Ein Typ 89 Automatik bei youtube

Ich finde es schade, dass sie den charmanten Originalzustand des B3 nicht beibehalten wollen.

Gibt es mit der Motorisierung und Innenausstattung auch nicht gerade häufig.

Der Marco wird eher nur Optiktuning als Folierung plus Tieferlegung incl. Riesenalus machen, wie sich das anhört. 17" Alus finde ich zwar persönlich übertrieben für den B3, frag mich wie hart der dann abrollt mit dem Sportfahrwerk. Man merkt schon einen Unterschied zwischen 14" und 15" vom Komfort, finde ich. 15" wirkt optisch eigentlich schon groß genug, optional kann man noch 16" Competition verbauen, wenn es sein muss. Wobei die wohl auch nochmal einen Tick härter sind und optisch fast schon übertrieben wirken. 17" ist schon eher extrem am B3.

Motor und Automatik bleibt drin, höchstens anderes Sportlenkrad. Micha möchte sowieso lieber Automatik fahren, Marco steht eben auf die Handschaltung (bekannt aus seinen Reißervideos:P). Außerdem ist die Automatik mit dem 2.0E sicherlich mehr als flott genug und eben komfortabel. Was soll ein manuelles Getriebe bringen im Alltag außer etwas weniger Verbrauch, einmal manuell verschalten per Hand schon bist mit dem Handschalter auch nicht schneller. Vorallem im Stadtverkehr wäre das eigentlich unsinnig aufwendig auf Schalter umzubauen, wenn kein Defekt vorliegt. Finde selbst den PM im B3 auch mit Automatik flott genug, wenn man drauf achtet wie die Automatik schaltet/reagiert, da sollte der 2.0E mit Automatik wohl doch mehr als reichen. Natürlich muss man sich drauf einstellen, mit Schalter hat man allgemein mehr Freiheiten (auch zum Spritsparen), das ist klar.

Einen 20V oder 10V 5-Zylinder Turbo wird er in den B3 wohl sicher nicht einpflanzen, wäre auch viel teuer und er fährt ihn ja nicht selbt. Marco möchte eher noch selber wieder einen Audi 90 Typ 89 2.3E.
Die Innenaustattung bleibt sicher drin.

Allerdings hat er jetzt noch einen V8 herumliegen aus dem Audi V8 auf 5-Zylinder 20V Turbo Umbau Projekt, der kommt wohl in irgendeinen B3 oder B4.