Beiträge von rebah

Meiner zeig auch 20kmh im Stand an .

Wen man n bischen draufklopft geht er auf null

Iss UN4 alles andere geht m was solls n Tacho brauch ich nett unbedingt der genau geht

Fahr dann nach Drehzahl oder Gefühl

Bei 6200 upm schaltet der eh ab

mfG Rebah

und wie gesagt ja nett zum Schrotti geben . Die dinger halten lang . Wenn Öl und Kühlwasser stimmt hast eigentlich keine Props

Hab selber Zwei n 1,8 ter mit knapp 200000 und n B4 mit 160000 seit 2 Jahren

Gab ab und on n paar Kleinigkeiten aber gelaufen sind die immer

mfG Rebah

Nu dann läuft die auch noch länger

Nu Madness willst deine "Dicke" nu doch nett loswerden

Iss n Audi die sterben nett so schnell

Da kann man auch mal n bischen warten mit Rep aber nett zu lange

Solang was klappert laufen die Wägelchen

Denk mal du griegst das hin und hast dann n schönes Auto

mfG Rebah

Fallst den aber wirklich mal loswerden willst sag Bescheid

Was hast den bis jetzt gemacht mm

Fehlerspeicher ausgelesen ?

Lehrlaufregler (die Zigarre ) ausgetauscht ?

Thermofühler ?

Verteilerfinger und verteilerkappe ?

Zündspule ?

Benzinfilter ( hinten rechts underm Kotflügel)

So das wärs denk mal

Fahre auch n B4 Bj 92 und 115 Ps

Gleiches Proplem

Hab das alles gemacht und nu läuft er wieder

was jetzt genau war wusste der Freundliche auch nett

Hab halt den Mist ausgetauscht für ca 300 und nu läuft er wieder

mfg Rebah

Ab nächststes Jahr hab ich seeehr viel Zeit und ich werd mir solche Wägelchen suchen und wieder aufbauen

hab da gewisse Beziehungen zum Freundlichen wo ich meine Teile bekomme zum vernünftigen Preis

und verkauf die dann wieder als privat solang das ganse original iss also unverbaut

wenn also jemand sowas hat und das zum schrott geben will bin an allem intresiert

was zwischen 1988 und 1994 gebaut wurde wens noch fahrbereit iss

mfg Rebah

Nu iss alles machbar

Holst Teile beim Schrotti da gehn die Preise

Und mit dem Motor mm da brauchst ne Gute Werkstatt

Dein Auto dankt dir das in 10 Jahren mit ner H Nummer

@ Madness-Sounds

Fallst den "dicken " los werden willst hät ich intresse

Gieb das Teil ja nett zum Schrotti

mfG Rebah

Hab mit meinen B4 im Moment auch nur "Ärger" .Erst der Kaltlaufregler , dann Thermofühler , dann Verteiler und nu die Antriebswelle links ,

Knackt beim einschlagen der Lenkung wahrscheinlich das Gelenklager im Arsch mm

Bevor ich das Auto hergebe lauf ich im Winter barfuss .der wird wieder

@ Madness-Sounds

Fallst den "dicken " los werden willst hät ich intresse

Gieb das Teil ja nett zum Schrotti

mfG Rebah

Aus diesem Grund tanke ich den Mist auch nett

Ich lass mich ungern von unvähigen Politikern Verarschen

Gruss Rebah

Umweltfreundlicher nur dann went das zeug pur oder in hoher Konsentration fährst Nur wo gibts da ne Tanke mm

aber nett mit E10

Da iss LPG besser

Rebah

Das Zeug ist uns von ein paar Politikern aufs Aug gedrückt worden under dem Mäntelchen der Umweltfreundlichkeit

Fakt iss man spart weder (da Mehrverbrauch) und die Umwelt wird mit Sicherheit nett entlastet

Mehrverbrauch bedeutet auch mehr Schadstoffausstoss. Somit hat der ganse Kram nur den Wahlergebnissen

unserer Politiker was gebracht . Ich tank das nett weil meine 80er mit dem Super ( E5) weniger verbrauchen

und somit die umwelt nett so hoch belastet wirt Weniger Verbrauch = Weniger Schadstoff

Verwende das Zeug nur im Bereich 37,5% oder 40% und dann für mich

mit Geschmacksverstärker lol

mfG Rebah

Hatte das selbe Proplem mit n ABK allerdings 115 ps . Hab den Benzinfilter gewechselt ( hinten rechts underm Kotflügel ne Büchse ca d 12 mal 15 cm)

Danach war Ruhe

mfG Rebah

Solange keine Schwebstoffe drinnen sind sprich Fusel oder Dreck ist das bedenkenlos

verwendbar. Für die Haltbarkeit sorgen Addittive die bei der Herstellung zugegeben werden

Für die oktanzahl ( sprich Klopffestigkeit) verwendet man heutzutage zwar Chrackbenzin

(welches nicht stabil ist sprich das altert ) aber das Endprodukt wird dann stabilisiert

Somit unbedenklich verwendbar

Hab meine Weisheit nett ausem Lehrbuch

Sondern arbeite seit langem in ner Raffinerie

Haben damals noch das verbleite Benzin gemacht

Gruss Rebah

So nun mal zu mir

Bin gelernter Maschinenbauer is aber scho lang her

Hab mir eure Beiträge durchgelesen und festgestellt da fehlt noch was

Der Stoff womit ein Motor läuft

Nu und den stell ich mit noch n paar Mitarbeitern her

Kurz gesagt ich koche seit 35 Jahren aus Rohöl den lieben Sprit

den ihr jedesmal tankt und das in guter Qualität

Habe 22 Jahre Raffinerieanlagen gefahren ( sprich Prozessabläufe gesteuert und kontrolliert )

Da ich dann keine Schicht mehr machen durfte ( der Dok hats gesagt mm)

hab ich die letzten Jahre als Koordinator zwischen Produktion und Instanthaltung gearbeitet

Hab noch 4 Monate und dann Ruuuhe

Gruss Rebah

Hatte das gleiche prop Kiste lief 2 Jahre one Mucken und dann plötzlicher Leisungsverlust (blieb bei jedem Stop stehen und ging aus )

lies sich zwar wieder starten aber es war nur n geruckel

so als erstes LLRV getauscht mm ging dann wieder n paar Tage

dan Temperaturgeber getauscht auch wieder n paar Tage

nun Unterbrecher und Verteilerkappe getauscht

Läuft jetzt wieder ohne Murren mal sehen wie lang

Zündkerzen und Kabel sind auch neu

Hoffe das ers jetzt wider macht

iss n 80 B4 2,0 E und gerade mal 20 Jahre alt

will den noch min 10 Jahre fahren

Mal sehen wer eher den Aufgiebt ich oder mein Audi

Verbrauch liegt übrigens bei ca 8 litern ( ne Tankfüllung reicht für ca 800km bei 70 liter Tankinhalt)

mfG Rebah

mfG Rebah

Der sitzt hinten rechts unterm Kotflügel. Hat mich dreimal ne halbe Stunde Wartezeit gekostet weil mein B4 nicht mehr ansprang

Erst nach ca ner halben Stunde wollte er wieder. Hab das Ding gewechselt und dann war Ruhe ( Km 160000)

Das mal zum Thema Filter mm

mfG Rebah

video als doku verwenden und die werkstatt regressvlichtig machen
wenn nötig übern Anwald
hoffe du hast n rechtsschutz
ansonsten wirds teuer aber so wie sich der motor anhört
hast gute aussichten dast gewinnst
noch dazu mit rechnung von einer Überholung

Hier einmal was zum verbrauch mm Fahre seit ca 3 jahren meinen 80er 2 Liter und hab im Schnitt ca 8,5 ( einschlisslich Winterbetrieb ) Verbrauch.
Das ganse bei underschiedlicher Fahrweise (Stadt,Landstrasse und AB ) der Wagen hat 115 ps
Mein Sohn fährt n 80 mit 1,8 l 90ps Maschine mit ca 8 Liter
Bei beiten Autos weis ich nett wie alt der Kat iss
Den Kleinen haben wir jetzt übern TÜV gefahren mit AU Kosten 288 Euronen mit Gebühr. Das Auto iss Bj 91
Das mal zum Verbrauch
Zu Deinem "Chrass" da würde ich auf jeden Fall zum "Freundlichen " gehen und die ganze Radaufhängung überprüfen lassen
(einschlieslich Bremsen)
Selbst wenn da "alles" hin sein sollte darf das nett mehr wie ca 500 e kosten ( mit Gebrauchtteilen die de am besten über
den "Freundlichen" bekommst
Gut Ich weis nett ob du n guten "Freundlichen " hast der dir einigermasen gute Preise macht
Ich hab hier n "Freundlichen" is ne freie Werkstadt der aber mit Audi n Vertrag hat
und für die die Oldis herrichtet ( Audi Museum)
Gruss Paul ( rebah)