keine Heízung im Coupe 2.6

Hallo zusammen, bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen, mein Name ist Markus und ich bin 50 jahre alt

habe seit einiger Zeit Probleme mit meiner oder besser gesagt keiner Heizung

Mein Coupe hat die Klimautomatik und es kommt nur noch kalte Luft, Anfangs machte das Bedienteil auch Mucken, aber nachdem alles nachgelötet ist funktionieren alle Tasten wieder

Stellmotoren höre ich auch, scheinen zu funktionieren, Fehler auslesen in der Werkstatt und Motoren neu kalibrieren hat auch nichts gebracht und Fehler hatte er keine

Wärmetauscher habe ich gespült, ebenfalls ohne Erfolg, es ist auch nichts nass so das der lecken würde

Werkstatt sagt entweder Wärmetauscher defekt oder Wasserpumpe...glaube ich beides nicht so richtig und das es daran liegt ist auch nicht sicher......kostet ein Schweine Geld das machen zu lassen, will aber nicht hunderte Euro versenken

Die Welle bei der Hauptklappe nach Ausbau Handschuhfach bewegt sich auch, kann aber nur bis zu dem Kasten schauen, weiter geht nicht

Hat jemand noch ein Tipp was ich machen kann oder woran es liegen könnte?

Vielen Dank

MfG

Mäxi

Danke erstmal, also die Schläuche sind warm, die Stellmotoren kann ich gut hören, der Wärmetauscher wurde gespült, ob genug Druck auf den Schläuchen ist weiss ich nicht, teste ich heute mal bei warmen Motor.

Sensoren gemessen habe ich nicht, wo liegen die und könnte es daran liegen?

Habe in dem Link zu ähnlichen Beiträgen das mit dem Schaumstoff auf der klappe gelesen, das könnte ja dann auch sein...weiss aber nicht ob ich das hinbekomme , gibt's da Anleitungen oder Zeichnungen zu

wie man sich am besten da ran arbeitet

In einem anderen Beitrag habe ich von einem defekten Deckel des Ausgleichsbehälters gelesen, deswegen kein Druck auf den Schläuchen,währe das auch ne Möglichkeit?

Gruß

Mäxi

Hallo,
bin nicht der Fachmann, versuche mich aber da mal reinzudenken und ich komme gerade aus der Garage

Also habe den Motor laufen lassen bis schön 90 Grad angezeigt werden, die Schläuche im Motorraum die vom Kühler weg gehen, einer ist ziemlich heiss, der andere nicht so, das dürfte dann i.O. sein oder?
Beide Schläuche lassen sich aber ohne Probleme noch eindrücken, k.A. wie hoch hier der Druck sein muss
An der Stirnwand sind beide Schläuche die zum Wärmetauscher gehen warm

Was mir noch aufgefallen ist, ich aber irgendwe noch nie bemerkt habe, am Bedienteil der Klimautomatik habe ich sonst nie groß rumgestellt, steht immer auf 22 Auto links und die Lüftung rechts regel ich manuell

Also wenn ich eine der Tasten z.B. Pfeil oben oder unten antippe oder Taste Luft auf düsen in der konsole ausschalte geht der klimakompressor an, warum verstehe ich nicht so ganz, wenn ich die wieder deaktiviere schaltet sich auch Klimakompressor wieder aus

Vielleicht ist das auch alles normal, ist mir nur nie aufgefallen????

Der Senor der mittig auf dem Armturenbrett sitz ist bombenfest, traue mich garnicht noch mehr zu hebeln, wie komm ich am besten ran um zu messen ohne zu zerstören?

So das waren ne ganze Menge Fragen, aber das ist der aktuelle Stand, währe Super wenn ihr mir noch weiterhelfen könntet, ist echt ganz schön frisch in der Kiste seit einiger Zeit ohne Heizung

Vielen Dank
Gruß Mäxi

ja ist defintiv der Klimakompressor da das Symbol im Beedienteil angezeigt wird

Muss beim reparieren der Lüfterklappe auch das komplette Armaturenbrett, dann gute Nacht, das kann ich nicht, oder kann man das Teil auch so begutachten..., ,mein Coupe hat auch Airbag auf der Beifahrerseite.danke schonmal

habt ihr noch paar Tipps für mich, der nächste Werkstatt Schrauber tippt auch auf Wärmetauscher, kann mir nicht leisten soviel Geld zu versenken wenns das nicht ist

kann ich die lüfterklappe selbst inspizieren um das auszuschliessen, wie gesagt der Coupe hat auch Beifahreraiurbag

Vielen Dank und Gruß

Mäxi

Hallo, komme aus Nord-Hessen, PLZ 35088 Battenberg

kannst Du mir helfen??

Gruß

Markus

Hallo zusammen,

ist immer noch kalt im Auto, hatte auch noch nicht viel Zeit und irgendwie will sich keiner von den Schraubern richtig festlegen was es ist, Verdacht weiterhin Wasserpumpe,Wärmeetauscher usw

Hab die Temperaturanzeige in letzter Zeit nochmal genau beobachtet, ich bin der Meinung das die Anzeige viel schneller auf 90 Grad ist wie bisher, geht dann je nach Fahrt und Stand bis auf knapp hundert und dann geht auch der Venti an...aber wie gesagt Anzeige geht schnell hoch

Wollte am WE nochmal heisses Wasser durch den Wärmetauscher spülen und dann ausprobieren ob mit eingeschalteter Zündung und Heizung während dieser Spülung warme Luft aus der Heizung kommt, wenn da funktioniert könnte man den Wärmetauscher doch schonmal ausschliessen

Hab halt wie gesagt keine Lust mich auch könnte sein Prognosen der Werkstatt zu verlassen und dann viel Geld für nichts zu bezahlen

Was meint ihr?

Vielen Dank

Markus

wüede das Angebnot ja annehmen , sind aber 2.5 St Entfernung

Habe heute nochmal gespült und einmal mit warmem Wasser, dann kam auch etwas warme Luft mit eingeschalteter Zündung und Heizung an
Danach alles wieder angeschlossen und Motor gestartet und entlüftet...jetzt wirds warm, aber soweit war ich schonmal und am nächsten Morgen kam wieder nur kalte Luft
warte jetzt mal morgen früh ab ob Heizung warm macht oder wieder streikt

Danke schonmal

Hallo zusammen,

möchte nochmal weiter um Hilfe bitten und kurz berichten was passiert ist

Also nach der weiteren Spülung mit warmem Wasser und eingeschalteter Zündung u Heizung kam etwas lauwarmes an, immerhin ist mein Leitungswasser nicht so heiss und auch die Verbindung vn der Küche bis hin zur Garage war ein weiter Weg mit den Schläuchen
Nun nachdem ich das gestestet hatte und auch gespült hatte , danach entlüftet habe hatte ich jetzt eine Woche lang eine funktionierende Heizung bis gestern, jetzt bleibt sie wieder kalt

Was mir so aufgefallen ist, vielleicht auch völlig normal weil ich noch nie groß drauf geachtete habe, also meine Kühlmitteltemperatur ist bei kaltem Motor morgens wenn ich zur Arbeit fahre in 5 Minuten bereits so bei 90 Grad, kam mr irgendwie sehr schnell vor oder normal oder kann es etwas mit dem Problem zu tun haben?

Bin jetzt noch keine mega langen Strecken gefahren, aber er bleibt immer so knapp unter 90 oder im Stand auch schnell drüber, was im Sommer bei heissem Wetter und langer Strecke passiert weiß ich nicht...wie gesagt versuche natürlich weiterhin rauszubekommengt warum die verdammte Heizung nicht funzt MfG Markus

ja danke schonmal für en Tipp, das mit den Schläuchen bei laufenem Motor probiere ich aus, aber Warmluftklappe glaube ich nicht, dann hätte doch bestimmt zwischendurch die Heizung nicht funktioniert
MfG
Markus