passt Fahrwerk bei der Radkombination ?

Die RH ZW1 haben in 8x17 schon ne ET von 35mm. Wenn du die noch mit 25er Platten Fahren "MUSST", dann lass die Tieferlegung lieber sein.
Das "Muss" würd ich aber mal stark anzweifeln. Ohne Platten gehts, würde aber eher 215er Schläppchen Empfehlen, um auf Nr. Sicher zu gehen. Ausmessen kannste das nich weiter, nur ausprobieren.

greetz

Also ohne Platten und so wie Mithras sagt, wenn sie eine 35er ET haben wird es passen, behaupte ich jetzt mal. Aber obs im entefekt alles passt wird dir keine 100%ig sagen können, war bei mir auch so.

Eiegntlich brauchst du die Scheiben nicht zu fahren. Kann es mir auch nicht vorstellen, das bei 8x17 ET35 25mm Platten gefahren werden müssen.

das kommt drauf an, ob du das Adaptersystem von RH nutzt, oder ob das stinknormale Spurverbreiterungen sind.
Wie isn das bei dir aufgebaut mit den Platten?

Edit: Grade nochmal nachgesehen bei RH: Du nutzt das Adaptersystem von RH, d.h. die Felge selbst hat ne ET von 60, mit den Platten jedoch nur noch von ET25. Da wirds mit den 225er je nachdem wie tief das FW kommt SEHR Eng.

greetz

Noja... Gewinde, aber das wolltste ja nich. Da kannste dir die Tieferlegung hindrehen, dass es passt 60/40 mit 225ern und 8x17 ET25 wird mMn sehr Eng, das kommt aber auch ein bissl drauf an, wie breit die Lauffläche Effektiv wirklich ist... es gibt 215er, die sind effektiv nich breiter als ein 195er von ner anderen Marke...

Was natürlich auch geht, wäre ne 40/30 Kombination, da gabs früher mal was von H&R für die Limo, oder KAW hat z.b. 50/30er Federn, aber auch da könnte es schon Eng mit werden, da die KAW-Federn doch noch sehr komfortabel sind. Evtl musst du dann mit Federwegsbegrenzern arbeiten, um nich Felgen und/oder Reifen wegzuwerfen. (normal bin ich kein Fan von den Dingern, aber in deinem Fall doch durchaus zweckmäßig)

greetz

Moin,
möchte dazu mal was anmerken:
Die Felge hat eine ET von 60,die Adapterplatte hat 25,wäre also 60 - 25!Soweit Richtig.Da komme ich allerdings auf eine 35,die als ET übrigbleibt,ODER!?

Gruß...

Zitat von ben-150

Eiegntlich brauchst du die Scheiben nicht zu fahren. Kann es mir auch nicht vorstellen, das bei 8x17 ET35 25mm Platten gefahren werden müssen.

Hallo,
also er muss die Platten fahren, sonst bekommt er die räder nicht fest...:D sind adapterplatten..;)
und bei 60 vorn und 40 hinten schleifts bei 225/45/17... glaubs mir...;)
ich selber habe das problem auch gehabt... Gummis namens Federwegsbegrenzer haben da abhilfe geschaft....:D
mfg

Zitat von FreiSchnauze

Moin,
möchte dazu mal was anmerken:
Die Felge hat eine ET von 60,die Adapterplatte hat 25,wäre also 60 - 25!Soweit Richtig.Da komme ich allerdings auf eine 35,die als ET übrigbleibt,ODER!?

Gruß...

Hey, hast recht... hab mich verlesen, war halt auch schon spät. Eng wirds trotzdem

greetz

Zitat von Stefan161280

Hallo,
also er muss die Platten fahren, sonst bekommt er die räder nicht fest...:D sind adapterplatten..;)
und bei 60 vorn und 40 hinten schleifts bei 225/45/17... glaubs mir...;)
ich selber habe das problem auch gehabt... Gummis namens Federwegsbegrenzer haben da abhilfe geschaft....:D
mfg

Ja wenn es Adapterplatten sind ist das ja klar, aber das wusste man ja nicht gleich

Zitat von Stefan161280

Hallo,
also er muss die Platten fahren, sonst bekommt er die räder nicht fest...:D sind adapterplatten..;)
und bei 60 vorn und 40 hinten schleifts bei 225/45/17... glaubs mir...;)
ich selber habe das problem auch gehabt... Gummis namens Federwegsbegrenzer haben da abhilfe geschaft....:D
mfg

sicher dass es schleift?
Das sind sogar 18Zöller mit HR Cupkit 60/40. Die sind ein tick kleiner weil es glaub 225/35ZR18 sind.
Es musste nicht gezogen werden. Und es ist noch etwas Spielraum würde ich sagen.

Zitat von Stefan 2.6

Also es sind keine Adappterplatten,sondern Spurplatten (gibts nen Unterschied ??)

Naja,am besten ist es natürlich wenn man zum Reifen/Fahrwerksonkel fährt...aber das ist soweit außerhalb von uns.

Und da ist es immer wieder schön wenn man hier auch Fachpersonal findet.

Vielen Dank an euch allen

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RH produziert Felgen oft mit spurplatten, die gleichzeitig als adapter dienen, deshalb wunderts mich grad, das es bei dir nicht so ist....

Nenns wie du willst, laut RH Zuordnungsliste sind das Adapter, weil die Felge selbst ne ET von 60 hat.

greetz

Zitat von PhysX@Rothaus

sicher dass es schleift?
Das sind sogar 18Zöller mit HR Cupkit 60/40. Die sind ein tick kleiner weil es glaub 225/35ZR18 sind.
Es musste nicht gezogen werden. Und es ist noch etwas Spielraum würde ich sagen.

also ich hab ja in etwa die Rad-reifengröße die Stefan V6 fahren möchte,
also ohne Federwegsbegrenzer schleifts bei dem Fahrwerkswunsch vorn und hinten!!
definitiv....
meiner hat bei 40/40 schon überall geschliffen, beim einfedern

Zitat von Stefan161280

RH produziert Felgen oft mit spurplatten, die gleichzeitig als adapter dienen, deshalb wunderts mich grad, das es bei dir nicht so ist....

Lockkreisadapter....
zb. 4x100 auf 4x108....

Das kommt immer ganz drauf an, was du da fürn Fahrwerk reinsetzt.
Prinzipiell sollte das trotz allem grade so noch passen

greetz