Beiträge von Zander

Zitat von Scouter

Ich bin mir zwar nicht sicher ob es beim Diesel genauso ist wie beim Benziner. Beim Benziner ist jedenfalls die Sicherung für den Doppellüfter (40A) im Zusatzrelaisträger zu finden. Sieht auch nicht unbedingt aus wie eine "normale" Sicherung.
Du kannst den Stecker vom Temperaturschalter im Kühler abziehen und ihn überbrücken. Dann die Zündung einschalten und gucken, ob der Lüfter läuft, oder nicht.

Also das Relais, welches unterhalb des Lenkrades zu finden ist hinter der Ablage?
Wenn ich den Stecker vom Tenperaturschalter brücke, der Lüfter dann dennoch nicht läuft, ist dann der Temperaturschalter defekt?

Hallo Zusammen. Ich möchte das Thema Kühler nochmal aufgreifen. Bei meinem B4 Tdi, 90PS habe ich den Eindruck das der Doppellüfter seit einiger Zeit nicht mehr läuft.
Als ich zuletzt als es Draußen noch sehr warm gewesen ist, 34 Grad, ich dann auf der Autobahn eine kürzere Strecke schneller gefahren bin, ging danach die Temperatur auf ~ 100 Grad hoch.

Das beunruhigte mich noch nicht so sehr, aber der Motor hörte sich dann im Stand vor der Ampel nicht gut an. Der lief nicht "sauber" und lief nicht wirklich rund.
Ich drehte die Heizung hoch und nach ein paar Kilometern langsamerer Fahrt ging es dann wieder.

Ich habe dann im Sicherungskasten die Sicherungen nachgeschaut.
Steckplatz 5 für Lüfter ohne Sicherung, Steckplatz 20 ebenso ohne Sicherung. Ich habe in beiden nun mal ne 30 Ampere reingesteckt. Ich weiß allerdings immer noch nicht ob der Lüfter nun funktioniert.
Steckplatz 13, Kraftstoffpumpe/Warmlaufregler war ebenso ohne Sicherung.
Mein Audi hat den Doppellüfter verbaut.

Zitat von Scouter

Liegt am Relaissteckplatz Spannung an? Denk dran, dass du zwei Relais für den Lüfter hast.

Zwar älter, aber mein Lüfter läuft auch seit einiger Zeit nicht mehr.
Ist ein 80 TDI, Sicherungs Steckplatz Nr.5 und 20 waren leer, also keine 30 Ampere Sicherung drin?! Ist das normal? Habe die nun rein gemacht, schaden kann es ja nicht.
Welche 2 Relais sind für den Lüfter? Ich füge Foto bei.

https://youtu.be/YHPX8lEHFKs

Zitat von Peter_Pan_6666

Zitat von sonic2004

Zitat von sonic2004

Zitat von sonic2004

Zitat von sonic2004

DANKE!!
Die Halter können bedenken los getauscht werden ist nur ein anbau Teil, die zentral schraube öffnen und die Halter tauschen die positionier schraube anbringen festschrauben fertig wer auf Nummer sicher gehen will macht etwas loctite auf das gewinde und gut .

Zitat von Peter_Pan_6666

Der Sattel als solches ist identisch! Oder hat der B3 Audi von 1992 zb hinten andere Bremsscheibengröße als 245mmx10mm? Es ist kein FALSCHES Ersatzteil, dann wäre der komplette Sattel anders, ist er aber eben nicht.

Zitat von Peter_Pan_6666

Zitat von Peter_Pan_6666

Warum sollte das schon mal Jemand ausprobiert haben? Welcher normal denkende Mensch kommt auf die Idee, ein falsches Ersatzteil zu kaufen um es umzubauen, anstatt gleich das richtige Teil zu kaufen?

Aber mach mal - ich muss ja nicht alles verstehen ....

Zitat von Peter_Pan_6666

Was daran soll gefährlich sein? Entweder es geht und passt, oder eben nicht! Wenn man 2 Schrauben löst und wieder korrekt befestigt, was daran ist gefährlicher Unsinn? Es stellt sich nur die Frage ob die Schraubenlöcher so posioniert sind, dass der Halter für das Seil dann passt oder eben nicht. Wenn es nicht passen würde, dass würde ich dann schon selber sehen. Meine Frage bezog sich lediglich darauf, da es ja schon Jemand ausprobiert haben könnte! Ich könnte den Original Sattel kaufen und es ausprobieren, aber der Versuch würde mir allerdings paar Euros kosten. Und falls es nicht passt, war der Versuch halt nur etwas kostspielig. Kapito?

Zitat von Peter_Pan_6666

Zitat von Peter_Pan_6666

Zitat von Peter_Pan_6666

Zitat von Peter_Pan_6666

Und was soll dieser u.U. gefährliche UNSINN?

Bremssättel zu hauf!

Oder neu und original!

Zitat von audiverehrer

ja hab sogar ganz leicht über max. aber wirklich nur ganz leicht!

Hier hast du die Teilenummern und wo genau welcher hin muss. Oben der 0,25 bar Teile Nr. 028919081D
Unten der 1,8 bar, Teilenummer 056919081E

http://autofans.info/audi/kata…_ug=919&bildtafel2=919065

Zitat von audiverehrer

ja hab sogar ganz leicht über max. aber wirklich nur ganz leicht!

Hier hast du die Teilenummern und wo genau welcher hin muss. Oben der 0,25 bar Teile Nr. 028919081D
Unten der 1,8 bar, Teilenummer 056919081E

http://autofans.info/audi/kata…_ug=919&bildtafel2=919065

Zitat von Kaffeebiker

Hallo!.Gibt es da Unterschiede? Bei meinem A80 B3 SF ist oben 1,8 und unten 0,3
Kann das sein?

Schau mal hier, sollte dir weiter helfen.
Bist du sicher das 2 verbaut sind oder nur 1 Öldruckgeber?
http://autofans.info/audi/kata…_ug=919&bildtafel2=117050

Hallo, ich würde demnächst gerne den hinteren, rechten Bremsattel wechseln.
Für links kann ich einen Neuen Sattel von Girling bekommen. Für Rechts wäre da 1 Sattel von Lucas, allerdings ist der für die folgenden Audi Audi 100, 4A,C4Audi 200, 44, 44Q
Audi 80, 89, 89Q, 8A, B3
Audi 90, 89, 89Q, 8A
Audi A6, 4A, C4
Cabriolet, 8G7, B4,
Coupe, 81, 85

Da ich gelesen habe, dass der Bremsseilhalter anders sein soll als bei dem B4 Limousine, stellt sich mir die Frage, ob man nicht einfach diesen Bremssattelhalter für das Bremsseil umbauen kann? Der Sattel sieht ansonsten identisch zu des B4 aus. Bild 1 der Sattel für den B3..Bild 2 für den B4.

Hallo, wenn du vor dem Tachogehäuse mit der Hand bockst geht der wieder, stimmts?
Der Spannungsregler hinten am Tacho ist defekt! Mein B4 hat ab und zu das selbe Problem. Ich klopfe dann nur vors Tachogehäuse, und dann funzt es wieder. Ich hatte diesen Spannungsregler schon mal aus einem gebrauchten Tacho gewechselt, ging 1 Jahr gut, dann trat das erneut auf. Besser neuen Regler einbauen.
https://www.ebay.de/itm/Audi-8…I%7CPlatform%3A8C%2C%20B4

Die sind nicht schmaler, sondern nur dünner, von der Breite sind die identisch. Tauscht man die alle aus, also auch die vom Kotflügel und am Seitenteil, fällt das nicht auf. Die dünneren Abdeckungen tragen dann lediglich nicht so dick auf.
Und diese Abdeckungen waren nicht für den B3, sondern für den S2 mit Unterholmverbreiterung.

Die Gummileisten gibt es nicht mehr, selbst als Neuanfertigung bei Audi Tradition nicht.

Habe den Sensor nun ausgetauscht, konnte den günstiger als bei Bosch, wo der 34 Euro kosten soll, bekommen.
Das Ruckeln welches ich zuletzt immer hatte ist weg, Luftblasen sehe ich in Leitung zur ESP auch keine mehr. Ich denke es hat sich gelohnt.

Macht die alten, dickeren
Zierleisten ab und ersetzt sie zb für die Fahrertür mit 8A0 893 853 959 B 01C
Die sind zwar dünner als die die dran waren, aber sie passen. Und ich denke das bei diesen dünneren Leisten auch kein Eisen welches rostet innen drin ist, sondern Hartkunstoff. Dort wo die Leiste auf den Clips aufgeschoben wird.
Diese Leisten gibt es als Neuanfertigung bei Audi Tradition und für die Vordertür kostet sie 45,22 Euro.
Ihr müsst dann allerding alle an der Seite tauschen, beide an den Türen, Seitenteil so wie am Kotflügel.
Wichtig ist das die untere Dichtlippe die aus Gummi ist an dem Holm gut an liegt, und das tut sie genau so wie bei der dickeren Leiste auch. Damit ist der Spalt zwischen Tür ubd Holm abgedeckt und die Leiste kommt etwas dezenter rüber als die "Klobrigeren" dickeren älteren Leisten.

Das ist der untere aufem Bild.
Ich habe inzwischen die Originalteilenummer gefunden, 028906040. OHNE dem C dahinter!
Bosch Teilenummer: 246 4509 008 müsste richtig sein.
Werde mal zum Bosch Dienst fahren, denn ich will sicher gehen auch den jetzig verbauten zu bekommen. Ich weiß nämlich nicht ob das schwarze Dingen passt und vorallem funktioniert.

Kennt jemand von Euch diesen Temperaturfühler die Teilenummer? Ich habe leider den verkehrten bekommen.

Angeblich soll es der mit der 003 am Ende sein laut Bosch Dienst.
Habe mir aber erstmal nur die obere Dichtung bestellt, denn ich will den Temperatur Sensor austauschen. Vielleicht rühren die nur noch paar kurzen Ruckler daher weil der Sensor defekt ist.

028 906 040 Temperaturfühler.

Weiß hier zufällig noch welcher Dichtungssätze von Bosch für die VP37 es gibt?
Ich weiß das es da 2 verschiedene Sätze gibt mit entspechend 2 verschiedenen Teilenummern.
Zum einen die 246 701 0003 und zum anderen die ..?
Ich weiß das weil ich die VP37 schon mal abdichten lassen habe, mir den Dichtungssatz vorher gekauft hatte, dann aber die untere Dichtung des Mengenstellwerkes die verkehrte gewesen ist.
Die obere ist identisch und passte auch für meine Pumpe.