Du musst die Koppelstangen von Hinten kontern, ich glaub nen 14/15er Schlüssel. Nuss und Knarre vorne dran und dann reiß die Mutter einfach ab.
ich kann ja gar nicht kontern. 
auf der einen seite ist dieser gelenkkopf mit schraube, die z.B. durch die federung geht und dann auf der anderen seite mit ner Mutti festgezogen ist..
Du musst mit den Schlüssel zwischen Den Kugelkopf gehen.
literweise WD40... und dann wie christian schrieb... El-Huron.... mit roher gewald abschrauben...!! 
Du musst mit den Schlüssel zwischen Den Kugelkopf gehen.
Mal sehen ob ich da dazwischen rein-/rankomme...
Schon mal danke bis hier hin.
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Sei mit dem WD40 nicht zu sparsam.. Ich machs an Fahrwerksteilen generell so, dass ich die schonmal 3 Tage vorm geplanten Wechsel mit WD40 einsprühe 
Wenn garnix mehr geht, kannst du es auch nochmal mit Heiß machen versuchen... Große Temperaturdifferenzen, und dann versuchen, das aufzuschrauben... Kann u.U. helfen...
mfg Andi
Bei den Wetterchen macht das schrauben jetzt eh viel mehr Spass.
Sei mit dem WD40 nicht zu sparsam.. Ich machs an Fahrwerksteilen generell so, dass ich die schonmal 3 Tage vorm geplanten Wechsel mit WD40 einsprühe
Wenn garnix mehr geht, kannst du es auch nochmal mit Heiß machen versuchen... Große Temperaturdifferenzen, und dann versuchen, das aufzuschrauben... Kann u.U. helfen...
mfg Andi
Teile an Fahrwerksteilen erhitzen ist nicht gut.... das macht man nicht....;)
Wenn man aufpasst, und keinen fetten Brenner nimmt dann geht das schon.
Wenn man aufpasst, und keinen fetten Brenner nimmt dann geht das schon.
man solte wissen was man da tut.... und nicht nur sinlos mim Brenner draufhalten, wie das hier bestimmt 40% aus dem Forum machen würden...!!! 
Ich dachte da auch eher an den Heißluftfön, und natürlich nur den den alten Gammelteilen, die man ausbauen will. An den Neuteilen sollte es ja nicht nötig sein...
mfg Andi
caramba geht besser als wd40 und zur noch kann man auch die flex nehmen... so wie bei mir. 
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