ich denke mal du meinst die vollsequientiellen Anlagen oder ?
Soweit ich weißt haben die gar keinen Leistungsverlust
aber kann grad nur nix mit K-M-T anfangen
Audi 80 Autogasfahrer ? Erfahrungen ? Berichte Alles um LPG
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habs ganz vergessen von mein erlebniss zuberichten wo ich mich ma beraten lassen wollte zum thema autogas
bin motiviert hin gefahren um an der tür nenn zettel durch lesen zukönnen das derladen auf grund insolvenz geschlossen wurde
naja seid dem hab ich nenn haken dran gemacht weil die preise die ich so in erfahrung bringen konnte mein konto standsprengen würden -
kraftstoffmengenteiler....
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Gibts wohl nur wenige die das können! Ist wohl nicht ganz ohne!
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achso jetzt kommts wieder KMT
hätte ich auch selber drauf kommen müssen -.-
Also beim NG zum Beispiel wie bei mir ist eine Teilsequentielle Anlage eingebaut wo vor die Drosselklappe eingespritzt wird der KMT wird dabei vernachlässigt da die Benzinpumpe nicht läuft. Leistungsverlust hab ich eigentlich gar keinen bzw. merk keinen (Kann sein er zieht nicht so gut weil meine Geldtasche noch voll ist
) Eine gut eingestelle Anlage läuft genauso wie auf Benzin und untertourig sogar besser.
Manche Umrüster nehmen auch manchmal keine KE an da sie etwas komplizierter ist als normale Einspritzungen
mFlaM das was du beschreibst ist heutzutage NORMAL leider... da sich fast jeder Umrüster nennen darf und keine Prüfung oder ähnliches ablegen muss um umzurüsten !
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Genau ich bin bis jetzt auch top zufieden mit meiner steinzeit benzin-lpg einspritzung
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ich mach mich jetzt mal auf zum Autogaszentrum Dortmund......das ist nämlich gar nicht in dortmund sonder in Unna massen
Ich berichte dann mal was die mir so gesagt haben!
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sooooo..
war also beim Autogasspezi in Unna. Dem hab ich dann mein Problem erklärt! Er hat gar nicht lang geguckt, sondern mir gesagt, dass ich eine Bosch Monojettronic einspritzanlage habe! Ihm nach liegt das Problem nicht an der Gasanlage, sondern definitiv am auto selber, also an der Benzineinspritzung bla bla bla.... Er verwies mich also zum Bosch dienst ganz in der Nähe!
Die machten auch einen sehr interesierten Eindruck als ich den nochmals mein problem darlegte! "Wir haben morgen früh einen Termin für sie frei, dann könnten wir mal GUCKEN!" als ich mich nach dem Preis fürs "gucken" erkundigte war ich auch schon wider so gut wie draußen! 120? nur um mal zu gucken!
Ich machte mich dann auf in unsere FelgentuningWerkstatt (die eigentlich nur ne ganze normale KFZ werkstatt ist) und schaute dann mal mit meinem Kollegen und fanden dann zwei Temperaturfühler und haben da mal die spannung überprüft! Entschuldigt meine schwachen elektronik kenntnisse! auf jeden fall haben die beiden kein signal! sind also so gut wie tod! einer davon war auf jeden fall für die Motortemparatur anzeige der andere...
Mein Kollege vermutete noch: Luftmengenmesser, Drosselklappenpoti, Kaltstartventil(was ich nicht haben scheine) oder eventuell ist das benzin gemisch im kalten zustand zu fett! ich hab keine ahnung!
Ich glaub ich organiesier mal ein "Wir machen Tommeks Audi Frisch" Treffen
Vieleicht wisst ihr ja weiter.. -
Folgendes Schrieb jemand im LPG Forum! sollte es wirklich so einfach sein?
AW: Audi 80 LPG Problem..Das Problem hatten bestimmt schon hunderte 1.8S
Motorhaube auf, den oberen dicken Schlauch vom Kühler verfolgen. Der geht am Motorblock auf einen Flansch, wo 3 (!!) Temperatursensoren drin sitzen.
Den von unten eingeschraubten Sensor tauschst Du aus. Teilenummer 049 919 501 E, ca. 31 ?).
Das wars
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Ich weis nicht wie oft ich dir noch sagen soll das du mal denn Temperatursensor und drosselklappensteller tauschen sollst
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Ich würd einfach mal auf den Schabal hören
Hast du denn einen viel höheren Verbrauch bei reinem Benzinbetrieb ?
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jawohl Herr Schabal Ich werde ihren Anweisungen in den nächsten tagen folge leisten!
hab mir grad den Temperatursensor vom schrott geholt! sofern der noch heile ist, ist es aber auch nur ne frage der zeit bis der auch im ar.... ist!
bekomm ich den drosselklappensteller auch aufm Schrott, oder muss der neu? und was kostet das so?
wenn ich morgen schonmal dabei bin, was sollte ich denn noch überprüfen bzw. austauschen? denkt drann ich bin knapp bei kase!
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Hab jetzt einen anderen Temperaturfühler drinn. hat sich aber nicht geändert!
Mein Kollege hatte heute zufällig einen Kollegen da der Mechaniker bei VW/Audi ist! der hat sich meinen Drosselklappensteller angeschaut/Überprüft wie auch immer, ich war nicht dabei, und hat mir versichert das der in ordnung ist! Eventuell brauch ich einen neuen Temperaturfühler...keine Ahnung!
ich werd die Tage mal einen eigenen Thread aufmachen für mein Problem, da ich das gefühl hab das sich zu wenige diesen Thread durchlesen.
edit: hab grad mal ein video gemacht!
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[/video]Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Ich schmeiß ih an, und mach dann gar nichts! etwas später im video helfe ich mit dem gas etwas nach.
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Toll.....jetzt springt er gar nicht mehr an!
aber hier antwortet sowieso keiner!
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Eben weil sich wahrscheinlich keiner mit Gasumbauten auskennt! Du haste jetzt den Tempfühler erneuert sagst du, ist das auch der von dem Das Gasstg. sich den Bezugswert holt? Oder wo holt sich das STG den Bezugswert für die Mototemperatur her? Du sagst wenn er warm is hast du kein Prob mehr. Vllt. kriegt das Gasstg. einfach einen falschen wert und "fettet" so quasi an, das er nich läuft. Vllt. stimmt aber auch die Grundeinstellung nicht...Gibt halt nur sehr wenige mit Gasantrieb hier im Forum!
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nein der fühler ist ncht erneuert nur getauscht! also quasi einen 20 jahre alten durch einen gleichalten!
also lag die chance das der "neue" heile ist bei 50/50!
das Problem muss einfacheren Ursprungs sein! Mir wurde gesagt das es ein reines Benzinproblem ist, und die Gasanlage damit gar nichts zu tun hat! die gasanlage arbeitet irgendwie unabhängig vom rest des autos!?
Auch wurd mir gesagt, dass das ein problem was bei vielen 80ern b3 1.8s auftritt! unabhängig davon ob das auto mit oder ohne gas läuft!
ich frag mich nur warum mein auto nun gar nicht mehr anspringt! ich hoffe das liegt am fühler! das der "neue" kaputt ist und der alte war in ordnung! ich weiß nicht weiter!
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