Beiträge von bobhuskins

Hallo habe unter meinen 90er einen Simons Edelstahl ab Kat verbaut. Hab ich bei Lexmaul / Dbilas gekauft. Sollte die aus dem LInk oben sein.

Die Passgenauigkeit war super hat alles direkt gepasst ohne Probleme.

Zum Sound: Sie hat einen durchgehen sonoren tiefen Klang würde sagen ähnlich wie BN Pipes. Kein scheppern oder blecherne Geräuche. Bis 100 Landstraße für meinen Geschmack angenehm fahrbar. Ich finde sie unterschtreicht den schöne 5 Zylinder Sound. Da ich selten Autobahn mit dem 90er fahre kann ich zu höheren Geschwindigkeiten nix aussagekräftiges sagen. Hab vor ca 1 Jahr 690 Euro für die Anlage bezahlt und das ist sie auf jedenfall wert. Bau gerade ein Coupe auf und werde die gleiche Anlage wieder verbauen. Von mir gibts für die Simons einen Daumen hoch.

Okay gut zu wissen elytrn. Vielen Dank Lagebernd für die Auflistung. Ich glaube bei mir steckt auf Platz 3 ein 272 drin muss ich mal genau gucken.

Vielen Dank für die Mühe. wo schaust du denn nach elytrn.

Sorry hanz vergessen dabei zu schreiben.

BJ ist 8/89 und MBK ist NG.

Hallo in die Runde. Kann mir einer die Belegung des Kontakt K nennen. Leider hat der Vorbesitzer den Stecker abgeknipst.

Sollte was mit dem Lüfter zu tun haben. Merci vorab.

Hallo in die Runde. Es geht wieder Mal um die Steuerzeiten beim NG. Hab den Zahnriemen getauscht und nun die Steuerzeiten eingestellt. Siehe Bilder. Passt das so an der Nockenwelle oder muss sie einen Zahn weiter rein. Fürs Bild um was zu erkennen hab ich etwas vor die Kante gestellt das man die 0 noch sehen kann. Gruß

Hallo,

Mein Coupe aus 7/89 definitiv altes Modell erkennbar am Querlenker hat auch 8BZLA.

Mein 90 er aus 5/88 hat eine 89ZJA . Also sollte das mit dem 8B stimmen

Hallo Thilo. Vielen Dank für den Hinweis sowas hab ich mir schon fast gedacht. Leider ist eine beim Vorbesitzer verschwunden.

Hallo in die Runde. Weiß vll jemand die Nummer der Klammer. Sie befindet sich an der Verkleidung vom Schiebedach. Siehe Bilder. 

Nee leider nicht. Ist KEZ

Hallo wieder in die Runde. Das Steuergerät vom Klopfsensor ist im Arsch. Kam wohl mal Wasser rein und ist innen total verrostet.
Hab ein 443 907 397 N aktuell verbaut. Finde aber im Netz Nur ein 443 907 397 N KEZ. Das sollte passen ab einer anderen Fin. Wäre aber auch für NG Motoren.
Jemand eine Idee?

Hallo in die Runde. Baue gerade mir ein Coupé mit NG auf. Jetzt habe ich folgendes Problem mit dem KPR. Ich bekomme keine Masse an Pin 47 damit das Relais anzieht. Dachte das Kabel des pin geht direkt zum Zündsteuergerät und schaltet so die Masse frei. So steht es zumindest in den SLP zum NG. Habe das Kabel durchgemessen und festgestellt das es auf das Steuergerät vom Klopfsensor geht ist das korrekt so? schaltet das Gerät die Masse frei oder wird weitergeschaltet zum Zündsteuergerat. Hat jemand eine Idee?

Vielen Dank Katzenreh. Den Stecker hab ich mir besorgt. Das matschige Gummiding hab ich entsorgt. Das Klemm ich ihn mal an nach dem Plan. So macht das forum Spaß.

Hallo in die Runde.
Bei meinem Coupe hat sich der Stecker des Multifuzzi verabschiedet. Totol korrodiert und die Kabel sind am Stecker abgefault.
Hat jemand vll eine Belegungsplan mit den Farben das man es wieder anschliessen kann. Das neue multi ist nur noch ein 3 Stecker statt vier.
Vielen DAnk vorab

Hallo an alle Tippgeber. Samstag den Nehmerzylinder getauscht. Der alte war kaputt. Neuer rein alles trocken.
Der Einbau ging ganz gut wenn man sich Platz gemacht hat. Danke noch ma für die Tipps. Bis zum nachsten mal wenn Hilfe benötigt wird.

Vielen dank Tobner dann werde ich das mal testen. Hoffe das die Problematik damit behoben ist.

Okay wie ist das Vorspannen gemeint. Im eingefädelten Zustand den Kolben zusammendrücken? also reindrücken bis die Halteschraube passt?

Ja sehr sicher das es Bremsflüssigkeit ist. der Behälter läuft langsam leer. Der Innenraum ist trocken nur am Getriebe hängt der Mist. Lässt der Nehmerzylinder gut wechseln auf was mus man achten.
Sieht aus als wäre es nur eine Schraube und die Leitung zum Geberzylinder.

Hallo Katze.
Die Bremsflüssigkeit wurde nicht getauscht. Ablassschraube? Der Bremsflüssigkeitsstand sinkt. Eigentlich sinkt er recht schnell.
Es tropt am Getriebe runter. Bremsen kann ich ausschließen da nur dort die Bremsflüsskeit am Getrieb steht.

Hallo in die Runde.
Habe bei meinem Audi 90 B3 NG Motor folgendes Problem. Er verliert Bremsflüssigkeit und die Tropfen sammels sich am Getreibe.
Ist es möglich das der Nehmerzylinder undicht ist und sich die Bremsflüssigkeit dort verabschiedet. Er lässt sich normal schalten.
Grüsse