und diese Schraube (welche auch das Öleinfüllrohr umschließt) geht nicht auf.
Die Werkstatt hat bei einem Freund daraufhin alles erneuert (Ölwanne und Rohr).
Rostlöser wirkt seit 2 Tagen ohne Erfolg.
So langsam gibt der 6 Kant beim 24 Gabelschlüssel auf.
Ideen?
Also wenn bei mir eine Schraube nicht aufgeht oder der Schlüssel durchgeht......mach ich sie entweder warm, oder, wenn ich eine Ersatzschraube habe, schweiße ich ein Teil drauf, das ich dann richtig fassen kann....meistens geht sie nach dem Schweißen eh schon leicht auf, weil sie heiß ist.....aber man muß halt rankommen. Kenn die Umstände bei deiner Ablassschraube nicht.
Wieso arbeitest mit Gabelschlüssel...??? kommst ned anders ran....Schlagschrauber wirkt auch oft Wunder...was ich mir von Rostlöser bei Ablassschraube nicht vorstellen kann.......wie soll der dahin kommen wo er wirken würde......Schraube hält ja dicht.
Anbei noch ein paar Bilder.
Ich habe mir heute ein Werkzeug aus einer alten 24er Nuss angefertigt. Die Mutter sitzt fest. Auch Wärme hat nichts gebracht, wobei so richtig warm will es nicht machen.
Inzwischen bin ich der Meinung neue Ölwannen und Rohr, oder auf den Öl/Filterwechsel verzichten...
auch sicher das das wo du da drehst wirklich die Ablassschraube ist^^
Das Einfüllrohr soll übrigens mit 80Nm am Getriebe festgezogen werden. Nur so als Anhaltspunkt.
Fahr das Getriebe doch erstmal richtig warm und probier es dann nochmal.
Stefan R. - Ja, ich bin mir sehr sicher - das ist gleichzeitig Ölmessstabumhüllung und Einflüllrohr
@ scattered_thoughts : Sehr gute Idee - ich fahre ihn nun warm und melde mich....
Nein, Warmfahren hat nichts gebracht.
Auch ein neuer Rostlöser mit Kältewirkung lößte nichts.
Mutter sitzt fest.
Nun hält auch mein Werkzeug nicht mehr.
Idee, Material aufschweißen und die Kanten wieder herstellen. Vielleicht bringt die Hitze auch was....
So, manchmal hat man das Gefühl es wäre doch besser einen Stern auf der Motorhaube zu haben, statt vier Ringe.
Zumindest wenn es um die Ersatzteilversorgung geht.
Weder die Ölwanne noch das Einfüllrohr sind lieferbar. Auch die Bucht liefert nichts, nur komplette Getriebe...
Aber, der Ausbau der Ölwanne geht auch bei noch montierten Rohr. Es ist zwar eine elende Fummelei. Die Ölleitungen (zum Kühler) habe ich ausgebaut am Getriebe, um etwas mehr Luft zu haben. Dann kann man die Wanne so weit nach unten schieben bis der Filter rausgeht. Das Öl sah schlimm aus, es hat sich gelohnt......
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