifen, ich fands besser als die EMS obwohl deutlich kleiner!
War doch mal richtig was los!

Was brauch ich bei der G60-Bremse überhaupt für ne Scheibengrösse? Also die Sättel hab ich ja schon aber ob die auf meine NG-Scheiben passen weis ich nicht.

Ja aber nicht bei den Stellmotoren die in den Einzelscheinwerfer drin sind und diese sind zu lang! Schau dir mal die unteren auf dem Bild an das sind die aus den Einzelscheinwerfern der 4-und5 Zylinder!

Ich hab grad auf KW-Gewinde umgerüstet, also Spur und Sturz wird morgen erst eingestellt deshalb kann ich zur Strassenlage noch nichts sagen aber es ist auf alle Fälle noch komfortabler als mein 60mm Powertech vorher obwohl es nochmal ein Stück tiefer ist! (Ist momentan bis zum Anschlag runtergedreht! )

Hier ist grad ein blaues Auto vorbeigefahren, aber jetzt ist wieder alles ruhig. Meine Katze hab ich auch schon gefüttert.