Bremsen Umbauen

Ich verstehe das jetzt richtig, dass wenn auch beim B3 auf 280er Scheiben (keine G60) umbauen will braucht man auch andere Radlagergehäuse/Radnaben oder nur bei der G60?

so wie ichs verstanden hab schon,weil die scheibenbremsen höher wären

vielleicht tuns ansonsten ja auch längere radbolzen

beim 1.8er musst aber auch schauen,was de jetzt für scheiben drin hast,den gabs nach ausstattung mit massiv- & innenbelüfteten scheiben

Ich habe jetzt 256x13 voll Scheibe Vorne drinne. Naja wenn man die Radlagergehäuse tauschen muss lasse ich es, vielleicht baue ich nur auf Innenbelüftete um.

Tut mir leid das ich den alten schinken wieder vorkram .

Nun mal ne rückfrage zum Thema B3 .
Und zwar habe ich serie 256 x 13 vorn serie .
Nun möcht ich nochmal wissen was ich nun brauch um die Innenbelüftete scheiben vom B4 reinzuflastern ?
War bissl verwirrend mit den 280zigern ständig

Danke schon ma .

in nem anderen thread hab ich gelesen, dass ich das alte radlagergehäuse vom t89 nehmen kann und da einfach die radnaben, die ja 10mm weiter herausstehen, vom B4 nehmen kann um zB ne girling 60 vom B4 zu fahren?!

@Darkstar... komisch... es wurd schon ellenlang breitgetreten, was man für nen Umbau brauch, was daran verwirrend is, kapier ich nich. Man braucht Sattelhalter, Bremsscheiben, Beläge und Sättel, wie IMMER.

@ mithras: guck mal aufs datum...

ach shit... Vorgestern... letztes Jahr. Ich bin eindeutig schon zu lange hier...

Was dein Ding mit den Radnaben angeht, da würd ich mal den MeisterEder fragen, der hat AFAIK den ganzen Krempel umgebaut. Habs nich so genau verfolgt...

ich meinte mal gelesen zu haben,dass du die radnaben vom qp oder bestimmten B4 haben solltest,ich weiss es net mehr sicher,aber ich glaub der eder hatte sie von nem frühen TDI ?!

nachteil is so,dass du defintiv ne spurverbreiterung von 20mm hast,in meinem falle mit dem radsatz auf dem audi 90 für mich blöd

gibt noch die möglichkeit,auf die anlage des audi 90 20V umzubauen,da beträgt die spurverbreiterung nur 10mm,allerdings is der umbau bisschen umfangreicher,so wie ich damals rausgelesen hab,kannste da radlagergehäuse & antriebswellen vom audi 90 20V übernehmen & auch da kosten bremsscheiben bisschen mehr als für qp,cabrio & B4

ich hab hier in dem forum aber auch schon von ner recht billigen lösung made in bavaria gelesen,möchte dies aber nicht wirklich weiter ausführen

also links 10mm und rechts 10mm? müsste passen.

aber was brauch ich da jetzt genau?

die radlagergehäuse gabs wohl mit zwei verschiedenen durchmessern,aber wie in welchen modellen weiss ich nicht mehr

ansonsten das gehäuse halt mit tauschen

auf jeden fall wohl immer noch einfacher,als der umbau auf die schmaleren audi 90 20V bremsen

deswegen hab ichs auch bleiben lassen,der eine umbau war mir zu aufwendig,der andere zu fett

ich denk ohne die ganze korrespondenz um die bremssättel,wie den bremskraftverstärker is der umbau wahrscheinlich eh nur ne halbe sache ?!

bkv ist der 10" drin vom avant und hbz ist 25,4mm mit nem extra unterdruckbehälter gekoppelt. sollte passen.

ich frage ja auch nur deswegen, weil ich von der geringeren topftiefe vom 90er 20v weg will um die dicke bremse vom a8 oder was das war, verbauen zu können.

der audi 90 20V hat schon 5mm höhere bremsscheiben als du in deinem PS

die des qp & B4 dann schon 10mm,wenn man auf so geschichten oder gar noch derberes steht,mag das in ordnung sein

da ichs bei meinen autos lieber dezent imk rahmen halt & mir lieber optionen mit radsätzen offen halt,wärs halt nix

anfangs hatte ich auch nur den umbau auf G54 280mm vor,aber die ausgangslage bleibt dieselbe,also wenn dann gleich die doppelkolbenbremse