Drehzahlprobleme 1,8 PM! :(

Drehzahl_Geber sollte der Hallgeber sein

wenn er richtig ausgelesen wurde dann wird es wohl der sein.
Ein kaputter Flansch verursacht meist ein starkes ruckeln dass sich auf das ganze Fahrzeug überträgt, es wirkt dann so als ob der Motor am würgen wäre.

Ich wüsste nicht dass ich jemals meinen PM auslesen musste.
Wenn der Mechaniker das macht bei dem Fahrzeug ist er nur ein 0815 Mechaniker. Es ist ein Zentraleinspritzer, kein Vergaser das passt soweit

Zitat von syles_01811^

sprich: wenn der motor warm ist dann dreht er von alleine zwischen 2 und 4t. umdrehungen und bleibt dann auch wenn ich die kupplung trete oder den gang rausmache.
wenn ich ihn dann aus mache dann ruckelt er ziemlich stark.

1. er dreht von allein hoch - auch wenn Ausgekuppelt und ohne Gang - also heißt dass er gibt von alleine Gas wenn der Gang drin ist und das Auto fährt schneller?
Wenn das Auto nicht schneller fährt nur der Drehzahlmesser hochgeht, dann wird es der Geber für dieses Signal sein ->Hallgeber
2. beim ausmachen ein starkes Ruckeln - wenn man die Zündung aus macht? Ohne Saft müsste er ausgehen, wenn er hier ruckelt müsste es dann doch noch was sein außer dem Hallgeber.

Tag

Bin ein Braver und mach keinen neuen Fred auf .

Also
Mein problem is folgendes ...
Motor dreht normal - im stand .
Aber wenn ich hochtourer (nur im warmen ) dann wirkt er als würde er sich verschlucken .
Problem ist der Hellgeber wurde vorigen Monat schon gewechselt .

Noch jemand nen Tip ?
Danke schon mal

Kontrollier mal den Stecker und den Kabelbaum. Könnte auch DK-Poti sein

An denn steckern habe ich auch schon gedacht und alles kontrolliert .

Was meinst mitDrosselklappen poti ?
Hast nen tip wie man denn kontrolliert ?

Das praktischte wäre jetzt MKB und Bj dann kann ichs dir genau sagen;)

Aber gern doch

ist ein PM und vom baujahr 89

Ah da muss ich dich enttäuschen habe nur Werte ab Bj 93

sind die nicht irgendwie kompatibel ?

gerade am schaun

PS was mir noch einfällt ist

Das kurz bevor das problem zum ersten mal aufgetretten ist hat sie kein Stzandgas gehalten bzw ist auf 300 umdrehungen rundergesakt

okay nun denn hellgeber frisch gewechselt nigel nagel neues ding drine und denoch keine veränderung .

is es vieleicht auch der klappenansteller ?

o nun pech gehabt kiste steht ab monatag still

Kann mit ihr nicht ma mehr bis 2500 u drehungen fahren danach nur noch ruckeln ..

Montag muss ich auf arbeit hat jemand von euch noch nen Fahrzeug zur miete ? ^^für etwa ne woche ?

Du solltest sicher sein, das alle Zündungsteile o.k. sind.
Hinzu kommt der Drosselklappenansteller an der Mono, der schon erwähnt wurde.
Ist der Zwischenflansch in Ordnung?

Auf die idee mit denn Ansteller bin ich ja gekommen

Denoch danke
Hab in Wurzen nen Schlachter gefunden wo ich ma morgen hinrammel und dorte eventuell mir beides gleich besorg .
Nun fehlt mir nur noch die nachricht das ich denn Drosselklappen poti auch noch programmieren lassen musss oder irgendwas zurück setzten lassen muss per Lapi .

Ob der Zwischenflansch in ordnung ist kann man schlecht sagen da der (wie ich glaub unterm vergaser sich versteckt . oder bin ich auf dem falschen weg ?
Rein von der Theorier her würde ich sagen das er in ordnung ist .
Ansosnten versuch ich ihn morgen gleich mit zu nehm .

Den Zwischenflansch bitte neu bei Audi kaufen, das ist eine Art von Dichtung!

Beim Drosselklappenpoti gibts nichts zu programmieren. Wenn ich mich richtig an meinen Reparaturleitfaden erinnere, gibt es aber wohl eine Möglichkeit den Drosselklappenansteller einzustellen..