Ölverlust am ACE Motor

Ja das kommt mir bekannt vor, ich nehme mal an das Dein Compi von der Laufleistung auch nicht mehr der Jüngste ist und ich gehe fast davon aus das Du auch nicht der Erstbesitzer bist. Also lange Rede kurzer Sinn, wenn Du logisch an die Sache rangehst bleibt nur noch eine Sache über, den Rest hast Du ja schon aufgezählt und ausgeschlossen. ER VERBRENNT ES! Also Motor raus, KW und Kolben ziehen und Abstreif- und Kolbenringe neu. Sollte so passen. Achte auf den Hohnschliff, wenn der nicht mehr sichtbar ist, kommst Du um eine Revision nicht mehr herum. Viel Spaß noch!

jo oder es sind die ventilschaftdichtungen die sind doch auch irgendwann fritte und lassen dann öl durch

das wär wohl der kostengünstigere fall^^ bzw weniger zeitaufwändig

aso das is ja super dann würd ich ne gründliche motorwäsche vorschlagen, bissl fahren und denn mal den motor von oben nach unten absuchen wo das öl rauskommt

Edit: irgendwo muss es ja schließlich rauskommen

Hallo Breno,
ich tippe auf Ventilschaftabdichtung, die werden gerne Hart und dichten nicht mehr richtig ab. Ich habe die damals auch neu gemacht und danch kein Oel mehr verbraucht.

Oh, das hatte ich nicht gelesen, das das Oel unter dem Wagen wieder da ist..........

Wenn sich das Öl unterm Auto wieder findet, dann musst du auch spuren haben wo es eunterläuft. Hast du dir auch schonmal den Ölkühler angeschaut? Ist das Teil das über dem Ölfilter sitzt. Dicker Alublock durch den das Öl und Kühlwasser läuft. Dieser hat nen fetten Dichtring und der geht auch schon gerne mit der Zeit kaputt. Oder eben der Kühler ist nicht mehr richtig fest, sodass er da das Öl verliert!

Hm, wenn der Siri Getriebeseitig sifft is schonmal nich so gut. Muss übrigens nich sein, dass da in der Getriebeglocke sich überall das Öl verteilt, das läuft auch ganz unbedacht steil nach unten raus, ohne wild rumzuspritzen.
Wenn das die einzige Undichtigkeit ist, die du finden kannst, würd ich mich darauf konzentrieren. Hatte den Fall hier an nem C-Corsa, der hat in ner halbe Stunde nen Liter Öl rausgeblasen, untenrum natürlich alles voll, und kaum erkennbar woher das nun alles lief. Zum Schluss warens wirklich beide Siris (Stirn- und Getriebeseitig)

Musst beim ersetzen allerdings drauf achten, dass du -falls die Welle eingelaufen is- den Siri nich wieder in die alte Tiefenstellung bringst, die Dichtlippe muss also entweder vor oder Hinter der Einlaufspur sitzen, sonst wird er nie dicht.

greetz