Beiträge von Kleinheribert

Da brauchste halt auch noch nen Diagnoseadapter, mit welchem du zu 80% nicht ins Steuergerät kommst...ich frag mich immer, wozu ich das schreib

Tja, du müsstest schauen, ob der Hallgeber ein Signal liefert

Und dann muss das auch noch zur richtigen Zeit kommen, zusammen mit dem Signal vom OT und Drehzahlgeber Sonst tut die Kiste nix.

Noch dazu haste beim 2,6er echt die Arschkarte gezogen, da in dessen Steuergerät nur ganz wenige Tester hineinkommen...

Zitat von Crash Kid

so da ja einige nun auch schon ne aktuallisierung von sich hier beigetragen haben mach ich das dann auch mal, das bild was ich hier drin hab ist ja nun auch schon fünf jahre alt, wahnsinn so schnell vergeht die zeit.
Also hier das bild aber nischt lachen

Sportlich angehaucht

Mona, das Bild ist ein Fake..es gibt keinen Schnee

Das ändert natürlich alles .du wirst doch wohl feststellen können, ob der Motor durch dreht, oder nur der Anlasser..
Da nun aber der Motor offensichtlich nicht zündet,kannst gleich mal zur Werkstatt, Fehler Speicher auslesen. Meistens ist es der Hallgeber.

Genau sowas habe ich mir gedacht.
Nur bist du da falsch. Bringen wird es auch nichts. Freu dich lieber ,das dein Motor läuft.

Na mit Auspuff dichtmasse..

Oder nachziehen.

Entweder versuchen, das Ding abzudichten, oder eben nen neuen kaufen.

Jungs...lest doch mal richtig:

Der ANLASSER DREHT ABER DER MOTOR NICHT. So habe ich es verstanden. Somit ist die Sache klar, der Anlasser kuppelt nicht ein.

Sollte natürlich der Motor leer mitdrehen (Sollte man schon merken, den Unterschied), so liegt es entweder an einem Sensorproblem oder an den Steuerzeiten. Dann auslesen.

So, mir reichts jetzt, ich mach hier dicht.

Hier wird nix mehr über den wohl sehr fraglichen Umbau eines V6, der schon über 300tkm runter hat, geschrieben, sondern erst über Reiskocher, Links-und Rechtslenker gefaselt, um dann bei den Kurbelwellen der 2,2 Liter Turbos weiterzumachen? Dann gehts jetzt als Fotothread und Definition eines Hubkolbenmotors weiter? Nein.

--Closed--

Und wie immer die typische Frage:

Was willste da?

Dann hat er sich dumm angestellt, oder den falschen Tester gehabt.

Ich schicks dir mal rüber.

Du wirst unglaubwürdig, weil du nach dem Tuning für einen 90PS ABT fragst

Außerdem treten hier gerade wieder alle auf der Stelle, nachdem du deine Infos bekommen hast, was das kostet, und wieviel Aufwand es ist

Sei mir nicht böse, aber es erinnert mich alles an die vorher "nicht-ernstgemeinten" Threads.

Na wenn in die Buchse für den Anhänger beispielsweise Wasser reingelaufen ist?

Kontrollier das mal, bzw steck die Buchse ab.

Hm..solltest den Stecker doch angeschaut haben? Die Kabel sind auch nirgends eingeklemmt/durchgescheuert? Passiert gerne mal beim Tachoumbau.

AHK haste keine?

Ansonsten: Wasser im Lampenträger, oder selbiger korrodiert.

=> Lenkstockschalter bzw dessen Stecker.

Nein, ist volldiagnosefähig.

Daher kannst du jeden Furz, jeden Schaltkontakt und jedes Ventil auslesen und ansteuern. Da hat man dich veräppelt. Ich kann dir auch gerne die Anleitungen zukommen lassen, aber nen Diagnosetester brauchst du.

Wenn du einen Unfall hattest, den du nicht selbstverschuldet hast, hast du verschiedene Rechte. Einerseits Schadensersatz, Ausfallgeld, Schmerzensgeld und und und. Du hast auch das Recht, einen eigenen Gutachter zu beauftragen, der dich nichts kostet. Auch einen Anwalt kannst du kostenlos einschalten. Der Regelt dann alles für dich. Die Gegnerische Versicherung bezahlt den Anwalt.

Zitat von 92erB4

und da heist es immer, ich würde alles viel zu negativ sehen...

Siehste, dann haste ja jetzt nen Grund, deine Ansichten zu überdenken. Das Glas is eben nicht immer halb leer. Freu dich lieber, dass du n Glas hast

Zitat von veaz

Aber irgendwie mit 380 ps schon geil fährste so ne assi-karre und lässte so manchen Poser stehen

Naja, das is erstmal kein ADU, sondern ein AAN..dann da ne Unterdruckbremse drin, und und und..

Das is ne Karre, die du gleich so in die Presse hauen kannst. Wer weiß, was von dem Angebot noch alles nicht stimmt. Und Gerret gibts schonmal garnicht

Und die Scheinwerfer sind von nem C4. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Klar. Ich hasse die Menschheit, die Welt, das All und einfach alles. Und vorallem hasse ich Reiskochergespräche in einem "Turbo-vielleicht-irgendwann-oder-doch-nicht-Umbau-Palaver-Thread" im Bereich Audi 80 B4