Hallo Robin,
die Suchfunktion hast du nicht genutzt nehme ich an! 
Denn dort findest du unter den Suchwörtern "ruckeln, stottern" schon einige nTipps.
Auch in unserer WIKI, (oben unter Service) findest du Info´s zu "ABK ruckeln"
Bekannte Problem sind das Relais 30 und der Temperatursensor für´s MSTG.
Diesen mal abstecken und dann fahren, ob es noch ist (wenn Motor warm). Es ist der blaue Sensor am Wasserflansch, rechts am Zylinderkopf von vorne gesehen.
Temperatur kann es schon sein.
Denn der blaue Sensor misst die Temperatur für´s Motorsteuergerät und hat nichts mit der Anzeige zu tun.
Ist dieser defekt kann der Wagen entweder zu schlecht anspringen oder eben zu fett laufen, weil er falsche bis keine Werte abgibt.
Den kannst du einfach mal abstecken, passiert nichts und dann fahren.
Ist das Problem weg oder reduziert, hast du schon mal ne Fehlerquelle gefunden. Und es kostet nichts!!
Dafür braucht es nicht regnen! 
Wenn du darauf tippst, das es mit der Feuchtigkeit zu tun hat, liegen Zündungsteile sehr nahe.
Zündspule
Verteilerkappe
Zündkabel und Stecker
rufen bei Nässe diese Probleme hervor.
Hallo, da hier noch kein Erfolgserlebnis des TE abschließend vermerkt
wurde, gehe ich mal davon aus, daß das Problem noch besteht 
Wie lange hast du denn den Luftfilter schon drin? Ist er schwarz, also
stark verdreckt? Wie lange sind Kerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und
Verteilerfinger schon drin?
Verbrauch und Durchzug k a n n durch Erneuerung verbessert werden, wenn kein anderes Problem vorliegt, wie hier auch schon gesagt wurde...wenn es nicht an dem Temp.Geber liegt.
Läuft er auch unruhig im Stand? Nachdem ich bei mir alle o.g. Teile erneuert habe läuft meiner wieder TOP!
Gruß und gute Fahrt, MC aus MK 
jo sers ,
haste vllt. en loch im tank wo des spritzwasser reinkommt
war bei meinem opa so =)
Moin,
prüf mal das Lamda-Sondenkabel auf unisolierte Stellen,wenn da irgendwo Feuchtigkeit reinkommt,liefert´s falsche Werte und würde Dein Regenproblem erklären!
Gruß...
Temperatur kann es schon sein.
Denn der blaue Sensor misst die Temperatur für´s Motorsteuergerät und hat nichts mit der Anzeige zu tun.
Ist dieser defekt kann der Wagen entweder zu schlecht anspringen oder eben zu fett laufen, weil er falsche bis keine Werte abgibt.
Den kannst du einfach mal abstecken, passiert nichts und dann fahren.
Ist das Problem weg oder reduziert, hast du schon mal ne Fehlerquelle gefunden. Und es kostet nichts!!
Hallo, habe ähnliche Probleme mit meinem 80er (90PS). Anspringen tut er ohne Probleme, allerdings meist beim schalten vom 1. in den 2. Gang und anschl. Gas geben hat er aussetzer, auch wenn man den 1. Gang etwas weiter ausfahren will lässt die Leistung mit einmal nach. Habe wie hier beschrieben den blauen Sensor abgezogen, dass Problem ist zwar nicht gänzlich weg aber um einiges reduziert. Man kann den 1. Gang weiter ausfahren und auch beim schalten in den 2. Gang hat er beim anschl. Gas geben nur noch ein ganz kurzes Rucken. Nun meine Frage, kann mit dem abgezogenen Stecker erstmal ein paar Tage fahren bis ich nächstes Wochenende das mal genauer in einer Werkstatt checken lassen kann oder wird es da zu Problemen kommen?
LG Maik
Hey audi801984, bitte mal deinen Motorkennbuchstaben
Na das mit dem Sensor haste ja schon mal selber rausgefunden. Also ggf. tauschen. Desweiteren solltest du dir mal deine Wünderschönen Zündkerzen anschauen. Nicht das sie so wie bei mir aussehn
[gallery]18097[/gallery]
Mehr Hilfe können wir aber nur leisten wenn wir den MKB kennen
Ja Zündkerzen und sowas durchschauen ist klar.... das werd ich am Wochenende machen lassen...ich selber bin nicht groß der Schrauber... das Problem besteht erst seit gestern... komme nur vorm Wochenende nicht in die Werkstatt da ich im Ferverkehr tätig bin. Habe jetzt den Stecker vom Temperatursensor abgezogen weil ich das hier gelesen hatte und will nur wissen ob ich so morgen ca. 5 km zum Betriebshof und am Freitag wieder die 5 km nach hause fahren kann und am Samstag dann in die Werkstatt...oder ist es besser den Stecker wieder drauf zu stecken?
Wenn GTE Flo aufgepasst hätte, wäre er schon bei meinem Zitat drauf gekommen, das es um den ABT geht. 
Es kann mehrer Gründe haben.
Wenn schon eine Besserung eintritt bei gezogenem Stecker des blauen Sensor´s (damit kann man auch ein paar Wochen problemlos mit fahren) scheint hier auch ein Problem vorzuliegen.
Ausser des Sensor´s wären da noch
- Falschluft, speziell am Zwischenflansch zwischen Mono und Ansaugbrücke
-defekte Zündungsteile, vor allem auch Zündkabel, die altersschwach werden.
- Lambdasonde hat ihren Dienst versagt.
Okay erstmal vielen dank.... wenn ich weitere Erkenntnisse habe werde ich es euch wissen lassen.
Brauchst dich net zu entschuldigen.
Hätte auch einfach besser aufpassen können.
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