Bremsscheiben und Beläge VA wechseln?

Sofern Du das schonmal an einem Polo gemacht hast, ist das schonmal nicht verkehrt, nur denke ich, daß Du dann nicht die Frage nach dem benötigten Werkzeug stellen würdest!
Vom Grunde her benötigt man das selbe Werkzeug wie beim Polo, auch der Arbeitsablauf ist identisch.
Der Grund warum ich mich hierbei so bedekt halte ist ganz einfach, Bremsen sind Lebenswichtig und von daher aus meiner Sicht nicht durch einen Laien zu reparieren, weil man hiermit auch andere Verkehrsteilnehmer gefärdet!

Wenn du den Sattel ab hast, fällt die Scheibe zumindest schonmal von der Nabe... weil sie eben nich fixiert is. Das is Prinzipiell der einzige GROBE unterschied, von anderen Befestigungsschrauben des Sattels mal abgesehn.

Immer gleich is dagegen der Arbeitsablauf mim zurückdrücken des Kolbens, dem sicheren Aufhängen des demontierten Sattels (sonst wird der Bremsschlauch zu sehr belastet), und dem gründlichen reinigen der Belagführungen und der RADNABE! Ansonsten kann "eigentlich" nix passieren... uneigentlich gibts immer wahnsinnig gefährliche Sachen, die Laien durch simple Unwissenheit so anstellen, die aber niemand im Vorraus erahnen kann...

greetz

Das Problem mit Kupfer und Stahl is die elektrochemische Korrosion... bedeutet: Da Stahl unedler ist als das Kupfer, wird bei Kontakt mit Elektrolyt (was z.b. Streusalzwasser im Winter is) die Belagführung zerfressen... zwar nur auf "Mikroskopischer" Ebene, aber nach dem 3. Satz Beläge wirst dich über reichlich Lochfraß auf den Gleitflächen freuen können.
Daher nimm Keramikpaste oder Plastilube...

Edit: is bei VAG sogar vorgeschrieben, spezielle Keramikpaste zu benutzen. Kupferspray darf da nich mehr verwendet werden... aber naja gut... die lieben Vorschriften. *püh*

greetz

sollte die scheibe nicht sofort von der nabe fallen nimmste hammer und hauste leicht auf die scheibe druf!!! bei mir war die auch fest

Dann organisiere Dir schonmal eine Drahtbürste (evtl. einen Drahtbürstenaufsatz für die Flex), damit Du die Nabe vernünftig sauber bekommst.

und besorg dir ne große rohrzange damit du den kolben gescheit zurück drücken kannst ich hatte gerade keine passende zur hand war nicht so dolle

@ mithras:

Wieso keine Kupferpaste mehr? Ich nehm die immer, lieber als Keramik gedöns....

lg

Du kannst weiterhin Kupferpaste nehmen, allerdings wird im Winter, beim Streusalzeinsatz, das unedlere Metall angegriffen, das wäre in dem Fall der Träger der Bremklötze. Hier wird dann die Gleitfläche der Klötze angegriffen und zerfressen.

BlackPearl80 zum zurückdrücken des Kolben kann ich dir nur ne kleine Schraubzwinge empfehlen. Geht wunderbar leicht von der Hand. Werd meine Bremsen vo / hi auch am We wechseln. Wird langsam Zeit, das quitschen nervt langsam.

Vorne muss man nix zurückdrehen. Nur hinten (falls Scheibenbremsen vorhanden).

Die vorderen Kolben werden einfach zurückgedrückt. Nimm auf jeden Fall Keramikpaste, da die hitzebeständig ist im Gegensatz zur Kupferpaste. Wenn du alles gemacht hast, dann schau deinen Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter an, ob die Flüssigkeit über Max. ist. Falls ja, Sieb raus und mit ner Küchenrolle überflüssige Flüssigkeit absaugen (es sei denn, du hast so ein Absaugdingens)...

Edit: Bevor du den Kolben zurückdrückst, nimm die Metallkappe auf dem Kolben ab, da die sonst zerstört werden kann. Danach natürlich wieder draufstecken.

Da steht ja auch zurückdrücken . Hab mir gestern noch Plastilube besorgt. Danke für den Tipp mit der Metallkappe. Womit kann ich den Kolben denn hinten zurückdrehen?

Mit entsprechendem Werkzeug, oder einfach einer Wasserpumpenzange. Dabei aber aufpassen, dass du die Manschette nicht mit einklemmst und zerdrückst/zerreisst. Dann haste 100% den Sattel bald fest.

Danke. Ist das ersichtlich wo ich die Zange ansetzen muß? Wechsel die bei meine nämlich das erste mal .

siehste schon wo der kolben ist und dann einfach schauen das du mit der anderen seite der zange nicht auf nem teil gehst wo kaputt gehen kann:D