Beiträge von Kleinheribert

Beim Avant gibts sowieso nur die Lange Bauform. Ich möchte nur vermeiden, dass das jemand mit der kurzen Bauform liest, und entsprechend handelt. Dann könnte das ins Auge gehen.

Vorsicht:

Es gibt verschiedene Differentiale! Nicht nur die Kennbuchstaben, auch die Bauform unterscheidet sich erheblich!

Klick

Normalerweise sollten sich dort eine oder mehrere Gasdruckfedern befinden.

Nein, das ginge nur anhand der Fahrgestell+Radionummer über Audi.

Ab 1993 war es verboten, ABS auszuschalten. Deshalb gibts den Schalter nichtmehr.

Du könntest mal in den Stromlaufplänen nachschauen, wo der Schalter draufgegangen ist. Evt ist die Klemme nur Totgelegt. Den Kabelbaum zu tauschen wäre grober Unfug..

Ansonsten, Bistabiles Relais nachrüsten, und dieses über den Schalter ansteuern. Dann nimmt das dem ABS den Strom. Fertig.

Klar kann man so fahren. Da sollte eigenlich nichts passieren, solang du von Beschleunigungsorgien absiehst, und es nicht übertreibst.

Wenn das Ruckeln auch ohne Lambda auftritt, dann wie schon geschrieben, Klopfsensor prüfen.

Die Zündung/das Zündgeschirr kann es dann auch sein. Da würd ich einfach mal hergehen, und den Schmarrn erneuern.

Jop, ist der Heckklappenkabelbaum.

Den kannste schwer messen, meistens hilft nur ein aufschneiden der Isolierung. Musst du sowieso machen, wenn du die Kabel ersetzt.

Der Fehler kommt leider immer öfter vor.

Jaein..von deiner Fahrweise. Dort wird dann die Lambdaregelung, sowie die Leerlaufstabilisierung angepasst.

Mach dir nich so eine arbeit, kauf dir ein Flexrohr und schweiß dieses ein. Fertig.

Die Pumpe hört man schon, wenn man nicht ganz taub ist..auch wenn die beim B4, nicht so wie bei den meisten B3 im Tank ist.

Gut, dass die WFS (die es garnicht gibt) endlich ausgeschlossen ist.

Zwei Fragen:
-Was hat das bitte im Technikbereich zu suchen?

-Gabs das Thema nun nicht schon oft genug?

ich verschieb das mal.

Und? Was soll mir das nun sagen? In den Werkstätten hocken manchmal die größten Pfuscher

Nein, probiers aus, steck die Sonde ab, und schau, ob er dann das Verhalten auch noch hat. Danach einfach wieder anstecken und ggf. ersetzen.

Zitat von buddd

Kannst solange ohne Sonde fahren wie du willst, verursacht keine Schäden. Darfst dich aber nicht erwischen lassen, da du dann deine Abgassgruppe verlässt und eig mehr Steuern zaheln müsstest

So pauschal würde ich das nicht sagen.

Die KE wird ohne Sonde zur K-Jet. Da kommts dann schwer darauf an, wie die mechanische Spritze dann eingestellt ist. Wenn du Pech hast, stirbt der Kat, oder der Motor, wenn man es länger betreibt, und irgendein Assi die Spritze verstellt hat.

Seit wann kommt ein S6 nach dem 80er?

Das ist der Nachfolger vom C4, also vom Audi 100.

Somit passt das nicht.

Mach das bloß nicht, das Messgerät ist dafür nicht ausgelegt.

Du kannst doch einfach ne Kerze rausschrauben, in den Stecker stecken, und sie auf Masse halten?

Nebenbei könntest du mit einer Prüflampe die EInspritzventile testen. Denn wenn keine Einspritzung, dann auch keine Zündung, da das STG das Ganze unterbindet.

Dann sollte er anspringen, und gleich wieder ausgehen. Zudem blinkt die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre im KI.

Eigentlich musst du das Relais für die Startsperre nur gegen die Brücke austauschen, welche sich bei Schaltgetrieben im Sicherungskasten befindet.

Der Sportmodus ist eine reine Einstellung fürs Steuergerät, dann werden die Gänge ausgefahren

Ich verschieb das mal in unseren Kaufberatungsbereich. Den gabs 2010 noch nicht