Leichtes Klappern bei Unebenheiten bis ins Lenkrad spürbar

Hört sich eher nach ausgefutschelten Koppelstangen oder Traggelenken an? Domlager wäre evtl ne Möglichkeit, das ist aber von der Position her viel höher. Da hilft nur Aufbocken und alles einzeln prüfen.

Die Traggelenke prüfst du am sichersten, wenn du mit nem Montiereisen zwischen Radlagergehäuse und Querlenker druck bei aufgebocktem Fzg. aufbringst. Muskelschmalz alleine reicht da ab und an nich aus, um wenig Spiel festzustellen
Koppelstangen einfach an den Kugelköpfen anfassen und feste bewegen (Hoch/runter rechts/links), oder auch gegen die Längsrichtung vom Gewindezapfen hebeln.

Also mein Domlager links vorn is im Eimer und das spürt man auch bis ins Lenkrad. Man hört es aber ganz deutlich knacksen (Gasgeben/Bremsen/Pflaster)

Domlager is eingutes Stichwort......gibts davon eine Explosionszeichnung ???

Meines hat oben (unter der Kappe ) einen Metallischen Teller der direkt an der Karosse aufsitzt.....glaub aber ned das es so gehörtsollte da ned noch ein Gummipuffer oder derartiges sein ? ich denke das dort Metall auf Metall sicher ned so gut is

Danke schon mal im voraus

also das lager sollte richtung Feder schaun. (Grünes? Metallteller nach unten)

klick mich!

kleiner tipp noch zur explosionszeichnung:
auf dem Bild ist die spezialmutter, welche das Lager am Federbein fixiert nicht gezeigt.
Normalerweise gibts dafür n spezialwerkzeug.
Ich nehm immer nen realtiv großen Schraubenzieher und klopf die vorsichtig gegen den uhrzeigersinn auf.
Isn normales Rechtsgewinde.

MFG
Kilian

Hallo,

die Lenkgetriebe verschleißen eigentlich nicht insofern daß sie Spiel hervorrufen. Möglich wären evtl. die Querlenkerlager (Dreiecksquerlenker).
Ich hatte bei meinem S4 C4 das selbe Problem, bei dem lag es an Rissen an der Karosserie im Bereich der Lenkgetriebeaufnahmen/Spritzwand, das Problem mit den Rissen trat aber hauptsächlich nur beim Audi V8 D11 und Audi 100/A6 C4 auf. Diese Risse hatte damals Audi auf Kulanz behoben (wäre ansonsten ein riesiger finanzieller Aufwand gewesen da dazu der Motor ausgebaut werden mußte die Karosserie geschweißt, im Schweißbereich neu lackert werden mußte usw...) allerdings ist das schon über 10 Jahre her und damals war der Wagen erst ca. 7 Jahre alt, heute müßte man das sicher selber bezahlen.
Untersuche doch ob es Risse an der Karosserie im Bereich der Lenkgetriebebefestigungen gibt (evtl. mit Hilfe einer 2. Peron die das Lenkrad bewegt).

Wie gesagt das Problem haben damals einige D11 und C4 gehabt, der besagte Wagen hatte damals auch keinen außergewöhnlich hohen Kilometerstand und wurde nie einen Bordstein herauf gefahren oder ähnliches, unfallfrei war er auch. Beim Typ89 sind mir bisher keine solche Fälle persönlich bekannt aber es wäre evtl. noch ein Ansatz wenn alle anderen Teile bereits sicher ausgeschlossen werden können (Querlenker überprüfen).

In dem Fall der Rißbildung hat ja auch das Lenkgetriebe selber kein Spiel sondern das Lenkgetriebe an sich sitzt nicht mehr ganz fest so daß es z.B. auf Kopfsteinpflaster zu diesem Schlagen kommt.

Ich hab fast das gleiche Problem, jedoch ist bei mir am Lenkrad relativ wenig zu spüren. Auch ist das Geräusch, ein starkes Poltern, nur zu hören, wenn das Fzg. ohne bzw. bei ganz geringem Vortrieb rollt, es poltert meist nur bei Unebenheiten, dann aber ist bei der kleinsten Unebenheit wirklich ein starkes Poltern zu hören.

Ich hab bei mir auch die Domlager in Verdacht. Ich weiß nicht genau, wie das bei Audi aussehen muss ( bei Mazda ist das Lager mit 3 Schrauben verschraubt ), könnte deswegen vllt jemand ein Bild von der intakten Lagerung posten? Am besten von oben auf den Dom fotografiert.
Bei mir ist es nämlich so: Die Metallscheibe liegt bei eingefedertem Fzg. gar nicht auf dem Dom auf. Wenn ich das Auto anhebe, senkt sich die Scheibe auf den Dom und liegt dann auf.
Könnte das das Poltern verursachen?

@ audi80freak: Könnte es vllt auch an den Stoßdämpfern liegen? Diese sind bei Audi ja in einem extra Rohr. Wenn die jetzt ein ganz kleines bisschen Spiel bekommen, dann könnte das auch klappern.

MfG rr

Mein Tipp:
Schau mal ob deine Koppelstangen luft haben.
Hatte das Problem auch bei mir, ist mir aufgefallen, als ich dann bei eingeschlagenem Lenkrad auf den Kotflügel gedrückt habe.
habe die Koppelstangen getauscht und gut ist.
merkt ihr ein Vibrieren am Lenkrad?

Wahrscheinlich eher nicht. Wenn es schon als Schlagen auftritt, muss es ja auch im Ansprechen der Lenkung spürbar sein. Wäre ja eine Folge von Spiel. Sonst ist wirklich alles in Ordnung bei dir? Alle Lager spielfrei? Kann ja fast nicht sein, dass man die Ursache dafür nicht findet.

Meine Koppelstangen sind auch noch in Ordnung, haben kein spürbares Spiel. Ich werd bei mir jetzt mal in nächster Zeit meine Domlager wechseln ( Sobald ich wieder mal Geld hab - als Stift ist das ne Seltenheit und dann weitersehen.

MfG rr