Der große Umbau: Motorumbau meines B4 NG auf 7a

Verdammt, dich hab ich vergessen

So, hab am We einiges Geschafft:

1. Neuer Kat - liegt da fertig zum Einbau
2. Edelstahlanlage ab Kat - kommt diese Woche
3. Zusatzwasserkühler neu - Eingebaut
4. Querträger vorne neu - is nich, zurechtgebogen
5. Schlossträger neu - zurechtgebogen
6. Antriebswellengelenkmanschetten neu - neu gemacht
7. Einspritzdüsentuning - Düsen liegen noch beim Zoll, kommen also diese Woche
8. Servopumpe neu
9. Tüv Abnahme

Hehe, wenn er denn mal richtig läuft, dann ließe sich das auch mal einrichten

Danke für die Blumen

Also den Kat hab ich wie gesagt hier liegen, die Düsen kommen Morgen denke ich mal an, dann fehlt mir nur noch das Drosselklappenpoti (ja, wieder was kaputtgegangen ) und die Auspuffanlage. Das dann diese Woche noch alles eingebaut, dann gehts auf zum Tüv. Vorausgesetzt, ich finde einen der Ahnung hat, und sich damit befassen will.

Um mal wieder ein bisschen Schwung in den Thread zu bringen:

Vorgestern ist mein Auspuff gekommen, der Kat war ja schon am WE da, die Einspritzdüsen hole ich heute beim Zoll ab.
Also fehlt mir nur noch das Drosselklappenpoti und die Adapter für die Düsen.

Aber erstmal ein paar Fotos des Kats und des Auspuffs:
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Wie man sieht, dämpft der MSD nicht wirklich viel

Die Endrohrvariante bleibt noch geheim, bis er drunter ist. Dann gibts ein Video, ein Soundfile, ein Auspuffabruck in Gips und was ihr sonst noch so haben wollt

Mim tüv hab ich noch nicht geredet. Da fahr ich vor, wenn alles gemacht ist. Ist besser als mit nem undichten Auspuff und nem klingelnden Kat vorzufahren

E Prüfzeichen hat er nicht, da das sowieso eine Einzeleintragung wird. Aber ich werd ihn in das Originale Katgehäuse reinpacken.

Da redest du mit dem falschen

Ich hätte mit dem Kat sogar noch bessere Abgaswerte, aber ich hab nix schriftliches. Somit kann mich jeder, der mich da ankackt mal sonstwo

Guten Morgen, liebe Community.

Gestern war wieder ein schöner Tag für mich:

Extra früher von der Arbeit gefahren, gefreut wie ein Schnitzel, nach Hause, Auspuff in den Kofferraum und ab in die Werkstatt.
Dort kam dann die Ernüchterung:
Auspuff passt nicht. Ich meine, wenn ich einen Auspuff für nen B4 ersteigere, und dann ausführlich alles bis auf meine Profiltiefe des Reservereifens angebe, kann ich doch nicht erwarten dass er passt? Oder?
Nein, ich hab natürlich die Variante für die 4Zylinder bekommen. Und das liegt nicht an Supersport, um hier mal mindestens einem zuvorzukommen

Dann: Ich hol voller Freude mein Drosselklappenpoti von der Post, baus ein, keine Veränderung. Super. Also doch LMM. Den werd ich tauschen. Dann wird das Stg auch noch hin sein, bei meinem Glück.

Aber wenigstens hab ich gestern meine neuen Bosch Düsen von der Post geholt. Die werden nächste Woche eingebaut. Habe aber noch 30? für den Zoll geblecht.

Einigen wir uns auf ein Forum

machst du bitte bitte bitte Fotos?

Alex

Zitat von mithras

Zur Abgasanlage: Hab ichs nicht gesagt??? Naja wurst.

Poti war ne Gute Idee... hast mal die Leitungsverbindung gecheckt, und das Dingens mal durchgemessen (Sowohl alt, als auch das neue)?

Wo hast du den Kat geholt, und was hast bezahlt, wenn ich fragen darf?

Nein, hast du nicht

Der Fehler liegt ja nicht an Supersport, welche mir am Telefon auf explizite Nachfrage hin gesagt haben, dass sie eine solche Anlage derzeit nicht vorrätig haben, sondern an dem Ebay Händler, welcher mir eine 4 Zylinderanlage als 5Zylinderanlage verkauft hat. Und das nur, weil der 5ender im Gutachten mit drinsteht.

Den Kat hab ich über Ebay gekauft, hat mich knapp 140? gekostet. Ist ein 200 Zeller Metallkat zum einschweissen.

Ich habe das Poti jetzt mal ausgetauscht, da meins hinüber war (Wasser reingelaufen über Jahre hinweg)
Und danach noch den LMM, da dieser auch hinüber war. Nun geht er wieder. Auch wenn der BC derzeit noch streikt. Aber ich hoffe das ist nur ein Kabelbruch.