ABK ruckelt ohne Ende

Aussetzer können selbstverständlich von der Zündanlage her kommen.

In der Spule erhöht sich ja in der Sekundärwicklung die Spannung, bis sie hoffentlich an der Kerze zu einen Hochspannungsfunken führt. Sind vorher fehler in der Isolation, ruckelt es halt.

Hier hilft meist nur tauschen. Quertauschen ist billiger....

Hast du mal das "Vorschaltgerät" zum Motorsteuergerät überprüft.

Das hat gern "kalte Lötstellen".

Das hatte mein ABK hier auch, der Motor ist nicht mehr angesprungen.

Dieses Vorschaltgerät soll wohl das Steuergerät vor zu hohen Spannungen schützen.

Dann brennt eine Sicherung durch.

Sitzt, hoffe das stimmt, Fußraum unten und hat eine Sicherung meine ich.....

Nachlöten hat bei meinem hier geholfen......

Nebenbei, wenn der ABK wieder richtig läuft, noch mal Testweise diese Unterdruckleitung stilllegen.

Dieser Zweig ist wohl sehr kritisch in bezug auf Lecks....

Muss aber auch nicht.....

Zitat von katze56633

Sitzt, hoffe das stimmt, Fußraum unten und hat eine Sicherung meine ich.....

Naja nicht ganz du meinst sicher relays 30 diese gibt es nur bei der digifant und versorgt das mstg mit spannung fuer die mess und Regelung.

Das hat keine Sicherung.

Und es ist im relaystrager unterm Lenkrad verbaut.

Eine Sicherung gibst nur beim abs Steuergerät.

Oder vorglüh Gerät und das kein Diesel ist ist da auch keine solches.

Ab und zu gibt's pumpen relays mit Sicherungseinsatz würde aber nur für Diagnose Zwecke benuzt aber auch wieder nicht beim abk.

Relais 30 hast du schon getauscht, steht ganz vorne.....

Gut, aber ein Modelljahr nicht.

Dann suche ich die TVN gern raus....

Aus eigener Erfahrung, nicht beim ABK aber sonst AAH, ABC, NG2 - MDJ 92/93, Massekabel.

Die machen inzwischen richtig ärger, gerade im Motorraum.

Wer denn Herrn Simon Ohm verstanden hat, weiß warum...

Beitrag

RE: Ring Kabelschuh für Masse Anschluss Kabelbaum Motorleitungssatz

Kleines Update.
Nun ist der bis die Woche abgemeldete AAH auch mit neuen Kabelschuhen und ent- oxidierten Massekabel bestückt.
Automatik und Motor laufen ganz anders.
Probleme die ich seit Jahren hatte, Vibrationen und nun schaltet er auch besser und schneller, sind verschwunden.
Und wie der ABC ist er auch deutlich sparsamer.
Vermutlich hat er das angestrebte Lambda-Verhältnis aufgrund der Unterspannung kaum noch realisieren können.
Aber wie sagte ein Freund, die Technik läuft auch noch mit 8…

katze56633

22. Oktober 2025

Nebenbei lief der NG2 mal wieder so richtig schrottig. Da war ein Massekabel kurz vor dem durchbrechen, wohl nur noch eine Litze vorhanden. Beim wackeln am Kabel zeigte sich eine deutliche Wirkung. DAnn ist das Kabel durchgebrochen und der Motor war aus. Neu aufgecrimpt, ein wahrer Fahrgenuss.

Gut, die Massekabel/punkte unten links im Fußraum sind selbst bei ausgebauten Amaturenbrett teilweise schwer erreichbar. Die Prozedur dorf auch mal anzuwenden wirkt Wunder....

Das die Elektronik bei Unterspannung irgendwelche Geistereffekte erzeugt, ist mir schon klar.

Aber immerhin läuft unsere Technik noch mit Unterspannung.....

Hm das ist doch die Spule vom AAD?

Und Bau Jahr nicht gleich Modell Jahr.

Wenn er recht hat, hat er recht.

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