Ich sehe den Kauf alter Autos immer aus einer anderen Sicht.
Ist der Käufer so einem Auto auch gewachsen?
Also starke Nerven, Hobbyschrauber, technisches Verständnis etc.
Da stimme ich Dir zu. Habe mir das auch angetan. Dagegen ist dieses Auto topp in Schuss.
Seit Heute kann er zurück auf die Straße. Er hat TÜV bekommen 
Der Bremskraftregler hat mich noch mal 3 Stunden Werkstattaufenthalt gekostet. Die Bremsleitungen waren total festgerottet 
Für ein Projekt meiner Ansicht nach zu teuer. Und dann noch ohne TÜV. Für das Geld kann man frischen TÜV erwarten.
Mir wäre der zu sehr aufgemotzt. Aber ich muss den nicht fahren.
Und ja, die Laufleistung sollte belegbar sein
Ohne TÜV eugentlich kein Problem. Nur kannst Du keine Probefahrt machen und Abholung nur auf Trailer.
Überführungskennzeichen dürfen nur für die Fahrt direkt zum TÜV oder in die Werkstatt im gleichen Zulassungsbezirk genutzt werden
Überprüf die Temperatursensoren und das Kaltstartventil.
Wie prüfe ich das Ventil?
Der Temperatursensor, welcher oben auf dem Wasseerflansch verbaut ist, ist neu.
Ich koennte 
Hier teile-profis.de ein paar Dichtringe fuer die Einspritzventile am 1.2. bestellt. Am 2.2. kam der Hinweis, dass nur noch original Teile lieferbar waeren und ich solle, wenn gewunescht, noch ein paar € ueberweisen. Da die Dinger woanders noch teurer sind, natuerlich bezahlt. Seitdem Funkstille. Heute mal angerufen und nachgefragt. Ware war in der aktuellen Lieferung nicht drin... Wann haben die das denn bestellt? Leider kann ich die alten Ringe nicht wieder einbauen, da diese nicht mehr abdichten und der Motor somit nicht vernuenftig laeuft. Und ich wollte diese Wocue endlich TÜV bekommen
Aber vor Donnerstag werden die Teile nicht da sein... Da ich dann unterwegs sein werde, wird das diese Woche nichts mehr 
An meinem QP ist der Bremskraftregler mit der Nummer 443614151A verbaut. Diesen scheint es aber nirgends zu geben. Ich finde nur den 443614151H, welcher sich von der Bauweise her aber doch unterscheidet. Kann ich den dennoch verbauen?
Einen habe ich noch
Um die Ansaugbruecke zu demontieren, muss ja logischerweise die Luftzufuehrung demontiert werden. Danach ist dr Blick frei auf die Drosselklappen. Leider habe ich kein Foto gemacht, denn die waren schwarz vom Schmodder. Ist das normal? Doch wohl eher nicht, oder? 
Tiefergelegt ist er nicht. Ich denke, ich tausche das Ding komplett... 
Wie viel Hub muessen denn die Koelbchen im Bremskraftregler haben? 2-3 Milimeter bewegen die sich wohl...
Dann hätten wir da noch die Kompressionsmessung. Was sollte er haben? Sieht ziemlich gleichmäßig aus
Japp. Bn Deinen Anweisungen gefolgt. Ist ja auch logisch. 
Muss nun noch den Bremskraftregler versuchen zu retten. Zudem mach ich die Dichtungen neu an den ESV. Er laeuft kalt noch ziemlich shice. Warm geht es eigentlich...
Hast du jetzt die buchsen gemacht oder die kompletten lenker?
Ich hab das nicht richtig formuliert. Die Lenker sind ausgebaut und warten auf neue Buchsen
Koppelstangen sind gewechselt. Gestern bestellt, heute da und eingebaut.
Querlenker liegt auch bereit. War ja wirklich easy. Da haben sich die Koppelstangen laenger gewehrt
Jetzt nur noch den BKR wieder gangbar machen... Das wird wohl etwas schwierig, denn ich bekomme den Hebel nicht runter, um an die Mechanik ran zu kommen. Sitzen beide fest. Jemand einen Tipp?
Heute Nachmittag hole ich ihn ab. Dann gehts ans Werk.
Den
Bremskraftregler muss ich noch gangbar machen. Der soll im Inneren fest sein. Bekommt man den wieder gangbar? Ich muss erst mal schauen, wo der sich ueberhaupt befindet...
Klingt nach nem Plan. Ich warte mal ab, was die haben wollen. Vielleicht bleibe ich auf dem Sofa...
Da steht er ja nun gerade, weil noch das ein oder andere gemacht werden musste. Wenn der Kurs stimmt, lasse ich es machen. Wenn nicht, mache ich es selbst. Wie bekommt man die Buchsen denn gewechselt?
Ach ja, und die ABE fuer das Lenkrad waerecnixht die richtge. Was ihm fehlte, hat er wohl nicht gesagt. Es handelt sich um das Raid 16, fuer welches ich auch die ABE habe...
