Beiträge von FireFighter122

Zitat von Bloodbath

Masseschleife // Limapfeifen --> Pfeifen auch Drehzahlabhängig?
Des weiteren würde ich gleich mal ein neues (Komplettes) Cinch Kabel kaufen. Jede Steckverbindung ist eine weitere Störquelle.
Und wie oben schon von PhysX@Rothaus gesagt wurde --> anderen Massepunkt probieren.

Hast du mal ein anderes Radio probiert?

Das mitn Chinchkabel probiere ich heute mal...
Momentan ist das massekabel auf der Metallhutablage angeschraubt wo kann ich es noch probieren ?

Aber ich dachte mir hald wenn ich die chinchkabel abstecke und es ist kein störgeräusch zu hören kann es ja nicht an der masse liegen.... aber heute weiß ich dann mehr

Wie sieht es eigendlich aus mit chinchkabel wo das remotesignal integriert ist ? habe mal gehört das die auch nicht so gut sind eben wegen störsignalen ?

Verlegung sollte eh so passen weil das Pluskabel von der Batterie Fahrerseitig nach hinten geht und is Chinchkabel rechts unter demhandschufach und dann auf der Beifahrerseite nach hinten geht
mfg

Zitat von G-maRtin

Wieso meinst du?
Ging sich ja nur um die Simmeringe, da ich da unsicher war.
Beim freundlichen rücken die mir keine TN raus, sonst hätte ich da neulich gefragt.

Mach einfach eine Art ersatzteileliste mit teilenummern also welcher zahnriemen welche keilriemen ......welche schrauben mit den teilenummern
achja zur info unter der seite partscats.info findest du explosionszeichnungen mit teilenummer wo du dir alles raussuchen kannst
mfg

So leute problem ist jetzt nach der ersten längeren fahrt schlimmer als vorher .... zu dem lauten brummen ist ein pfeifen hinzugekommen was sich extrem schrecklich anhört -.-

Zitat von PhysX@Rothaus

Hast du mal dein Verbindungsstück vom Cinchkabel kontrolliert ob es nirgendwo an Metall kommt?
Falls du dir irgendwoher ein Cinchkabel leihen kannst, könntest du probieren es einfach mal direkt von der Endstufe zum Radio zu bringen, dann wüsstest du ob es an deinem Cinchkabel liegt.

Ja Verbindungsstück habe ich mit isoband umwickelt das es nirgends ankommen kann und die Verlängerung habe ich mit einem kabelbinder zusammengebunden damit sie ned so herumfliegt
Muss mal schauen habe glaube ich eh noch eines daheim.

Zitat von ÜberlebensRadar

Steck mal die Chinchkabel am Radio ab und lass sie am Verstärker dran. Wenn Störsignale per Abstrahlung ins Kabel kommen brummt es immernoch, wenns "galvanisch" (also durch den Stromfluss an sich) stört dann nimmer. Du kannst die Chinchkabel am Verstärker auch mal mit nem Schraubenzieher o.ä. kurzschliessen und kucken ob das einen Einfluss hat. Ist das Brummen drehzahlabhängig?

Muss ich dann mal testen aber ich will den scheiss radio nicht so oft ausbauen da er so drinnen zwickt und auch nicht gut reingeht ich glaube der stecker vom chinchkabel is so lang das er hinten ansteht.....
Ja das brummen ist drehzahlabhängig und nur im leerlauf! wenn ich ein wenig gas gebe ist es weg.... wenn ich die chinchkabel am verstärker hinten abstecke ist es auch weg
mfg

Zitat von PhysX@Rothaus

Ja HPF ist gut am Radio für die Lautsprecher, da das Radio nicht viel Kraft hat und tiefe Frequenzen brauchen Power, würde der Verstärker vom Radio nur unnötig verzerren, dann klingen die Lautsprecher nicht toll wie du gemerkt hast.
Wo hast den LPF nun eingestellt? Wenn am Verstärker LPF eingestellt dann muss der auf LPF stehen bleiben der Schalter, wenn am Radio LPF eingestellt hast, kann der am Verstärker im Kofferraum auch ruhig auf Full stehen, er würde vom Radio dann nur alles z.B. unter 80Hz bekommen.

Aber das Störgeräusch von den Cinchkabeln ist wohl noch da oder, wenn auch nicht so stark? Sowas sollte man nicht lassen, weil das nie ein gutes Zeichen ist.

Habe beim radio den LPF auf 200Hz gestellt und beim verstärker nochmal den LPF auf 80Hz weil ich beim radio den subwoofer nur einschalten kann wenn LPF eingeschalten ist aber am verstäker kann ich es genauer einstellen somit hört es sich besser an

Ja das brummen von den chinch kabel habe ich noch immer ganz leicht ist aber schon seitdem ich den verstärker habe....
Was sollte denn sein ? So wie ich es verstehe sind es ganz normale störsignale sie sind aber momentan so wenig das man es fast ned hört aber wie sollt ich sie wegbekommen ?
Mfg

Hallo
Ich habe gerade den Nebelscheinwerfer auf der fahrerseite ausgebaut und auch das gitter unter dem Nebelscheinwerfer rausgegeben, wo mir dieser Sensor entgegengekommen ist.
Was ich so gesehen habe kommt der glaube ich aus dem gleichen Kabelbaum wie der Stecker für den Nebelscheinwerfer.
Könnt ihr mir dazu genaueres sagen wofür der ist und wo er hinkommt ?
mfg

Zitat von Lagebernd

Hallo,

ich würde erst mal den Zylinder wechseln, du wirst sehen dass sich die Kupplung dann ganz anders benimmt.
Wenn du dann noch die Kupplung wechseln must ist es eben so.

Gruss

Das könnte schon sein aber wenn ich den Nehmerzylinder tausche muss ich so und so das Getriebe runter sonst kommt man da ja nicht hin und wenn ich schon alles herunten habe würde ich die Kupplung gleich mit tauschen
Es ist ja keine Luft im System nur tropft er dadurch verliere ich bremsflüssigkeit.
mfg

Zitat von Bloodbath

Mit Level sollte denke ich mal das Gain gemeint sein .

- Bass EQ lässt einfach unten .
- Für den Subwoofer wählst du LPF = Low Pass Filter und dann deine gewünschte Frequenz (Alles unterhalb der eingestellten Frequenz wird an den Subwoofer weiter gegeben).
Würde den so auf 80Hz einstellen +- , je nach eigenempfinden.

- HPF = High Pass Filter (Alles über dem eingestellten Wert wird zu den Lautsprechern gegeben) --> Also für Mitten und Höhen .
- Full = Komplettes Frequenzband wird an die Lautsprecher übergeben.
- Mode 2/3/4 sollten die Eingänge sein , da kannst aber auch noch mal genau in deiner Bedienungsanleitung suchen

Alles andere sollte sich von alleine erklären .
Wenn nicht einfach noch mal fragen

Alles anzeigen

Danke
Also werde ich den xcover schalter auf lpf einstellen und danach die frequenz weil ja an dem versärker nur den subwoofer dran habe.
habe mich ein bisschen eingelesen und würde es was bringen am radio hpf einstellen damit die normalen lautsprecher keinen bass bekommen ? weil dann würde ich die ja entlasten weil für den bass habe ich ja eh den subwoofer
mfg

E: so habe jetzt den HPF am radio eingestellt das die Boxen keinen Bass bekommen den LPF am radio auf 200Hz gelassen und hinten beim Verstärker den LPF auf ~70-80 Hz und LPF am verstärker ausgeschalten
So hört es sich sehr gut an muss ich echt sagen noch dazu kann ich jetzt viel lauter aufdrehen da die Boxen bei stärkeren bässen zum kratzen angefangen haben das ist jetzt weg
danke euch

Hallo
mein nehmerzylinder der kupplung rinnt schon seit längerer zeit und es wird immer schlimmer also werde ich ihn demnächst tauschen und die kupplung auch gleich mitmachen da sie erst sehr spät kommt aber noch nicht rutscht.
Dazu habe ich 2 kleine fragen
Wenn ich die kupplung normal schleifen lassen ist es manchmal so wenn er kalt ist das er nicht sauber wegfährt sonder so ruckhaft einkuppelt. Also wenn man genau den schleifpunkt hat fährt er nicht sauber weg sondern ruckelt und hackt.... liegt das an der defekten kupplung oder an anderen teilen ?
So und zu der kupplung selbst soll ich nur die reibscheibe tauschen oder andere sahcen wie druckplatte mitmachen ?
Werden sonst noch irgendwelche sachen neu gemacht oder gleich mitgemacht wenn ich das getriebe schon herunten habe ?
mfg

Zitat von Frosch

Ich steh auf die BBS Felgen
aber glaub auf ner Limo kommen die nicht ganz so gut rüber

Ich finde beide sehr geil
ich weiß es nicht aber ich glaub in 18 zoll kommen Sie auf der limo auch gut rüber
mfg

Hallo
wollte euch mal fragen was ihr von den felgen haltet

bin am überlegen zwischen bbs rs in 8x18 so wie auf dem coupe zu sehen ist oder rs4 felgen in 8x19 wie auf bobbys s2 limo ?

bei den bbs felgen würde ich mir natürlich den 5 loch umbau sparen aber ich finde beide felgen sehr schön
was sagt ihr ?
mfg

So brummen ist zum großteil weg. also wenn ich einen Verbraucher einschalte hört man nichtsmehr. jetzt ist nurnoch so ein leichtes brummen das höher wird wenn ich beim verstärker das Level aufdrehe.... und wenn ich die chinch kabel abstecke ist es weg also ist es irgend ein störsignal bei den chinch kabel.... bekomm ich das auch weg ?

Nun gehts jetzt an das einstellen:
ich kann beim Verstärker einmal Level, Bass EQ, HPF, LPF, Xover full/LPF/HPF und Mode 2/3/4

was soll ich da einstellen und was beim radio ?
mfg

push

?
stimmt das weil dann bestell ich die teile ?
mfg

Zitat von PhysX@Rothaus

Also prizinpiell hört sich das ganz ok an mit deiner Verkabelung.
Lack entfernen war richtig.

Weitere Fragen die sich mit stellen:

An dem Verstärker ist nur der Subwoofer richtig?
Wie angeschlossen? - An zwei Kanälen gebrückt?
Low Pass Filter aktiviert? Oder über Radio eingestellt?

Vorab Ansätze:

Du könntest probieren hinten am Gurt dran zu kommen und unten mit an die Schraube das Masse Kabel machen, nur um mal zu tesen ob es besser wird.
Vermute aber, dass das Problem woanders noch liegen könnte. Eine zu lange Cinchleitung ist auch nicht so gut. Aber normalerweise reicht doch ein 5m Cinchkabel gut in den Kofferraum.
Möglicherweise ist die Isolierung vom Cinchkabel nicht so gut und irgendetwas streut in die Leitung. Gerade der Übergang, sind die Verbindungsstellen isoliert?

Außerdem hast du gesagt, dein Verstärker ist kaputt gegangen. Was natürlich sein kann, das alte Radio hatte ein stärkeres Ausgangssignal und der alte Verstärker hatte weniger Gain eingestellt. Das macht es stabiler gegen Störungen.
Wie weit hast du Gain/Level vom Verstärker aufgedreht?
Wie weit am Radio den Subwoofer Ausgang, neutral auf 0 oder max. Pegel?

Alles anzeigen

Jap an dem Verstärker hängt nur der Subwoofer
hinten sind 2 pfeile wo minus und plus steht mit briged da hab ich es angeschlossen sonst hab ich nichts überbrückt oder so
keine ahnung was der low pass filter ist wie gesagt kenne mich nicht sehr gut aus in sachen hifi

nein es ist eine ganz normale chinch verlängerung die ich zusammengesteckt habe
naja ich habe meinen alten verstärker bei einem anderen auto eingebaut zum probieren dann wieder bei meinem und danach war er platt.. habe ihn dann zerlegt und gesehen das ein kondensator aufgegangen ist.
das Gain dings habe ich so eingestellt das er nicht brummt wenn keine musik läuft weil bei mir war es so je höher ich gain aufgedreht habe desto mehr hat er angefangen zum brummen
was meinst beim radio ? ich habe da eine einstellung die sich Subwoofer with control oder so nennt da kann ich von glaub 63Hz bis 200Hz einstellen dort hab ich auf 80Hz subwoofer auf 0 und dahinter kann man noch was einstellen aber wie gesagt habe keine ahnung

Zitat von ÜberlebensRadar

Das hört sich so an als ob du den Stromstecker vom Radio nicht richtig reingesteckt hast und die Masseverbindung schlecht ist. Daher fliesst der Strom zum Betrieb des Radios über deine Chinchkabel, das ist nicht gut. Ist der Radiokabelbaum Original oder von dir/Vorbesitzer nachgerüstet? Wenn nachgerüstet, weißt du wie die Verbindungsstellen zum restlichen Bordnetz aussehen?

Selbst wenn Verstärker und Radio grob verstellt sind würde es sich höchstens total verzerrt anhören, kaputt geht davon nix.

Der Radiokabelbaum ist Original
mfg

Zitat von ÜberlebensRadar

Das Brummen nennt sich Masseschleife. Mich wunderts aber dass es bei 1800UPM aufhört. Das Problem ist keine Einstellungssache, sondern in der Verkabelung. Das Pluskabel vom Radio nennt sich Remote.

Wie hast du die dicken Plus- und Massekabel ans Auto angeschlossen? Mach am besten mal Fotos von der Batterie mit den angeschlossenen Endstufenkabeln und von den Anschlussklemmen der Endstufe.

Ja nur das brummen ist noch nicht so lange das ist erst seitdem ich letztens in radio ausgebaut habe und es ist nur wenn der motor läuft
Fotos mache ich dann... aber plus ist ganz normal mit einer klemme an der batterie und dann die sicherung. Masse habe ich auf die eisene hutablage geschraubt und vorher noch den lack abgeschliffen
mfg

Hallo liebes Forum

Wie ich mein Auto gekauft habe war schon irgend ein Magnat Subwoofer verbaut mit einem Verstärker... der Verstärker is aber dann gleich Kaputt geworden und das Radio hatte keinen USB Anschluss also habe ich mir ein neues Radio gekauft.
Nun habe ich ein:
Radio
Verstärker
Und irgend einen 600w Magnat subwoofer

So jetzt zu meinen Problemen:
Ich bekomme irgendwie nicht die richtige einstellung hin und kenne mich auch nicht aus.
Wenn der Motor im Leerlauf rennt brummt der Subwoofer mit bis ich so auf 1800rpm drehe dann hört das brummen auf. Jeder Stromverbraucher den ich einschalte egal ob blinker heckscheibenheizung nebler usw hört man beim subwoofer und irgendwie gut anhören tut er sich auch nicht weil er irgendwie nie passend zu der musik spielt.

Am meisten nervt mich das Brummen..... Chinch kabel ist vom radio nach hinten gelegt mit dem Plus kabel damit sich der Verstärker einschaltet keine ahnung wie das heißt
Stromkabel habe ich rausgetan und auf der anderen Seite verlegt. Nun war dann beim neuen radio das chinch kabel zu kurz und ich hab so eine 3m verlängerung rein weil mein HIFI geschäft nur das hatte ^^.
Könnt ihr mir bei der einstellung vom Verstärker bzw. radio helfen und mir helfen damit ich das brummen wegbekomme. war früher ja nicht
infos fotos usw. von meinem System kann ich gerne machen wenns wer braucht
mfg

Ist bei meinem auch wenn er kalt ist geht der 2. und der erste gang nicht gut rein beim ersten muss ich wenn er kalt ist manchmal sogar stehen da hilft auch zwischengas nix
mfg

Tausch mal den Kraftstofffilter...
war bei mir mal so das sicher dreck aufgewirbelt hat und er dann keinen sprit mehr bekommen hat. Wenn man eine zeit wartete setzte sich der dreck wieder und man konnte ihn normal starten.
mfg

Ok also vorder Achse:
2x Radnabe 8D0 501 653 B (hier habe ich verstanden nur die radnarben vom b5 quattro von der hinterachse ? )

2x Radlager 8A0 498 625

2x Bremsscheiben (Links / Rechts)- 895 615 301 D

2 Sätze Bremsbeläge (Links / Rechts) - 895 698 151



dann noch halter und bremssatttel der G60 bremse


hinten wie ich verstanden habe die gleichen radnarben und radlager nur die scheiben vom S2, bremssattel kann mit halter original bleiben ?
hab ich das so richtig aufgenommen ?
und wenn ich es richtig verstanden habe auch mit dem originalen radlagergehäuse
mfg

ok danke
ist bei meinem jetzt ein 82mm verbaut ?
und wie sieht es beim quattro mit der hinterachse aus
mfg