Ohne ein neues Thema eröffnen zu wollen, mein B4 steht seit Anfang an auf 195er Schlappen... gibt es irgendwelche nennenswerten Vorteile für 205er Reifen, oder kann man sich das Geld sparen wenn man kein Wert auf die Optik legt?
Ich find die 205er vom Fahrgefühl her ganz gut...größer sollten se fast nich sein. meine derzeitigen 225er sommerreifen sind die übelsten spurrillensucher...das geht einem nach ner weile aufn sack 
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…oll-**/143584352-216-4222
er bietet auch das Auto noch mit an, wo der die Stoßstange so schön rangelegt hatte
Servus,
mit das einfachste ist es das KI rauszubauen, die 2 Schrauben bei der Tankanzeige zu lösen, Kontaktfläche bissl anzuschleifen und Schrauben wieder rein.
Wenn ich jetzt noch wüßte ob das beim VDO oder UN4 so war, würdsch mir noch auf die Schulter klopfen^^
Aber selbst "nur" 350-400" für ein Amaturenbrett is scho ne ganz schöne Hausnummer.
Ich bin auch eher der Meinung das man so ein recht seltenes Auto gut behütet in ner Garage lagern sollte und auch die finanziellen Mittel haben sollte um es aufzubauen/ zu erhalten. Als Alltagsauto würde ich so einen nicht gerade nutzen...
also bei mir war damals die lampenfassung unten weggegammelt...mal den lampensockel an ne andere lampe gehangen?
Sei gegrüßt
orr aua...achsel...der funpark beim rippenbogen is auch interessant, ja^^
zu weit weg...
Bahnhof- od. Flughafenabholservice inkl.
das hinfahr ticket wirste dir ja wohl leisten können
Der Shop hat wohl bald wegen Reichtum geschlossen...oder sind die Preise normal?
[ebay]http://www.ebay.de/itm/ABGASKR…teile&hash=item230eb13381[/ebay]
hmm...irgendwie hat er da wohl was verhauen...ansonsten wärs wirklich ein sehr sehr seltener audi 100, der aussieht wie ein 80er coupe gt^^
muss nich mal der umkreis sein...einfach bei mobile nach deinem auto suchen...mit genau der gleichen ausstattung...dann nach und nach bissl was rausnehmen...so haste in etwa n bild was er ungefähr wert sein kann.
die kärtchenkäufer nehmen für den export doch sowas gerne...die brauchen nih wirklich das auto...denen gehts meistens um die fahrgestellnummer...die verwerten die im östlichen ausland gerne weiter...
also der golf aus zittau von phanlezz sieht doch schnieke aus^^
ich glaub des war mal n VW
Also nach jeder aktion hat sich der fehler verändert. D.h er ist mal öfter und mal nicht so oft aufgetreten aber war nie ganz weg.
Derzeit läuft er eigentlich super mit ein paar ausnahmen.
Und der Fehler der besteht ist folgender: - Drehzalh hängt sich auf, oder sinkt sehr langsam. - Drezahl steigt zum teil auch einfach an wenn ich vom gas gehe, aber bleibt immer im bereich von 800-2200 upm hängen...
Anfangs war es extrem schlimm da er immer höher gedreht hat. bis 3000 oder höher und sie gar nicht mehr sinken wollte.
Nach einigen reperaturaktionen ging es dann aber wie gesagt jetzt hab ich das problem selten aber es ist immernoch da.
LG
das hatte ich auch mal ne weile lang...war auch nur immer ab und zu...hab dann mal den gasbowdenzug in der nähe der dk mit korrosionsschutzöl eingesprüht (Klübersynth mz 4-17 glaube) und seitdem hatte ich das prob nie wieder. Wahrscheinlich verhängt sich die plasteummantelung an der kleinen plastetülle...
Hiho...
Wenn de mit der Forensuche umgehen kanst, wirst du auch sicher viel Hilfe finden
Mit Nokian liegste wirklich gut...ich hab mir letztes Jahr auch die WR D3 XL geholt und bin damit sehr gut gefahren.
Nokian ist ja auch nicht umsonst Erstausrüster bei Porsche die mit Winterreifen ausgeliefert werden sollen
[video]
