So richtig erkennen konnte ich es nicht.
Aber falls du ein UN4 KI hast, könnten es die Elkos sein.
Und da es nun kälter geworden ist, hat sich noch mal die Kapazität geändert.
Falls du ein VDO KI hast, gilt das alles nicht.
Du siehst es nach dem Anlassen, dass der Zeiger in derselben Position wie wenn er aus ist bleibt. Auch nach dem hochdrehen geht er in dieselbe Position zurück im Leerlauf. Gemäss VAG 1767 ist die Drehzahl aber bei 810 u/min 
Wie erkenne ich den Unterschied der beiden Hersteller?
ZitatSo richtig erkennen konnte ich es nicht.
Sorry, damit meinte ich, ob du ein VDO oder UN4 KI hast.
Ich meine, das VDO kann man lesen, steht unter dem Feld mit den Glühbirnen.
Außerdem sind beim UN4 die Ziffer der Kilometerangabe kleiner (was man aber besser erkennt, wenn man beide Typen vor sich hat).
Du kannst ja mal den Motor bis an die grenzen des erlauben Ausdrehen und die Anzeige im DZM beobachten.
Wenn er nur noc h 4000-5000 U/min anzeigt, das sieht sehr nach den Elkos aus.
Wie geschrieben, das gilt nur für das UN4.
Alles klar, ich schaue sobald ich wieder beim Fahrzeug bin, wird einige Tage dauern 
Steht dick und fett auf dem tacho ob es ein vdo oder und tacho ist. Zwischen den Verschraubungen
Un4
https://images.app.goo.gl/8BLmkJkvKVxaUSKs5
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