Beiträge von pier

    Hallo zusammen!


    Eigentlich hatte ich mit dem Thema schon angefangen, aber so ist es gezielter.
    Das hatte ich geschrieben:


    "Ich hatte heute ein paar Backfire beim Auskuppeln und Gasgeben im Runterschalten (den deutschen fachusdruck kenne ich nicht, das mache ich beim Runter/Hochschalten, weil das Ganze so besser abläuft).
    Das weist auf Falschluft hin, könnte das auch durch eine undichte Schelle am Auspuff kommen.
    Neulich hab ich nämlich hier im Forum gelesen, dass ein zu hoher CO-Wert (und das hab ich) mit dem Auspuff zusammenhängen könnte.


    danke für jede Antwort


    Ach, Ja ich fahre Venturi LPG, darum die Geschichte"



    Hier ein paar Antworten:



    @ Everbee: ""Venturi Anlagen :thumbdown: naja wiedem auch sei, Co wert etc werden ja durchs gemisch geregelt, welches durch die lambda sonde geregelt wird, wenn du also nen undichten auspuff hast kommt der lambda wert nicht dahin
    dichte das ganze mal am besten ab und schau obs besser wird, ist doch normal kein akt wenns nur die schelle ist. was du mit backfire meinst plan ich nich, für mich is das ne zündung in richtung ansaugtrakt"



    DanielJ "Wenn es wirklich "Backfire's" sind. Dann knallt es nicht IM Motor sondern in der Ansaugbrücke das Haut dir im schlimmsten Fall den Luftfilter auseinander. Weil Das Gas/Luft-Gemisch sich bereits in der Ansaugbrücke entzünden wo es nicht soll. Sehr häufig bei undichten / defekten Einlassventilen. Weiterer Faktor könnte falsch eingestellter ZZP und Steuerzeiten sein.
    Suche erstmal auf defekte Dichtung Stichwort Falschluft ab wie schon gesagt.


    Mit dem Auspuff wird es nichts zutuen haben. Außer es befinden sich Zündfähiges Gemisch im Abgasrohr, durch einen nicht Zündenen Zylinder oder Defektem Auslassventil"



    Also es heißt Fehlzündung...
    Den Auspuff habe ich gedichtet, und das Gemisch etwas gefettet, ich dachte es lief gut aber gestern noch mal knallte es.
    Ich hab Bremsenreiniger verwendet, aber konnte nichts finden: Sekunden mäßig , wie lange muss man sprühen, zum schauen , ob es Nebenluft ist?

    Wenn man etwas zum ersten Mal macht, braucht's länger, mit der Zeit muss ich dann rechnen.
    Einen zweiten Mann hab ich nicht...Könnte mit einem Wagenheber dran, aber dann muss ich an die Presse.
    Wie schwer etwa?

    Denke nicht. Hab es halt so gesagt bekommen. Aber es wird wohl eine Rolle spielen, wenn Stahl und Edelstahl aufeinander treffen. Da das Edelstahl ewig leben soll, hält man es vom stahl fern :)

    Gut , danke!

    Danke lQrd, bei uns sagt man dazu "Kaffee ist bezahlt!" :)


    Ich schreibe und da hat man auch einigermaßen Zeit zum Nachdenken oder sich ein Wort auszusuchen

    @Erik: ja ich hab, da alte wieder verwendet. Wie gesagt , am Tag davor hatte ich es sorgfältig mit dem Hammer auf einem anderem Rohr geklopft und jede unebenheit verbessert, so verstand ich nicht, warum es nicht dicht sein sollte.


    Was heißt denn "einmannfrei schnegge"? Bin kein Muttersprachler.. :S


    @ Carstege: du könntest auch ins Schwarze getroffen haben. Ich habe MSD und Kat zueinander geschoben, aber nachdem ich die Mütter der Schelle hinten (MSD und letztes Stück Auspuff) gezogen hatte, merkte ich , dass die Gummiaufhängung des MSDs um 2 cm nach vorne verlagert ist ,

    Danke, ich hatte an den Fön hatte ich nicht gedacht und schon daran, was du meinst Erik, deswegen ahtte ich das Auto ruhen lassen.
    Die Dichtmasse ist eine deutsche (Bosal), aber steht nichts dergleichen drauf.
    Heute versuche ich es noch mal, dann melde ich mich (mit einer Bühne , wäre es doch leichter...)

    Hallo,
    ich hatte gemerkt , dass der Auspuff zwischen Kat und Mittelschaldämper undicht war, so ab ich abmontiert , unebenheiten weggeklopft, geputzt und mit Dichtpasta montiert, auch wenn die Schrauben nich so fest gezogen. Heute Abend probiert und es ist schlimmer ald davor.
    Muss man unbedingt den Rohrverbinder ersetzen?

    Es freut mich, dass da jemand antwortet, der viel mehr als ich weiß und kann (ehrlich gemeint, micht sarkstisch).



    Nur eins wollte ich klar stellen und zwar mit dem Überbrücken: wie gesagt es war 2007 oder 2008, als meine Mama im Krankenhaus war, aber für den Kompressor bestand keine Gefahr, weil der Motor natürlich nicht laufen soll (Plus entweder von der Batterie oder noch besser von einer externen Quelle: ich glaub, sie war damals das Ladegerät für die Batterie)

    10, kostet 11,50+ MWSt. Ein Witz!!!
    Da fühlt man sich blöd. man verdient weniger und zahlt man mehr, alles!
    ... na, vielleicht Gemüse und Obst nicht.
    Okay, entschuldigt die Jammerei...


    Zurück zum Thema. Ich mit dem Reiniger noch nicht probiert, aber heute Morgen, vor der Abfahrt hab ich manuell den Gashahn aufgemacht, also das Gemisch fetter gemacht, so viel dass es stimmen musste, da ich durch das Instrument die Bällchen rot/grün hin und her schwanken konnte (damals wurde mir gesagt, so sollte es sein). Ich hab mir nicht getraut áuszukuppeln und im Leeren gaszugen, aber dann, heimgekommen, hab ich in der Garage gas gegeben und hat es nicht geknallt.
    Könnte es trotzdem noch Falschluft sein?

    Nebenbei, ich hab mir Bremsenreiniger gekauft und verstehe, warum "ihr" sagt, " tauschen, kaufen, das kostet nicht die Welt": ratet mal was ich für ne Flasche Wynns (500 ml) bezahlt hab (und zwar mit etwas Prozente, wo ich seit langem dort kaufe und den Typ kenne).....