Bei Automatikgetrieben (ob das bei allen so ist weiß ich nicht, weiß nur wie das beim A6 C4 ist...) ist ein Schalter angebracht (also am Getriebe), der den tatsächlich eingelegten Gang an das Steuergerät und an die Gangwahlanzeige weitergibt und die Rückfahrscheinwerfer bei "R" einschaltet.
Ob der Schalter noch andere Aufgaben hat weiß ich nicht.
Ich denke mal, dass Kleinheribert den gemeint hat.
die Kabel zu den ABS Sensoren hinten könnens mal nicht sein denn die sind abgesteckt
Das dürfte doch auch zu genau diesem Fehler führen oder nicht?
Beim 2.3l gibt es ja keinen Drosselklappenpodi sondern nur Leerlauf und Vollastschalter
NG Automatik hat ein Drosselklappenpoti: http://audi-80-scene.de/forum/…&postID=149919#post149919
Ansonsten kann ich da auch nichts zu sagen, hab selber keine Ahnung von Automatikgetrieben...
Ob das passt kann ich dir auch nicht sagen, aber wenn du es nachrüsten willst dürften die Ringe am Antriebswellengelenk fehlen und ob die Löcher für die Sensoren im Radlagergehäuse sind ist auch fraglich.
Hallo,
zu dem Thema Zündanlassschalter gibt es ja einen Wiki-Eintrag: http://www.audi-80-scene.de/wi…ndanlassschalter_wechseln
Ich habe den vor einiger Zeit mal etwas überarbeitet und habe herausgefunden, dass es einen Schalter für Fahrzeuge mit elektronischer Wegfahrsperre gibt und einen für Fahrzeuge ohne (Steht auch so mit den Teilenummern da drin).
Dass bei Automatikgetrieben ein Seilzug für die Startsperre ist, welcher ausgehängt werden muss, ist mir bekannt, jedoch hat der nichts mit dem Zündanlassschalter zu tun sondern das Zündschloss ist ein anderes.
Nun hat jemand den Wiki-Eintrag geändert und hinter "Für Fahrzeuge ohne elektronische Wegfahrsperre" noch "und Automatikgetriebe" geschrieben.
Ich sehe hier wie gesagt keinen Zusammenhang zwischen dem Schalter und dem Getriebe. Sehe ich das falsch? Hat den Schalter schonmal jemand bei einem Automatikgetriebe getauscht und kann Licht in das Dunkel bringen? Danke 
Ja natürlich, wenn irgendwo ein Avant mit Quattro und 2,3E ist sehe ich das sofort Es war aber das erste mal, dass ich einen gesehen habe 
Hätte am liebsten angehalten und gefragt ob der zu haben ist...
Steht auch im Wiki wie das geht: http://www.audi-80-scene.de/wi…ndanlassschalter_wechseln
Kann es sein, dass ich dein Auto Ende Oktober irgendwo auf dem Weg von Vaihingen zum Porsche Museum am Straßenrand gesehen habe? Ohne Stoßstange vorne?
Ich meine, soviele NG Quattros gibts ja im Avant nicht mehr und da in der Gengend fahren bestimmt nicht viele silberne rum...
Die Heckscheibenheizung hängt an Pin 6 (weißes Kabel 4mm?) und die beiden Spiegelheizungen kommen an Pin 3 (original weißes Kabel mit 1mm?).
Der Unterschied zwischen Pin 6 und Pin 3 ist, dass Pin 3 noch einen Vorwiderstand hat.
Es wurde ja gesagt grün + rot = gelb. Das ist bei der additiven Farbmischung so.
Additive Farbmischung wäre aber wenn man 2 aktive Lichtquellen nimmt (z.B. beim Monitor so).
Hier haben wir aber subtraktive Farbmischung, weil das Lampenglas keine aktive Lichtquelle ist sondern ein roter Filter, der (fast) nur rote Farbe durchlässt.
Da bei der subtraktiven Farbmischung gelb eine der Grundfarben ist, dürfte das schwierig werden gelbes Licht hinzubekommen, aber wie gesagt, lasse mich gerne eines Besseren belehren...
Meiner Meinung nach kann das auch nicht funktionieren, weil hier additive und subtraktive Farbmischung vertauscht wird.
Lasse mich da aber auch gerne eines Besseren belehren...
Also ich bin mir ziemlich sicher, dass da einfach ein Gewinde in der Tür ist.
Das müsste man auch sehen wenn man den Spiegel abschraubt.
Verschieben kann man da nichts...
Hallo,
du kommst an die Schrauben dran, wenn du den Spiegel einklappst.
Gekontert wird da nichts, der ist einfach in die Tür reingeschraubt.
Und ja, da sind Langlöcher (zumindest bei mir).
Ob du dann mehr siehst kann ich dir aber auch nicht sagen...
Gruß, Benjamin
Wie wärs mit nem Torsen-Heckdifferential aus nem V8?
http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=9680
http://forums.eurocca.net/show…hp/13402-Torsen-Rear-Diff
Ich finde Schneeketten kommen erst dann drauf, wenns nicht mehr vorwärts geht, oder wenn das abzusehen ist.
Und die kommen auch sofort wieder runter wenns wieder geht.
So würd ich das machen (Auch aus NRW und man sollte nicht vergessen, dass das Sauerland etc. auch in NRW ist und da gibts ab und zu auch reichlich Schnee )
Klemme 30 (2x) Batterie Plus
Klemme 75 schaltet Entlastungsrelais für X-Kontakt
Klemme P zum Lichtschalter (Für Parklicht)
Klemme 86s auf Kombiinstrument (laut Schaltplan auf T14/12, Funktion ist mir unbekannt)
Klemme 50 Anlasser
Klemme 50b auf Spannungsregler Lichtmaschine / Ladekontrollleuchte
Klemme 15 Zündung
Ich hoffe, das stimmt so alles...
So wie ich das sehe könnten 5mm schon wieder zu viel sein und der Sensor bekommt kein zuverlässiges Signal.
Aber ist ja jetzt auch wieder egal
Hast du den ABS-Sensor ganz reingesteckt?
Dann würde er nämlich am diesem Zahnrad schleifen...
Ich kenne das allerdings nur beim B4, weiß nicht ob das beim 90er auch so aussieht.
