Beiträge von mafijoosi93

Feierabend!!!
Nur leider hab ich mich halb krank aus dem Bett gequält, um in die Vorlesung zu gehen. prof wohl krank, nächste Vorlesung wird morgen nochmal gehalten. Aus.

Ne, dann liegts daran wohl net.

Wenn zu viel vom Kopf weggenommen ist, kann es sein, dass du ein einstellbares Nockenwellenrad brauchst, da der Abstand zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenrad nicht mehr passt. Kann also sein, dass du jetzt genau nen halben Zahn zwischen "richtig" und "ein Zahn übersprungen" liegst...

Mash, ich seh den net oft, da ist der froh, wenn der mal n schönes Auto statt nem Golph 4 TDI sieht
Wenn ich mal Geld übrig hab, kauf ich nen Oldtimer zum restaurieren, den mach ich dann mit ihm. Hat ja noch 16 Jahre, bis er fertig sein muss

Kann auch gut sein, dass das Gemisch zu mager ist. Lambdasonde hin?

Kinder sind toll.
Mein Neffe sagt immer meinen Namen, wenn er n altes Auto sieht. Dann faellt auch meist noch “Ford“, ist halt auch schon mit nicht mal 2 Jahren von meinem alten Escort begeistert

Jo, hab ne Spurstange von NK (ohne Kopf) fuer 40 oder 50€ gekriegt, dann haste se neu und selber gemacht. Hab ich au gmacht.
Tante Edith sagt: bei lott.de kosten beim 80er mit Servo (sollte gleich wie der 90er sein) beide Spurstangen mit Köppen ca 100€ von Febi. Wenn man da Köppe von Lemförder draufmacht, ist man bei grob 140 für beide Seiten. Ist wohl besser, wie mit Hitze an ner eh 25 Jahre alten Spurstange rumzumachen. Stichwort: Materialversprödung, Rekristallisation.

Da sind se wohl auf Leistung und net auf Hubraum gegangen. Sonst haetten se auch den 20V nehmen koennen.

Kommt drauf an, wer an die Macht kommt. Wenn die gruenen Weltverbesserer an die Macht kommen, kann man nur drauf warten, dass man als Besitzer von nem Auto ohne Kat direkt nach der Wahl abgeholt wird.

Das mit der Plakete kann,ich mir nicht vorstellen. Ist ja ne Urkunde, wie das Siegel vom Landratsamt. Um die Plakette zu erhalten, muss man bestimmte Voraussetzungen erfuellen. Wer die nicht erfuellt und trotzdem eine hat, kann auf hohe Strafen hoffen. Ist mit der Plakette zwar absoluter Bullshit, aber “kann man ja nix dagegen machen“...

Verboten wird das kaum, aber die Steuern werden unertraeglich hoch gemacht.
Mein 2,5l Diesel wuerde 940€ p.a. kosten. Das ist der anderthalbfache Kaufpreis.

Das ist Enteignung.

Ich bin aufm Weg zum Fernbus. 18€ von Dortmund nach Karlsruhe. Ich hab Bier und Musik. Der Tag wird gut.

du meinst wohl "nur eine angetriebene Lenkachse"
Frontantrieb ist Hexenwerk und bei höheren Leistungen, wie heutzutage, nur noch elektronisch zu beherrschen.

Der Test an sich ist gut. Ist recht objektiv gehalten und geht nicht gegen eine bestimmte Marke, weil die weniger gezahlt hat wie die Mitbewerber.

Ja, die Holländer sind echt zu bemitleiden.
Aber da war es auch zu extrem: Gas kostete 1/3 von Benzin, Karren ab 25 jahren steuerfrei.
Da hatte jeder nen W116 auf Gas und ist damit gefahren wie ein König.

Eins weiß ich aber:
Ich lass mir das Kat-lose Fahren mit einem fast 40 jahre alten Auto nicht verbieten.
Und auch nicht mit dem 85er Granada, wenn er dann fertig ist.

Und enteignet werd ich eh, allein durch die Spritpreise, da kommts auf ein H-Kennzeichen auch nicht mehr an

Ich kann da auch nur zustimmen!
Wenn ich höre, dass ein Transit MK1 ein H-Kennzeichen hat, obwohl die Flicken auf der Karosserie wieder geflickt werden müssen, weil selbst das erste reparaturblech schon wieder durch ist, ist das Auto nicht rechtens ans H-kennzeichen gekommen. Dafür war er einfach zu schlecht und ungepflegt.

Aber eigentlich geht es ja bei Kulturgut auch darum, dass der Zustand dem entspricht, wie man das Auto von früher kennt.
Bei mir in der Straße besitzen zwei Leute nen Granada Mk1, beide optisch sehr schlecht, aber absolut authentisch. Denn so fuhren die Kärren damals in den 80ern rum. Da war ein Granada ein abgerockter Straßenkreuzer aus sechster Hand, der 5 Mal den Tacho genullt hat und alle zwei Wochen die Strecke Köln-Istanbul gefahren ist.
Warum soll ein absolut originales Auto, das nur vom Lack her schlecht, also patiniert ist, kein H-Kennzeichen kriegen? Durch Neulack und die ganzen Späße geht doch auch ein Teil der Geschichte des Autos verloren.

Ist ein verbreiterter Capri, Manta oder GTI nicht genauso authentisch wie ein täglich polierter 280SE?
Die Eintrittsaltererhöhung wird kommen, aber nicht, weil die Leute sich nicht emhr dafür interessieren, dafür wächst die Youngtimerscene viel zu arg, sondern weil man die alten Autos loswerden will. Und mit alt mein ich jetzt grad die Golf 2- und Audi 80-Fraktion. An denen verdient der Staat kein Geld mehr.

Pfarrer haben oft jahrzehntelange Erfahrung in Sachen Seelsorge, müssen oft Trauergespräche führen und sind es gewohnt, mit den schlimmsten Nachrichten angemessen auf Mitmenschen zugehen zu können. Hab selbst mehrere Pfarrer in der Familie und im Bekanntenkreis und weiß deshalb um den Wert von Gesprächen mit ihnen.l

Sei ganz offen zu dem Mann und folge seinem Rat. Wenn er kompetent ist, kann das für dich nur positive Auswirkungen haben!

Nunja, die verfärbten Stoßstangen kann man mit dem Fön wieder schön machen oder eben tauschen.
Was mich etwas stutzig macht ist der Lack am recten Seitenteil. Ist da der Klarlack ab oder ist das Auto einfach nur nass?

Ich würde jetzt keine Probleme haben, mit dem Auto zur H-Abnahme zu fahren. Er sieht auch im Innenraum gepflegt aus (was oft genauso wichtig ist wie der Lack) und hat zumindest auf den Bildern recht wenig offesichtlichen Rost.

Man muss eben unterscheiden zwischen Hochpreisoldtimern und den Brot-und-Butter-Autos, die immer gefahren wurden und jetzt 30 Jahre alt werden.
Die haben es mMn eher verdient, ein H-Kennzeichen zu kriegen wie die ganzen Wattestäbchengeputzten Sternenbober

Erst am Samstag bei meinem AMS-Termin hat die Fotografin gleich gesagt "In dem gleichen Grün wie dein Escort war damals das erste Auto, was ich nachm Führerschein gefahren hab! Ein 76er Ford Taunus, mit dem ich nach Spanien gefahren bin."
Passiert einem sowas mit nem Porsche oder Jaguar E-Type? Dass Menschen etwas Persönliches, echte Erfahrungen und Kindheitserinnerungen mit dem Auto verbinden? Nein!
Deshalb Brot-und-Butter-Oldtimer!

Letztes Jahr gabs mal nen Oldtimer-Öl-Test in der Oldtimer Klassik oder nem ähnlichen Heft, weiß es nicht mehr genau. Da sind eigentlich alle Oldtimer-Öle durchgefallen, wei lsie nur mehr oder weniger umettiketierte "Neuwagenöle" warn.
Hab mir aus Unwissenheit 2012 10l Pennasol 20W-50 gekauft (dass der blöde Motor endlich aufhört, zu tropfen ), werd jetzt aber nur noch die Reste davon verbrauchen und dann auf das TIP-Öl für den Escort mit Stoßstangenmotor und den Granada mit V6 Stoßstangenmotor umsteigen.

@littleporker: Der nächste Atombombeneinsatz wird bald genug kommen. Nur nicht hier im Forum...

Doch, es gibt Zusätze, aber ich hab noch niemanden gefunden, der die zu akzeptablen Preisen anbietet. Werden halt fürn Rennsport und zu rennsportpreisen angeboten.
Da nehm ich lieber billigstes Öl von TIP, das immer noch besser ist wie alles, was 1959 (Erscheinungsdatum vom Motor) und auch 1975 (Baujahr von meinem Motor bzw Auto) aufm Markt war.
Auch der alte Motor, der im Sommer aufgebaut wird, wird nur Billigöl kriegen.

Kann ich bitte dein Altöl und deine alten Reifen haben?
ich find, erst ab 10 jahren kan man Reifen fahren. Da haben se nämlich kaum mehr Verschleiß.
Mein persönlicher Rekord waren dieses Jahr Winterreifen made in W.-Germany. Aber nur 10km, meine Somerreifen aufm Oldtimer waren so fertig (einseitig abgefahren, zu spät gemerkt), dass ich mich nicht mehr getraut hab, die Strecke zum neue Reifen aufziehen damit zu fahren.

Und zum Thema Öl: es ist nicht in allen Belangen besser geworden. Für Oldtimer z.B. ist es eine Katastrophe, dass das ZDDP (irendeine Zinkverbindung) aus Umweltschutzgründen fehlt. Die verhindert nämlich, dass die Nockenwelle und Stößel bei alten Motoren, wo noch keine Rollenschlepphebel eingesetzt werden, einlaufen.
So hat man mit neuem Öl (auch dem "guten" Oldtimeröl von Castrol) irgendwann ne kaputte Nockenwelle.
Soweit ich weiß hat nur noch das gute 15W-40 Baumarktöl von TIP einen ausreichend hohen ZDDP-Anteil, um den Vorgang zu verlangsamen.

Lipton, kommt Mittwoch in 2 Wochen.