Das Problem kenn ich sehr gut. Bei mir was es auch so. Nur musste ich das komplette Lenkgetriebe wechseln.
Versuch es mal bei dem Hersteller von dem Lenkgetriebe. Die müssten so nen Dichtsatz haben. Bei der VAG gibt es die Dichtungen leider nicht. Hab da schon mal nachgefragt.
Das solltest du mal nachschauen. Das müsstest du am besten wissen, oder am leichtesten rausfinden. Auf dem Lenkgetriebe sollte iwo ein Hersteller stehn, meistens ist eine Nietplakette drauf mit allen Daten, schau mal am Ende der Lenkstange bzw. am unteren Abschlussdeckel!
Hier ist mal ein Bild von meinem altem Lenkgetriebe. Da sieht man das Typenschild. Man kann es zwar net lesen, aber du weißt wo du schauen musst 
war der umbau ne große aktion @ pete??????????????????????
Groß ist noch untertrieben. Es war eine sch*** Arbeit. Um 10 Uhr früh begonnen und gegen 23 Uhr fertig gewesen.
Da Tobi (quattro-cruiser) und da Alex (Kleinheribert) haben mir geholfen, wo ich sehr dankbar bin dafür. Das Problem war, das Teil, ohne das man die unten was wegschraubt, wegzubekommen. Man hat einfach kaum Platz. Aber die OP ist zu guter letzt gelungen und jetzt geht meine Servo besser als vorher 
ich hatte vor 3 monaten den wärmetauscher erneuern müssen das war auch ne 10 stunden arbeit. aja gut, ich schau mal nach dem typenschild und gugg mal. vielen dank für die infos 
10 std für nen Wärmetauscher? Ein sehr guter Kumpel von mir hatte einen mal in 2,5 std gewechselt
Frag aber nicht wie er das gemacht hat.
Liegt vielleicht daran, das er in der Audi damals gelernt hat wo die Schrauben alle sitzen. Er ist ü40
Bitte bitte. Keine Ursache.
wenn ich was mache, mache ich nicht schnell,schnell. immer ein schritt nach dem anderen. in der ruhe liegt die kraft
Da geb ich dir schon recht. Nur weiß er ja was er macht. immerhin hat er Kfz-Mechaniker in der 80er Jahren in der Audi gelernt
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