Seit dem ich nur noch Wasser fahre, weil mein Kühler undicht ist und es sichs owieso im sommer nicht lohnt gutes kühlwasser zu holen, geht meiner kaum über 90 Grad.
Dir ist hoffentlich schon bewusst, dass der Kühlmittelzusatz nicht nur dem Frostschutz dient. Es geht dabei auch um Korrosionsschutz, also nicht wundern wenn beim nächsten Kühlwasserwechsel nur noch braune Brühe raus kommt. Für ein paar Tage ok, aber länger würde ich so nicht rumfahren.
Ja das is mir klar 
Aber ich nehm kein Leitungswasser...Am wochende kommt ein neuer WT rein und da wird auch das Kühlerwasser getauscht. Ich glaub nämlich ders mein Kühlerwasserverlust vom WT kommt. Hab ich ja eniges vor am wochende...
Dann kannste auch gleich die Wasserpumpe tauschen.. denn die wird mit Kühlmittel geschmiert 
Daher nie mit Wasser fahren...das Ding kann garnicht so schnell rosten, wie die Pumpe verreckt..
Dann kannste auch gleich die Wasserpumpe tauschen.. denn die wird mit Kühlmittel geschmiert
Daher nie mit Wasser fahren...das Ding kann garnicht so schnell rosten, wie die Pumpe verreckt..
ah, ich bin auch schon nen ganzen sommer nur mit wasser gefahren und kurbelwellendrehzahlen über 7000, da fehlt sich nix, NG ist eh nix wert 
Du kommst reichlich spät damit
Aber wie heisst so schön das Sprichwort:
"Die Dummen ham's Glück" 
ah, ich bin auch schon nen ganzen sommer nur mit wasser gefahren und kurbelwellendrehzahlen über 7000, da fehlt sich nix, NG ist eh nix wert
grüße,
da habt ihr beide recht :>. im westen ist das wasser so kalkhaltig, das ich sogar an die wirkung von kalgon glaube. bei uns im osten ist das wasser so weich, dass wir kaum kalkablagerungen haben. also für notfälle geht bei uns leitungswasser immer und setzt sich nix zu^^
Wen es imteressiert, wozu der Frostschutz, ein dichtes Kühlsystem und die richtige Temperatur dient und was passiert, wenn man das nicht hat, kann ja mal hier ein Blick rein werfen.
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