Audi 80 B4 Limo Hifi

Also wenn du auf die 2,2kW von der EA1800D an 1ohm rauswillst, dann stell dich mal auf ne 120A Lima, 50mm? Verkabelung und 2 Zusatzbatterien ein

greetz

Die 25mm? reichen dafür nicht wirklich aus. Batterie würde ich in Erwägung ziehen. Das dann aber bitte hier näher ausdiskutieren... wir brauchen nich 100 Threads in denen es immer ums gleiche geht.

greetz

35mm?, Ladeleitung absichern mit der Summe aller Gerätesicherungen. Pluszuleitung zu den Stufen von der 2. Batterie aus in selber Größe wie Gerätesicherung absichern. Ganz selbstsichere verwenden Kabel kürzer 30cm und lassen die zusätzliche Sicherung nach der Batterie einfach weg.

Masseverbindung mindestens so groß wie Plusverbindung. Dicker is zwar nich verkehrt, aber unsinn.

greetz

Bin leider aus der Suche nicht sehr schlau geworden, aber gibts eine Anleitung für das verlegen des Pluspols von vorne nach hinten?

lG

OT-on.

Hatten wir das nich erst die Tage????
ok, auch wenn du den Thread damit crasht: Neben dem Bremskraftverstärker isn Gummistopfen, da gehste durch, kommst im Fahrerfußraum raus, und zerrst das Kabel nach hinten durch... sollte man natürlich in den Einstigen verlegen, und ganz witzig wärs auch, wenn die Tülle wieder irgendwie Dicht wird, sonst läuft nämlich die Brühe bei reichlich Spritzwasser in den Relaisträger...
Ansonsten gibts im weiten weiten Internet viele Tausend Leute die schon beschrieben haben, wie sie in ihrem Audi ein Pluskabel von der Batt nach hinten gerissen ham, google is manchmal ne echte Bereicherung.

OT off und Back 2 Topic!

greetz

Mithras, meinst mit Gerätesicherung die Sicherung der Stufe? Ich hab bei mir das Problem, wenn ich die DLS A6 anschaue, habe ich 2x Plus/Masse/Remote. Geh ich jetzt z.B. mit einem 50mm? auf einen Verteiler und von dort aus mit 2x35mm? auf die DLS? Oder wäre besser 70mm? auf 2x 50?? Steht halt so verschiedenes im Internet...Jeder sagt was anders, jede Tabelle sieht anders aus. ich würde jetzt die 50/35/35 Variante wählen...Hab ich ein gutes Gefühl dabei. Wobei ein 70er net schlecht wäre, wenn man bedenkt das ich nach und nach mehr dazu kaufen werde.... Aber der Tipp mit der Selektivität der Sicherungen war gut! Die 1. Sicherung so groß wählen wie alle anderen zusammen...Muss mal schaun wie die DLS abgesichert ist. Ich schau sie mir demnächst an ob sie wirklich so technisch einwandfrei ist, wie der Verkäufer behauptet!

Machst am besten Jedes Volumen rund 5L größer... Zeug reinlegen zum verkleinern kannst nachher immer noch, aber ich behaupte einfach mal, dass man 5L hin oder her sowieso nicht raushört. Chassisvolumen leg ich eigentlich immer so um die 1,5 bis 2L rum fest, das kommt für die allermeisten Chassis hin.

greetz

Oder machs nach fortissimo. 30l closed 60 vented. Is tief abgestimmt, fällt aber schnell an die tiefen ab. Aber durch deine fahrzeugresonanz wird der buckel wieder geglättet....kannst mal in WinISD eingeben. Dann siehst die kurve. Und das beste ist, es is abgestimmt für ein Stufenheck....Kannst ja mal auf fortissimo schauen und ihn kontaktieren. Ich bau meinen auch so. Fang jetzt nächsten monat mit der kiste an!

Hast das Chassis um das es hier geht schonmal durchsimuliert/simulieren lassen, oder gehst du einfach davon aus, dass man in son Gehäuse einfach jedes Chassis reinhängen kann?
Glaube nicht, dass die Variante mit den fast doppelt so großen Volumina funktioniert.

greetz

@Mitrhas

Habs mit WinISD durchsimuliert. Er macht einen ziemlichen Buckel, der aber durch die Fahrzeugbeschaffenheiten geglättet wird. Hab ja bisschen recherchiert und bin dann auf den Didi (fortissimo) gestoßen. Der macht Hifi-Umbauten und ist spezialisiert auf BP. Und da hab ich nan gesagt das ich ein Stufenheck fahre und er meinte da wäre das aus Erfahrung am besten. Hab dann auch nochmal Rücksprache gehalten im Hifi-Forum mit paar Leuten die einen A4 B5 fahren und einen BP nach fortissimo haben bauen lassen. Sie meinten alle es wäre ein schöner Frequenzbereich und wäre auch sehr präzise für einen BP.

Naja probieren geht über studieren! Ich werd erstmal eine "Probekiste" basteln mit 30/60 und dann ein Chassi reinklatschen. Ich hab ja momentan eh nicht das Geld um mir meine 2 Chassis gleichzeitig zu kaufen. So habe ich quasi Zeit zum testen mit den Volumen bis ich mir das zweite Chassi hole.

Und die Sache mit den CAPS, da hat jemand mal einen Link eingestellt, irgenwo hier mi Forum, wo Caps getestet werden. Und diese 5 Farad Caps sind überhaupt nicht das, was sie versperchen. So zumindest habe ich es dort gelesen. Musst mal hier rumschauen ob du einen Thread findest. Aber ich kann nicht glauben, das die CAP die Batterie leersaugt. Wenn dus Hochrechnest bis die CAP geladen ist, passt das nicht mit den Dimensionen der Batterie zusammen. Vll hat er irgendwo einen Kurzen gehabt so das es die Batterie ständig entladen hat, oder sie war eh schon im Keller mit den AmpereStunden.

Ich bin jetztmal vorischtigund taste mich mal rann...

Ich würde das so interpretieren :

Nettovolumen ist das Volumen ohne das Chassi gerechnet.
Bruttovolumen ist das Volumen mit Chassi gerechnet.

Also du musst bei closed das Volumen von 25 L angeben.

Kann mich jemand korregieren?

Du musst bedenken, dass du ein Kabel mit Aderendhülse anschließend im Terminal ja quetschen wirst. Lötzinn würde ja eher nur brechen und nix mehr bringen.
Zange ist das A und O. So teuer wird ne Zange nicht sein oder? Bevor du gar nichts machst, nimm ne stink normale Zange.