Kühlerlüfter schaltet nach längerer Standzeit aus dem nichts ein?

Wir reden vom 2,3 NG2?

Da gibt es zwei Gründe warum das Gebläse angeschaltet wird.

Hinten am Ventildeckel sitzt ein Temp Fühler, der bei hohen Temperaturen im Motorraum das Gebläse anschaltet, um die warme Luft zu entfernen. Vermutlich um Dampfblasenbildung in den Benzinleitungen bzw. Einspritzdüsen vorzubeugen.

Aus Erfahrung weiß ich, das das Schaltrelais gern defekt ist. Es sitzt im Sicherungskasten. Bei einem NG schaltet es gar nicht mehr, bei einem anderen schaltete es ständig, bis die Batterie leer ist. Der Tempfühler schaltet glaube ich nur gegen Masse. Besser noch mal den Schaltplan bemühen.

Dann gibt es noch die Tempschalter im Kühler. Die können auch ständig den Lüfter anschalten. Jedoch, der Schaltplan weiß es besser, glaube ich nur bei angeschalteter Zündung.

110 Grad C ist recht viel. Jedoch neigen die Anzeigeinstrument im KI zu Fehlfunktionen. Bei 110 Grad müsste der Lüfter auf Vollast laufen, falls der NG so was hat. Ggf. mal mit einem Thermometer im Ausgleichbehälter messen. Was bei 110 Grad bei Athmosphärendruck schlecht möglich ist. Aber ggf. in der Warmlaufphase.

Welches Relais, das im Sicherungskasten für die Motorraumüberwachung.

Ich kann das nicht testen, nein.

Ich habe über mehrere Std. den Fehler auf der Platine gesucht.

Aber nichts gefunden....

Aber wenn der Lüfter mal wieder aus Geisterhand laufen sollte, einfach das Relais mal rausziehen.

Dann muss der Lüfter ausgehen.

Macht er es nicht, kommt der Fehler aus einer anderen Ecke.....

Zitat von Unkn0wnUs3r

Kann man das am Ausgleichsbehälter überhaupt prüfen? Erhitzt sich das Kühlwasser darin "so stark"?

Ich meine schon.

Bis 100 Grad C sollte es nicht kochen.

Es gibt auch eine Anleitung, das Anzeigeinstrument im KI zu testen.

Dazu werden Messwiderstände statt dem Temperaturfühler eingesetzt....

Das Thema hatten wir hier die Tage, ggf. mal nach dem Beitrag suchen.....