Diagnosemodus und ausblinken

Wie hast du festgestellt, das er in nicht in den "Diagnosemodus" geht?
Was machst du? Es gibt viele Anleitungen.

Du kannst die anhängende Anleitung benutzen, musst aber ziemlich genau vorgehen.

Dann klappt das auch.

Hatte ein ähnliches Problem nachdem ich mir eine Prüfbox gebaut habe (Brücke mit Schalter drin & Halogen 12V-Lampe).
Habe die vorwiegend zur Stellgliediagnosegebaut.

Hat auch einwandfrei funktioniert bis auf die Tatsache, dass die Lampe keine Blinkcodes ausgegeben hat, sobald ich die Brücke entfernt (Schalter auf) habe.

Wollte dann anschließend mal Fehlercodes bei laufendem Motor ausblinken.
Da fing das Spektakel dann an - genau wie du beschreibst: Motor fing an zu sägen und ist zwischenzeitlich sogar abgestorben.
Ich dachte schon ich hätte mir das Steuergerät geschossen.

Habe daraufhin mal die Batterie für einige Minuten abgeklemmt.
Danach lief der Motor wieder normal. Keine Ahnung was das war.
Das Problem mit dem nicht-ausgegeben der Blinkcodes habe ich nach dem Abklemmen der Batterie aber nach wie vor noch.

Wie du es beschreibst hört es sich fast danach an als hättest du die Brücke nicht entfernt. So wie man es auch macht, wenn man die Zündung am NG einstellt (fester Zündwinkel, AKF-Ventil taktet, etc.)

Zitat

ündeinstellung über Drehen des Verteilers nach Einleiten der Grundeinstellung.

(Sicherung auf das Benzinpumpenrelais (NG1) oder per Brücke in den Diagnosesteckern (NG2 L-Leitung Pin1 am weissen Stecker mit Masse am schwarzen Stecker verbinden)

Der Motor reagiert spührbar, Magnetventil des Aktivkohlefilters, Klopfregelung und Leerlaufstabilisierung werden abgeschaltet. Zündkennfeld wird festgesetzt.

Quelle: Wiki

Du schreibst "Da steht den weißen stecker brücken".
Das stimmt so nicht. Vielleicht meinst du es ja auch anders, aber die Brücke wird zwischen L-Leitung (weißer Stecker) & Minus (schwarzer Stecker) gelegt.
Vgl. Bild:

Nimm die Steckerbuchsen mal aus der Halterung und stell ein Foto ein, bei dem man auch die Kabelfarben erkennen kann.

Ich glaube ich musste bei meinem immer statt den PIN K am weißen Stecker den PIN vom braunen Stecker nehmen. Wichtig ist eventuell auch, dass die Prüflampe nicht zu viel Leistung hat, bei mir ging es mit 21W nicht, aber mit 5W.

Probier mal den einen PIN vom braunen Stecker auf Masse zu legen. Wichtig ist auch die Brücke nach ein paar Sekunden wieder rauszuziehen, erst dann geht er in den Diagnosemodus.