also ne ventildeckeldichtung hab ich vor einiger zeit für den PM bei ebay gekauft und konnt nicht meckern, allerdings bin ich persönlich bei ner ZKD und ebay vorsichtig, da besuch ich lieber die bewährten shops im netz auch wenns da ein paar % teuerer ist weis ich das sie ok sind.
autoteile-meile.de oder wie hansale sagte kftzeile24.de sind ganz ok (meile is zwar etwas teurer aber bisher hatte ich nur gute erfahrungen und auch nur lob gehört)
was kostet euch die halle ? wie groß ist sie ?
sowas in der art hatten wir uns auch schon überlegt, allerdings würde sich das für uns nicht rentieren, zwar kenne ich die kosten net, aber wir sind nur zu 2. und würden dann auch ne bühne und werkzeug dazurechnen. ist net stemmbar... 
ich frag mich immer wieder wo die ganzen bastler denn am auto schrauben, garage und vorm haus is relativ madig, wenn man größeres vor hat.
wenns mal garnet anderst geht fahr ich in ne mietwerkstatt, aber kostentechnisch könnt ich nen motorumbau dort auch vergesen bei 10? stundenpreis für ne bühne + extrakosten für exotisches werkzeug.
glaube die wenigstens hier sind tatsächlich mechaniker die sowas im geschäft machen können.
wo also macht ihr sowas ? (also grad größere bzw längerfristige sachen)
(verbastelt mit Anbauteilen wie dicke Heckspoiler u.s.w. wird er aber nicht, da ich ihn so original wie möglich halten will
)
sehr lobenswert, gefällt mir
lg
richtig klasse, kein einziger link hier geht... (abgesehn von nem led shop und ner seite für berechnungen)
wäre bitte mal jemand so nett und würde ein pic einstellen auf dem man sehn kann worum es eigentlich geht ?
übrigends, lass das umpressen doch einfach ne werkstatt machen, hatte ich auch als option im auge.
ruf ein paar freundliche an, sag ihnen am tag X würdest Du vorbei kommen und sie sollen es umpressen, pro schenkel aus und einpressen hätte ich ca 20-30 bezahlen müssen, also insgesamt knapp nen fuffi.
(zeit einplanen beim termin machen falls beim ausbau was net auf anhieb klappt)
also, achsschenkel ausbauen, zum freundlichen, achsschenkel einbauen und den tag genießen 
edit:
matze war schneller (samt besserer antwort 
)
signed scouter!
Er hat nen riesiges Falschluftleck im U-Drucksystem.... Da stottert der Motor nicht mal eben ein bisschen, sondern macht noch ein paar mehr Anstalten
also bei mir waren der lange schlauch zum LLRV und der KWGE schlauch in der nähe vom Stutzen gerissen, aber soooo extrem war das net, er hat im stand gesägt und im schiebebetrieb auch rumgezickt (faktor war eher LLRV als KWGE), aber war laaaange nicht so das ich mit dem wagen nichtmehr fahren hätte können/wollen.
daher, wenn ich sowas nochmal hätte würde ich damit ohne weiteres noch besorgungen machen, ersatzteile holen oder ähnliches, und zur not tuts für kurz auch klebeband wie schon gesagt.
was soll denn passieren wenn er ohne den schlauch fährt ausser das er evtl alles vollsaut und der motor evtl unrund läuft. (Ich geh jetzt voll kleinen fahrten aus, ned grad urlaubstrips)
naja ihr habt euch ja vorher informiert (hoff ich) insofern hätte sich für die scene nichts geändert da der besteller auch die mehrkosten getragen hätte.
aber mir isses egal ob Hermes, DHL, UPS oder Tic Tac liefert solange der kalender net verknickt is bei der dünnen sendung.
wird er eigentlich in pappe verpackt oder packpapier ?
naja mir wäre GFK ehrlich gesagt auch viiiiel zu viel streß, vor allem das ganze zurechtschleifen.
die methode mit der pappe scheint mir auch schneller und zumindest für mich zielgerichteter (einfach blickdicht zu, ohne das es einem ins auge springt)
allerdings kann ich mir nicht vorstellen das das lange hällt, is ja hin und wieder doch mal feucht draußen 
und nicht zu vergessen atemschutz beim schleifen ! !
such mal nach kurbelwellengehäuseentlüftung, dann siehst wie oft das vorkommt, ist nicht soo selten, meist wird das sogar als tipp für ruckeln oder ähnliches genannt.
aber freut mich das es bei Dir erfolg gebracht hat
dann viel spaß noch beim restlichen friemeln, hast ja jetzt sicher ne ganze ladung ansporn
der gewichts unterschied ist mir schon bewusst, ich dachte nur immer das man dank quattro schon vom start an aufn pin treten kann und sich die "mehrkraft" (höhere drehzahl) auf 4 räder verteilt, dementsprechend weniger schlupf und schneller aus den puschen.
aber gut zu wissen das es nicht so ist
Zitat von Erik M.meinen 2.3er avant quattro ... ampelstart wins kannst du da auch knicken. der quattro nimmt für den kleinen motor zuviel weg...
echt ?
da man soviel gutes (vor allem im abzug) über den quattro ließt dachte ich das es genau umgekehrt ist. (also vergleich fronti und quattro)
oder hab ich Dich nur falsch verstanden ?
The Lucky # Slevin (unglaulich geil durchdachter film, wirklich ein muß!!! mit bruce willis, morgan freeman, josh hartnett, lucy lu etc etc)
Adams Äpfel (du stehst auf schwarzen humor ala "in china essen sie hunde" dann bist Du hier richtig, zum bepissen sag ich nur!!)
Wag the dog - wenn der hund mit dem schwanz wedelt (Polit satire, SO funktioniert die welt wirklich!! mit dustin hoffman, robert deniro, woody harelson etc etc)
The Bucket list (absolut super film mit tiefgang mit Morgan Freeman und Jack nickolson)
memento (wurde auch schon erwähnt, absolut geiler film, allerdings verdammt schwer, muß evtl 2. mal angeschaut werden, der film wird in 10-15min stücken rückwärts erzählt )
gesetz der rache (tierisch geiler action streifen der bis zur letzten sekunde spannend bleibt)
die üblichen verdächtigen (bleibt ebenfalls bis zum abspann spannend!! kann sich ohne weiteres in die besten gangster streifen einordnen)
durchgeknallte Guy Richi kultstreifen wie Snatch und Rockn Rolla etc etc etc erwähn ich mal nicht
Das ist ein schöner vergleich denn in den S2 genuss kam ich leider noch nicht.
Leider ist das aber alles irelevant da der TE nunmal nur die auswahl zwischen 2.8 und 2.3 hat und die frage nach dem kostenfaktor im raum steht, da wäre dann auch völlig egal wie toll oder billig alle anderen modelle sind...
Der threat ist KEIN imaginäres gedankenspiel sondern eine kaufentscheidungshilfe der genannten beiden modelle.
der doppeldin gefällt mir gut, allerdings hab ich den gedanken aufgrund des aufwands schon lange verworfen, die halbe mittelkonsole bearbeiten will ich net unbedingt
signed! dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen!
und das stichwort von mash im letzten absatz war astrein, setzt Dich mal z.b. in nen E34-E36 325 oder 328 und erzähl mir nochmal das der V6 von unseren brummern gut nach vorn geht... so schwer es auch fällt das zu sagen (wie ebenfalls mash schon sagte)
und simon, ich hatte das wort auf das es ankam sogar extra groß geschrieben, mein urteil zum unterschied 5 oder 6 hab ich mir gebildet lange bevor ich den NG so extrem mochte, im übrigen, ließ nochmal den aller ersten post, der benzinverbrauch soll aussen vor gelassen werden, (so wie auch der sound darum hab ich den nur am rande erwähnt).
klar fänd ichs toll auch mal mit 8L durch die stadt zu kurven, das bestreite ich ja auch nicht, aber selbst wenn der V6 sparsamer wäre würde ich den NG vorziehn.
p.s. in ner diskusion ist es für gewöhnlich die aufgabe der oposition die schlechten eigenschaften rauszulassen 
wenn Dir also noch was einfällt ausser dem verbrauch, hin und wieder nem porösen schlauch (falschluft) und "nur" 133 ps dann raus damit ich kann mir nicht vorstellen das Du genug argumente findest, der NG ist (um mal die herzblut geschichte ein wenig anderst zu betrachten) einfach der wirtschaftlichere motor, fahrspaß und sound mal garnicht beachtet.
also gefahren bin ich damals mit allen BEVOR mich das 5er fieber gepackt hat, meine bewertung ist bei den wagen die vor mir standen objektiv gewesen, darum sagte ich auch das ich coupe´s und simon´s kisten net kenne und darüber net urteilen kann
aber die art zu diskutieren resultiert evtl ein wenig durchs fieber 
sry will keinen ankacken 
