bist dir sicher dass der Kühler undicht ist?
Weil ich habs schon beim B4 erlebt dass die Kontakte vom Motorsteuergerät auch total oxidiert waren und keine Verbindung mehr hatten, da ist kein Kühler in der Nähe 
Heizungswärmetauscher wars auch nicht 
Bei mir hatte ich Glück als der Schalter kaputt ging, denn er blieb auf Dauer-An
Somit wurde es meinem Motor schonmal nicht zu heiß.
Den Einbau solltest du selbst vornehmen können.
Ist kein Hexenwerk. In der Werke ca. 1 - 1,5 Std. arbeit und somit Lohn.
Kühler jenachdem wo du kaufst zwischen 80 - 160?
Thermoschalter ca. 17?
Kühlflüssigkeit ca. 10- 15??
@ Sam Danke für deine Antwort.
Wahnsinn solche Preisunterschiede beim Kühler 80-160???
Hätteste vieleicht nen Tip wo man ihn relativ günstig bekommen könnte (außer beim Schrotti)
Wäre es von vorteil die ganzen schläuche mit zuerneuern??
Ach nochwas. Will auch die Zündkabel , Zündverteilerkappe mit Zündverteilerläufer erneuern.
Sollte dabei nochwas beachtet werden bzw. auch direkt mitgemacht werden???
Sorry für die vielen Fragen.Mache es aber wieder gut an eine Spende fürs Forum
Lieben Gruss
Eisenheimer
DIe Schläuche liegen ganz alleine bei dir, weil wir den Zustand nicht kennen.
Ich persönlich halte es nicht für notwendig.
Die Preise schwanken so stark, weil man zum Teil ja unterschiedliche Rabatte bekommt.
Ich würde das Netz mal durchforsten, nach den Teilen.
Shops:z.B. Autoteile24.de
Zündgeschirr dann alle Zündkabel mit Steckern, sowie Kappe und Läufer.
Alle Zündkabel inkl. der Stecker + Kabel zur Spule gibt es im Set.
wenn schon alles drumrum wechseln tust, glaub die Zündkerzen an sich wurden noch nicht erähnt.
Mein Verteiler läuft schon 270tkm ohne Ärger zu machen.
Zündkerzen sind erst neu ca. 500km LooL
naja nach 23 jahren kann man mal was machen bevor der super gau kommt , womit ich immer gold richtig liege das bei mir immer alles auf einmal kaputt geht lool
Murphys Gesetz
Ja wenn schon so anfängst dann müßtest du auch die Ölpumpe tauschen, wenn die mal während der Fahrt den Geist aufgibt...
Na, von Verteiler war ja auch nicht die Rede, sondern nur von den Verschleißteilen daran!
hängt die Ölpumpe nicht mit an der Welle vom Zündverteiler? Oder wars die Wasserpumpe? Hm irgendeine von beiden hat auch dafür gesorgt dass er sich etwas verstellt hat.
Kann es auch sein, dass die Wasserpumpe schon etwas älter ist ?
Ich hatte das Problem auch schon mit einem RU-Motor. Am Kühler kam kein warmes Wasser an, blieb alles am Motor.
1. Möglichkeit, das Thermostat läst kein Wasser zum Kühler.... sollte man testen... und wechseln.-
kann auch sein das die Wasserpumpe schrecklich ausgeschlagen ist.
Wenn der Kühler heiß wird und der Lüfter nicht lüftet muß halt der Lüfter und sein Schalter überprüft werden.
Das das Kühlsystem verstopft ist, und deshalb irgendwelche Schläuche gewechselt werden müssen, habe ich noch nie gehört !
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