Beiträge von Hookmaster1000

Hallöle

will mir mal wieder einen 90er zulegen, nachdem ich meinen quattro vor knapp einem halben Jahr verkauft habe.
hab im Internet einen Interessanten fronti, kurz vor München gefunden.

http://suchen.mobile.de/auto-i…e&negativeFeatures=EXPORT

möchte ihn eigentlich, um kleinere restarbeiten zu erledigen (sollten natürlich nicht zu sehr ins Geld gehen..)
was meint ihr, ist das eine gute ausgangsbasis?
...ein Quattro wäre mir natürlich lieber, aber der scheint ja relativ gut zu sein?!

Wenn mir jemand einen günstigen 90er Quattro, oder gar ein Coupe Quattro mit restarbeiten weiss, nur raus damit

Gruss

Frohe Ostern erstmal

Folgendes, hab mir diese woche einen 90er 2.3 Quattro gekauft Bj. 89....270.000km auf der uhr...aber sollte an sich ja kein problem für den motor sein!!

so jetzt hab ich folgendes problem, wenn ich zB an der ampel steh, sackt mein leerlauf rapide von ca. 800 auf 400-500 umdrehungen ab....brummelt dann zwar wie n V8...aber ist ja nicht sinn der sache :-)....gestern gieng er mir nach dem anlassen sogar aus...

dann hab ich beim beschleunigen öfters das problem, das es sich anfühlt als würde der motor kurzzeitig das gas nicht annehmen. Nur für den Bruchteil einer sekunde, dann zieht er wieder....er zieht auch über 4000 umdrehungen sauber durch!

und...bei schnellen kurvenfahrten leuchtet die rote kühlwasser warnanzeige oben im KI auf, Kühlwasserstand und Temperatur sind aber in ordnung....

wär nett wenn ihr mir helfen könntet

Ach ja, an der Ansaugbrücke gehen oben ja 2 Schläuche hin, der eine davon war längs aufgerissen, hab ich vorerstmal provisorisch mit Gewebeband getapet....aber sollte ja nicht die ursache sein oder???

in diesem sinne...
happy eiersuchen

vielen dank für die bisherigen tips!
hab das Pluskabel im motorraum heute angeschaut...nirgends brandspuren...

Zum Remotekabel, sind nur minimal kleine "pünktchen" die leicht bräunlich verfärbt sind..denk ich mal nichts tragisches...
werd mir einfach n neues + und massekabel mit 25mm? querschnitt besorgen, in passender länge! Remotekabel lass ich mir dann auch
gleich anfertigen und alles vercrimpen und mit kabelschuhen bestücken etc.
Am besten geh ich zum Örtlichen Car-Hifi Spezialisten?!

Problem jetzt:
heut ists schon wieder aufgetreten obwohl alles abgeklemmt und abisolierte kabelstellen mit klebeband umwickelt (kabel liegen halt noch rum!)
hat praktischer weisse wieder vorm haus angefangen zu stinken...hab gleich die motorhaub aufgemacht rumgerannt....kommt dierekt aus m Motorraum!
Kanns leider Schlecht einordnen aber ich tendiere eher Fahrerseite...und was gibt es da groß....Lima....
Also weiss nicht, in meinen vorherigen autos hatte ich noch nie so ein extremes geräusch (quasi wie ein jet triebwerk) wenn ich den motor dreh bis ca. 5000...drüber tuts mir um die technik leid....hört sich sehr krass an! tendieren das geräusch kommt von der Lima?!

Aber Vielen dank auf jedenfall für die Tipps bisher!!

ohmann noch mehr?? ohjemine..starkstromleitung...aber 50mm? sollte reichen?!
also in der Endstufe selber ist ne 80A sicherung...
Theoretisch kann ich dohc mittels 12V fahrzeugspannung,1600watt aufnahmeleistung endstufe...die ampere ausrechnen...und mittels ampere...den querschnitt den ich benötige?!

Viele Grüße

sooo vielen dank für die vielen tips!! ich glaaaube... ich hab das Problem gefunden...
mir schwahnte von anfang an im kopf, einen zu niedrigen + und masse querschnitt zu haben...sind die billigen atu dinger wo im angebot waren...denk mal 7.5 querschnitt?! grad mit nem kumpel auf "testfahrt" gegangen..also radio rausgehängt...kabel am radio waren alle schön kalt...zum glück ist im fußraum die verkleidung noch nicht dran...plus kabel war nach ca. 6-7km fahrt bollen warm!! hab dann lieber gleich ausgeschaltet
also denk ich mal nicht das an der endstufe was sein dürfte....
ich vermute mal, die endstufe schaltet sich ab, sobald s kabel zu heiss wird (kein blassen wie s gehen soll..:D)
naja...des mit denen ohm und dazugehörigen watt zahlen peil ich net so ganz durch...bin halt ne elektrikniete!! :))

als massepunkt hab ich den vorhandenen von den Rülis genommen...gieng am schnellsten..gibt es einen geeigneteren das ich die endstufe evtl am rücksitz
befestigen kann? gurtschloss hinterer einstieg ist da irgendwo n punkt der sich schon anbietet??

kabel hab ich von der batterie, ca. 15cm danach eine 30A Flachsicherung dann gehts zum fahrerfußraum rein...an den pedalen sauber vorbeigelegt..unter die einstiegsleisten unter der b säule durch, unter der hinteren eintrittleiste, hinter verkleidung hoch zur rückbank utner rückbank durch zum kofferraum.
chinch hab ich paralell dazu reingeschmissen, ich weiss net optimal...^^

sub am radio angeschlossen? ganz normal mit chinch an den chinch anschlüssen und remote hab ich am blau weissen kabel (ist bei alpine entweder radio steuerleitung oder antenne...sollte ja beides gehen..)

also kabel haben höchstens 10mm? querschnitt...soll ichs einfach probieren, sub nicht brücken, sondern nur an einen ausgang hängen?! und 25mm?kabel?
dann sollte s ja funktionieren!

Also gestank kommt zu ich sag mal...85% nicht aus m kofferraum...kommt irgendwo von vorne..spritzwand/armaturenbrett/fahrerfußraum die richtung...

Viele Grüße und danke!!!

Hallo Fan-Gemeinde!

hab mir übers Wochenende ein bisschen bass in meinen b4 (2.0 ABT) eingebaut...serien LS im Armaturenbrett hab ich Original gelassen, sind an meinem Radio (Alpine...CDE 111 RM) , Endstufe ist eine Pyle PDA 4800 (1600watt, 4 Kanal) hab dort einen Raveland Compactor SPL 812 (müsste es sein) in selbst gebautem gehäuse angeschlossen. vom Subwoofer her dürfte der gestank nicht kommen. Im kofferraum riecht auch nichts nach "kabelbrand" ...hatte den Sub auch daheim ein halbes jahr Lang an meiner Home anlage - Problemlos.
Die endstufe, hab ich von nem bekannten bekommen, schaltet (wenn ich richtig weiss) ab sobald es anfängt zu stinken. (halt dann meistens immer gleich an mach die Masse weg, und Zieh vorne die Sicherung nach der Batterie :)) ).
Subwoofer hab ich an der Endstufe mit + an kanal 1 und - an kanal 2 angeschlossen...
Die Kabel sind ein Komplettset von ATU (jaaa...Low Budget Anlage für n winter!! :D)...Da sitzt vorne an der Batterie ne 30A Flachsicherung. Die aber nicht
durch ist. Chinch und Remotekabel waren dort auch dabei, musste das Remote aber verlängern, hab dafür ein dünnes Boxen kabel wie z.B. für Kleine Stereo Boxen daheim benutzt. Am Remotekabel ist an einer Stelle die Ummantelung (im selbstgebastelten teil) leicht bräunlich angeschmort. kann mir aber nicht vorstellen, das das so bestialisch stinkt!
Als es gerade wieder angefangen hat zu stinken (Praktischer weisse dierekt in meiner einfahrt, Aber Radio war aus und endstufe abgeklemmt) hab ich natürlich gleich in den Motorraum gerochen und ja...ich tendiere es kommt von der Lichtmaschine! ...Möglich das die Lichtmaschine überlastet ist und daher der geruch nach verbrannten Kabeln kommt??

Über Hilfe wär ich echt dankbar!

Viele Grüße