Beiträge von pier

Wollte mich am Verteiler ran machen, aber die Nase vom Verteiler kommt nicht raus.
Ist er nicht nur aufgedruckt? Viellicht etwas WD40 sollte ich aufsprühen?

Danke, warte dann ab...

Zitat von CAG

Na hoffentlich konntest du sie wieder einfangen.

Schuldigung, der musste sein.

Kein Problem, weißt du schon , bin kein Muttersprachler, .. das war gut.
Wie sagt man , wenn die zwei Markierungen, auf der selben Linie sind?...

Was die Einstellung betrifft, weiß ich leider nicht , ob sie gestimmt hat, sonst würde ich einfach das Gehäuse drehen und müsste stimmen

Die Nw habe ich mit der Kw flüchten lassen, jetzt hat sich die Nase vom Verteiler etwas nach rechts verschoben (davor war die Nase auf OT, sagen wir 12 Uhr, jetzt ist 12.06 Uhr angezeigt.
Wenn ich das Gehäuse drehe und die Nase auf die Markierung bringe ist das OT?

Wenn ich auch die NW auf den Punkt bringen würde und dann eventuell den Verteiler um ein paar Grad volegen würde? So wie Sam in einem anderen Thread schrieb: 4/5mm wären 6-8 Grad, 7mm müsste passen...

Verteiler hab ich nur und erst heute geprüft, nicht verstellt.
Was Gas angeht, am B3 K-Jetronic wurde auch vorverstellt, was mir nicht klar ist, ob es bei der Digifant möglich ist oder ob das nur Probleme mit sich bringt.
Also die Stellung der Nebenwelle hat damit zu tun? Der Punkt liegt eben etwa einen zahn weiter unten , tiefer als die kerbe auf der Kurbelwellenscheibe,
Heißt das einen früheren Zündpunkt?

Zitat von carstege

Bin mir nicht sicher ob ich dein Problem gerade richtig verstehe.
Du sagst also das die Kurbelwelle an der Getriebeglocke auf OT steht, die Nockenwelle auf OT steht und der Verteilerfinger auch.
Vorne stimmt jetzt allerdings die Flucht der Kurbelwellenriemenscheibe nicht? Hat das vor dem Zerlegen gestimmt? Hast du die Riemenscheibe vorne um 90° oder 180° versetzt montiert? (Wenn das überhaupt geht)
Kenne die Markierungen beim ABK nicht, da kann vielleicht jemand anders weiterhelfen, aber das Problem sollte dafür erstmal klar werden

Weiß ich nicht , ob es stimmte. Man sah die Flucht auch nicht, da vorne normalerweise das Schutzblech, Riemenschutz ist. Ich hab es gemerkt, als ich die letzte Prüfung vornahm und eben mit KWscheibe ohne Zahnriemenschutz und nachdem ich die teile gebürstet hatte sprich Kerben sichtbar gemacht

Was ich noch dazu sagen kann: mit montieten Schutzblech stimmt die Kerbe auf der KWscheibe mit dem Pfeil, der drauf steht und
mir ist was eingefallen.
Als ich die LPG _Anlage montieren ließ, hat der Typ damals am Verteiler was getan, etwas abmontiert, mit einem Schlüssel gelockert und noch mal festgemacht.
Er sagt, er habe den Motor so einige Grad auf Vorzündung gestellt, damit das Auto die etwas durch die Gasanlage verlorene Leistung kompensiert.
Könnte das damit zu tun haben?

Ich hab im Buch allerdings gelesen (oder so verstanden) dass es an mein Auto eine Verteilereinstellung nicht sinnvoll ist....

Was soll ich tun?

aber wenn ich vorne wäre, vor der Scheibe, wäre die Flucht von dem Zwischenwellenrad etwa ein Zahn weiter unten

Hallo zusammen,

ich hab gesucht, aber wie einmal Sam bei einem anderen User sagte , bin ich (in den Falle) unwissend, unsicher.
Ich hab zahnriemengewechselt, Bolze, Spannrolle, alles markiert, jetzt ist es wie davor laut Markierungen.
Bei der letzetn Kontrolle ist mir aufgefallen, dass mit montierten Scheine ohne Riemenschutz ist das nicht ganz stimmig.
Nockenwelle, Kupplungsglocke, Zunge beim verteiler passen aber die Scheibe von der Kurbelwelle unten flüchtet schon von oben

Pkay, da hab ich noch was dazu gelernt, danke Ben und Scouter

Edelstahl Korrosion? Hätte das Gegenteil gemeint... Mit den 700 Nm hatte ich doch gesagt, meinte für die 4 Schrauben um die Zentralschraube (Bei mir eine Sternschraube 19er) wäre das genug und hatte eben Edelstahl gemeint weil er auch für Boote genommen wird sprich gegen salziges Wasser...

Danke den beiden.
"Simmering für die Nockenwelle?"
Muss man da auch was tauschen? Ich meine im ABK?


Edit: ich hab angerufen und bestellt, den gibt's und wo ich hinfahre hole auch die Schrauben für die Riemenwelle , sonst hatte ich welche aus Edelstahl gekauft (allerdings 7.0 statt 8.8)

okay, jetzt bei Schmidt und Söhne 8,60 + Mwst + Versand, ansonsten nichts.


Morgen frage ich was das bei uns kostet

Um die Ecke nein, aber um den Preis würde ich sicher kaufen, nicht nachmachen lassen.
Beim Googeln hab ich nur russische Seiten gefunden...

grandiös!!

Du warst beim Editieren schneller als ich, ich wollte sagen müsste das sein:

058109281

so wie du geschrieben hast


jetzt, du sagtest, "ist da der bolzen dabei? wenn nein sollte man den vermutlich noch bekommen"
es steht da, also bekommt man den nicht?

Wenn ja, wo kann ich nach dem Preis suchen?

Hallo zusammen,
bein Zahnriemenwechsel musste ich feststellen , dass das Gewinde von der Bolze, die die Spannrolle durch eine Mutter festhält, hin war (oder ich sie hingekriegt habe).
Gibt es dfas als Ersatz oder mus ich das nachmachen lassen?

Danke, hatte ich auch gedacht, aber so bin ich sicher
Ich wollte sie mir im Falle vor der Bastelei besorgen, drum die Frage wegen Verzahnung

Danke allen.
Sam
Entschuldige die Frage, aber das hat mit dem Ausländer zu sein zu tun: Zylinderkopfschrauben bezieht sich auf die Tatsache, dass sie am Kopf rund sind , oder? Sind keine Schrauben für den Kopf an Motoren.
Ich weiß, Frage mag blöd vorkommen...
möchte aber sicher gehen


Und mir ist jetzt eingefallen: ich denke die Schrauben sind an der Innenseite vom Kopf verzahnt, könnte das sein?