Hauptbremszylinder Frage

also wenn würd ich direkt beides neu machen.

mit ABS:
- 23,x mm HBZ (TRW PMK119)
- 10 zoll BKV (TRW PSA502)

marke: TRW

Edit: teilenummern auf die schnelle gefunden.

-> https://www.trwaftermarket.com/de/catalogue/

Naja du musst halt schauen ob du ABS hast oder nicht, mit sind's 2 und ohne 4 Anschlüsse.

Ansonsten passt da eigentlich alles, ich hatte im B4 einen 25er vom C4 drin.

Ich hab vor 2 Monaten auch meine Bremse umgebaut auf Girling 60 ohne ABS 23,8mm hbz aber mit 9" BKV. Vordere bremsscheiben auf 270 aufgerüstet
Demnächst wird noch ein 10" BKV eingebaut und der hintere Bremskraftregler wird auf 7a umgerüstet . Und dann werden wir sehen wie sich die brems leistung verbesserst imo bin ich nicht so zufrieden weil ich immer noch ziemlich viel leer weg habe bis die bremswirkung da ist.
Hinter das Bremse wurde auch komplett neu gemacht mit neuen scheiben belägen und Alu bremssätel weil ich die Schnauze voll hatte von den angeblichen neuen General überholten girling 38 habe 3 paar in der Garage immer neu gekauft und immer nach einem Jahr im arsch

Ach je, so einen Satz Alu-Sattel hättest du auch noch von mir bekommen können.

Ja der Pedalweg war bei mir auch länger als ich auf die g60 umgebaut hatte, ein bisschen was hat da der grössere HBZ geholfen.

Danke für das Angebot hab schon den großen HBZ da hilft nur ein größerer BKR und der regler für hinten für den 7a.
Schaun wir mal was dabei herauskommt was ich definitiv sagen kann das schlechtere bremswerte auf dem TÜV Prüfstand als mit der girling 54

Obwohl die technischen Überwachungsvereine die meisten Umbauten nicht erkennen werden und sie daher zum Glück auch nicht reklamieren, sollten wir nicht vergessen, dass die meisten der beschriebenen Umbauten eintragungspflichtig sind.

Zitat von sonic2004

Ich hab vor 2 Monaten auch meine Bremse umgebaut auf Girling 60 ohne ABS

Die Verwendung der Girling 60 war nur mit ABS freigegeben.

Zitat von Karina

Und: Wenn der Pedalweg recht lang ist, das auto aber eigentlich gut bremst, aber eben erst recht spät, dann könnte das an einem defekten HBZ liegen? Scheiben und Beläge sind gut.

Es kann auch am Bremskraftverstärker oder den Schläuchen (von denen ich ausgehe, dass sie längst erneuert wurden) liegen.

Zitat von Karina

Und überhaupt: wenn ich in diversen Shops nach Teilen suche, und dabei die Daten meines Autos eingebe, bekomme ich oft eine Liste von Teilen, die definitiv nicht passen....hab im 2.3E doch einen hochkant stehenden Kühler, und keinen, der quer drinliegt - und die Maße, die dabeistehen sind alle unterschiedlich

Ein generelles Problem, für welches es bei den Umsätzen an Geld und Teilen auch zukünftig keine Lösung geben wird, es sei denn, Du gleichst die Daten ab und überprüfst diese. Dank Geiz ist geil Mentalität haben wir halt den stationären Einzelhandel deutlich dezimiert und bezahlen halt genau das, wofür wir bezahlen.

die anderen beiden anschlüsse kannst du einfach dicht machen. das ist egal.

Man könnte auch den richtigen Hauptbremszylinder kaufen.