Ist in der angesaugten Luft kein Sauerstoff drin oder kommt die irgendwo anderst her? 
zudem gibt es meines erachtens auch noch ander kleine Löcher wp die Außenluft eindringen kann.
Ist das nur bei meinem 80er so, wenn ich das Schiebedach öffne, das kältere Luft durch den Türöffer miteinströmt. Da jede Türe ein bis zwei Wasserabläufe hat, und die Türpappe auch nicht 100% Dicht ist, gibt es also genügend "Undichte" stellen wo Luft ins Auto einströmen kann.
frage mich nur warum die Technologen damals eine gelochte Platte zum Einsatz gebracht haben.
Kenne dies aus dem Flug-Modellbau speziell bei den Flügel, gelochte Platten sind verwindungssteifer als die ohne, da ja bei Vollast des Gebläses auch eine gewisse Menge an Luft daran vorbei strömt, das diese nicht bricht.
könnte vielleicht sein 
Jedes Thema in den du deinen Senf dazu gibst artet aus
schreib normal oder lass es
Vielleicht ist das der Sinn seines Lebens, durch gewollte Äußerungen ein Thread zum ausarten zu bringen
Komisch, in meiner ETKA-Version ist nur ein Hinterachskörper zu finden (8A0500047C). Hier ist meine Hinterachse mit original Trommeln.
So wie ich das sehe, sind die Befestigungslöcher für die Sattelhalter schonmal da. Brauchst "nur" andere Achszapfen, Radnabe, Scheiben, Beläge, Sattelhalter, Bremssättel, Bremsschläuche, Bremsrohr, Handbremsseile und ein paar Kleinteile und Schrauben und schohn kanns losgehen.
Das war auch meine Vermutung, das ich nur die anderen aufbauten besorgen müsste, wollte allerdings nicht auf Teufel komm raus die Aufbauten kaufen 
Bei meiner Etka Version sind nur zwei versionen aufgeführt, Trommel und Scheibe jedoch nicht genauer beschrieben
Danach kam die Achse (ab 90) die einen größeren Achsflansch hat (Durchmesser 100mm), die Gewinde sind im Achsflansch, die Achse hat Löcher (Lochkreis ca. 80mm).
Diese Achse gibt es nur mit Ohren für die Bremszange, Trommelbremsen könen verbaut werden dann sind die Ohren halt frei. Diese Achse hat auch immer Löcher für den ABS Sensor (können aber verschlossen sein mit einer Kappe).
Wenn man sich das traut kann man den alten (bis 89) Flansch an die neue Achse anbauen, muss man nur 4 Gewinde reinschneiden. Ich hätte diese Möglichkeit fast genutzt (da ich eine Cabrio Hinterachse bekommen hätte), dann aber doch noch eine passende alte Achse bekommen.
Vielleicht hilft dir das weiter...
Das hillft mir schon sehr weiter, da ich ein MJ91 PM habe 
neu Gewinde schneiden wenn es nicht passen würde, was ich mal davon nicht ausgehe, sagt mein gesunder Verstand eher Nein
Genau das stellst du in Frage und genau darum gehst du hier immer mehr Leuten aufn Sack und genau deshalb hast du hier nichts mehr verloren.
deshalb habe ich auch geschrieben keine Kompetenzkanonen 
werde wohl nicht darüber hinaus kommen einzelne User auszuschließen 
Und im Edgar gibt es dazu dann auch die passende Erklärung, mit/ohne Bremse/Scheibe und/oder ABS, ergo drei Achsen.
VW hat auch laut Angaben sauber Autos produziert ergo, kann man darauf nicht vertrauen.
Und ja ich weiß das es drei Hinterachsen gibt:
Trommel ohne ABS
Scheibe ohne ABS
Scheibe mit ABS
Ich hätte mich genauer audrücken können, ob jemand die Abmessungen hat., das war mein Fehler, aaaaaber Bei solchen Antworten scheue ich mich echt langsam solche Fragen hier zu stellen, wenn man solch Hilfreiche Antworten bekommt.
Moin Gemeinde 
vielleicht gibt es ein paar Experten, also nicht die Kompetenzkanonen unter euch
mir geht es darum ob das Grundgerüst der Hinterachse, sprich nur die Starrachse ohne aufbauten von Scheiben und Trommelbremse von den Löcheren Aufnahmen etc. identisch ist?
Laut ETKA gibt es dafür zwei Unterschiedliche TN´s, ich kam selbst noch nicht dazu bei jemandem nachzuschauen und bei meinem Schrotti sind nur Trommelbremsen zu finden.
Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen
Was mich interessieren würde, ob man dies mit den Originalen Schaltern für die Hemoridenbrutzler verknüpfen kann
Sehe gerade es gibt eine 5-Stufige Sitzheizung
Das kennen die fast nicht,nur die beiden Stuttgarter Autobauer sind noch besser!!!
Gruß Mark
Zu dem einen mit dem Stern kann ich auch einige Details aus der Produktion verraten
Bei deren ach so geliebten Automatikgetrieben sind kleine Kolben drin, wenn zuviele diser Kolben nicht den maßen entspricht, wird die Toleranz heruntergesetzt um Geld zu sparen
Uh BMW
Bayern's erste Wahl kommt aus Ingolstadt und nicht aus München!
Gruß Mark
Bei der Ersatzteil versorgung ist BMW ja sehr weit vorne drann, ich frag mich ob die EOE überhaupt kennen
Bei mir ist auch mal der Tacho ausgefallen, schuld war Sicherung 12
Gruß Andy 
Warum kauft man sich dann kein Drehzahlmesser und intergriert es in KI?
wäre viel einfacher/sinnvoller/ Originaler und kostet weniger
Boleros in 8x17 4x108
Waeco MT400 eingebaut
Relaisschaltung eingebaut
Comming Home funktion nachgerüstet, easy dank der Waeco
Beleuchtete Angstgiffe sind drin.
Gruß Andy
weis das keiner?
nimm doch die vom 7A
Ich halte es so wie mit diversen anderen Themen, wie z.B.
was ist das beste Öl,
welches sind gute Fahrwerke etc. pp.
es gibt diverse Leute die finden dies und das gut, unabhängig vom Preis, andere wiederrum ist es recht, wenn es eine Zeit hebt und günstig ist, wiederum ander schauen nicht auf den Preis, auch wenn dieser höher ist, und möchten lieber Qualität die sehr lange hebt.
Mit diesen Diskusionen wenn jemand auf seiner Meinung beharrt für nur zu dem was wir auch hier im Forum haben, die alten haben die Schnauze voll von allem, auch manche Admins und gehen, sodass das Forum zu einem Kindergarten wird und jeder nur am Maulen ist, wie manch einer auf Facebook!!!
Um auf das Thema Sportauspuff zurückzukommen, Ich hab am PM und NG eine Mohr drunter und bin mit der Preis/Leitung zufrieden. Bin jedoch am überlegen, am PM eine BN zu holen. Ich bin mir auch wegen dem Preis im klaren, da ich jedoch weiß, das in den AGA´s, auch wenn es nicht jeder glauben mag, viel Know How und Arbeit, Stichwort Absorptions- und Reflextionsschalldämpfung, drin steckt, bis eine AGA mit einer Zulassung auf die Straße darf.
Ein weitere Punkt warum ich zur BN greifen würde ist, wie ich gehört habe, das der Service sehr gut sein soll. Sollte die Polizei die Anlage als "zu laut" einstufen, machen die Leute von BN die Anlage auch kostenfrei leiser, welch anderer Hersteller macht dies heutzutage.
und 1980cm3 angegeben 100% vertrauenswürdig, gleich zuschlagen
Okay das ist mir jetzt neu, danke für die Auffrischung
Man lernt nie aus 
Jepp, weiß ich auch. Als 8A wurden die letzten B3 bezeichnet. Von '87 bis '89 => T89 und von '90 bis Produktionsende 8A. Der B4 ist ein 8C.
Ähm joa, dann ist mein Typ 89 mit EZ 15.04.1991 kein Typ 89 oder der Brief stimmt seit beginn nicht
