Beiträge von phili3z

JO, liken und Namen in der Bestellung mit angeben, dann prüfen die das und bekommst 5% oder so..

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Naja du kannst die KAW fahren, dann brauchste aber B8, weil Tiefgang >40mm oder FK, oder gebrauchte H&R/Eibach. Könntest auch die H&R fürn V6 fahren, ist die Frage ob man die eingetragen bekommt, Achslast vorne ist eine andere, daher dürfte der nicht so tief kommen, hinten sollte es hinkommen.

Habe lange überlegt wegen den FK-Federn, aber Müll bleibt Müll, egal ob man mit einem roten Pinsel drüber geht oder nicht!

Momentan läuft eine Anfrage an K-Sport bezüglich Sonderanfertigung mit Abstimmung auf B6-Sport Dämpfer.

Sollte da etwas positives rauskommen, werde ich wohl noch einen Sammelthread für alle Quattrofahrer starten, die Interesse an der Kombination haben..

Gruß

Das sind nur gekürzte B6 Also theoretisch: JA!

Nochmal ein Nachtrag zu den Bilstein B6 Sport. Heute gings etwas länger über die Bahn und ich muss sagen, geile Dämpfer! Wer beim Quattro auf ein Gewinde verzichten will, definitiv eine Kaufempfehlung!

Kommt halt auch wieder drauf an, was du selber machen kannst... aber für Geld konnte man sich schon immer alles bauen lassen^^ Aber wo bleibt da der Spaß?

Dann bau den Schalter ins Handschuhfach und berufe dich bei jeder Kontrolle auf den Kollegen mit Dienstnummer XYZ

Gabelblende verbaut - Porno!

Muss ich Karzi beipflichten, hatte den Passat 3B, selbe VA.

Das Problem ist, egal welchen Hersteller du verbaust es macht fast keinen Unterscheid was die Langlebigkeit der QL z.B. angeht.

Die VA ist ansonsten sehr geil wie ich finde in Kombination mit H&R CupKit ein sehr schönes Fahrgefühl für einen Fronti.

Huch, also ich weiß das ich genau 3000RPM bei 100Km/h laut Tacho anliegen habe. Gut Matze hat eine bearbeitet NG-Klappe drin, aber der Unterschied war echt krass, nach 2-3 Sekunden eine Wagenlänge...

Edit: Werde den 16V Frontkratzerfahrers meines Vertrauens mal befragen.

Ja, das es 2 sind weiß ich Was das mit Quattro zu tun haben soll... keine Ahnung^^ Naja dann werde ich die mal bestellen. Ja, 90€.

Jo genau die wollte ich holen.. wenn du jetzt im Zubehör suchst, findest du für Rechtslenker und Linkslenker.. Boschnummern passen auch zu den Edgar Nummern...

Hallo,

ja der ACE ist ne olle Zicke. Und zwar folgendes:

Am Wochenende haben M.McFly und ich auf der Bahn mal die Leistung verglichen, ich habe beide Male den kürzeren gezogen. Um jetzt nicht wild Teile zu tauschen fahre ich morgen erstmal zu Bosch und lasse die Zündung einstellen.

Untenrum geht er überhaupt nicht, obenrum ab 3500RPM wirds besser, aber auch da habe ich wie gesagt das nachsehen. Die ersten Kandidaten wären wohl die Klopfsensoren oder? Der Temp-Geber fürs MTSG ist bereits neu, Kerzen sind auch neu. Der Motor zieht auch ohne Ruckeln durch, also schließe ich die Zündung eigentlich aus, aber schaden kann es wohl nicht.

Zum Thema Klopfsensoren, laut Edgar gibt es einen für Links und einen für Rechtslenker, Blau und Grün - sollten dann ja die zwei sein, auch wenn ich die Bemerkung für Links/Rechtslenker nicht nachvollziehen kann..


Tipps und Erfahrungen zu dem Problem? Es ist ja nicht so als würde er überhaupt nicht gehen, fühlt sich aber eher wie ein ABK als ACE an.

Danke

Solange es nur vorne ist, Glück gehabt

Zitieren klappt mal wieder wunderbar.. NICHT!

ezph4r

Erstausbildung? Wie siehts mit BAB oder Wohngeld aus? Wohnste noch zu Hause?

Also bei 50KM zur Arbeit bekommste selbst wenn du noch daheim wohnst vom Staat BAB mit Kilometergeld.

Aber wie gesagt nur bei ERSTausbildung, auch eine schulische Ausbildung zählt da als Erstausbildung, auch wenn du damit nichts anfangen kannst.. meistens.

Gruß

Achja und deine Eltern dürfen nicht allzuviel verdienen.. einfach mal zum Arbeitsamt

Nö, sind die alten, immerhin gut eingefahren.. naja werde jetzt mal schauen ob ich gebrauchte Eibach auftreiben kann..

So, dann will ich mal von den Original Federn(Seriensport) mit Bilstein B6 rundrum berichten: Fahrverhalten ist super, sportlich straff und Kurven machen auch wieder Spaß. Hochgekommen ist er vorne und auch hinten, vorne sieht man es nicht so extrem, hinten sehr.

Ich hoffe das setzt sich noch ein wenig.

Dazu sei gesagt, dass auch alles andere neu ist: Querlenker, Traggelenke, AGT-Lager etc. pp.

Kommt halt immer darauf an was schon gemacht ist vorher. Gehst du von einem nackten Seriencompi aus sind 6K bei 175-190PS schon realistisch...

Naja 250PS sind mit einem gemachten Sauger ACE schon drin. Aber im Alltag willste das nicht fahren... Würde so ~175 Alltasg PS für den ACE anpeilen, dann bist du wenn du alles selber machst und nur das nötigste machen lässt, also Kopf und Abstimmungm so bei 6k vielleicht.

Gerade gestern abgeholt beim

Schraube: N 905 808 01
Unterlegscheibe: N 905 037 02

Jeweils 4x

-> 13,36€ + Märchensteuer

Ja, ähm nein. Ab Android 4.1 mit "Project Butter" laufen die Android Geräte einfach super sauber mit mehr Frames, Android Smartphones bieten höhere Displaydiagonalen, wodurch die PPI steigt und die allgemeine Auflösung.

Also der Vorteil bei Android ist, du bekommst auch auf 2 Jahre alte Geräte die aktuellste Version. Bei iOS haste beim nächsten Gerät zwar die neuere Software aber die Key-Features bekommste nur bei Neukauf, Stichtwort: Siri IP4 vs. IP4s