Typ 89 Coupe 2.3 e springt nicht mehr an, Bremse fest etc.

schrauberlehrling · 16. Februar 2016

Hi habe einen neuen 3 pol. Temperaturfühler drin.

Bin eben eine Stunde rum gefahren in der Stadt: nach 10 min zeigt er für weitere 10 min. beim fahren um 95 °C an, dann ließ ich ihn laufen ca. 5 min. im Leerlauf: 110 °C, Lüfter sprang nicht an bis dahin.

Dann 30 min. zurück und 3 min. auf Parkplatz im Leerlauf siehe da bei 110 °C kam kurz der Lüfter.

Ist das nicht normal so ?

Habe gehört das VW ab 1995 rum die Anzeige einfach nicht weiter anzeigen lässt als 90 °C um die Leute nicht zu verunsichern ?!

Öldruck liegt warm bei 2-2,5 bar laut Anzeige und Öltemperatur gut 65 °C.

Wie äußert sich ein defekter blauer Fühler ?

mfG

sonic2004 · 17. Februar 2016

Ein defekt des schalters äußert so das der Lüfter nicht anspringt wenn der Wagen zu hohe themperatur hat oder bei der falschen .
Ich habe schon mal so ein montags Schalter erwischt mal funktioniert er richtig mal falsch mal gar nicht .Am Ende habe ich ihn erneut ausgetauscht der hat dann problemlos funktioniert,vor dem Einbau habe ich ihn noch getestet indem ich ihn in einem Topf gelegt habe ein Multi Meter auf "Durchgang prüfung" eingestellt ,angeschlossen dazu noch ein Thermometer hinein und gewartet bis es pipst dann einfach den Wert vom Thermometer ablesen und fertig.
Wenn der Wert passt ist alles ok wenn Abweichungen zu groß sind reklamieren.
Einschalten Punkt 95℃--98℃ ist noch im Rahmen alles was drüber ist nicht ok.
Nach dem Einbau kann man auch gut vergleichen zwischen der angezeigten Temperatur im Tacho und den vorher gemessen Wert ,und man weiß immer in welchem realen Wert man sich befindet.

Buschi · 17. Februar 2016

Muss mich übrigens mal korrigieren, die Öltemperatur liegt bei mir im warmen Zustand bei etwa 90 Grad, also in etwa so wie die Wassertemperatur.

Bei 60 Grad fängt ja die Skala grad mal an.

schrauberlehrling · 18. Februar 2016

Muss dazu sagen das mein 3 pol. Fühler aus der Bucht kommt, einen Monat auf sich warten liss und ich nicht weis in wie fern er eine gut gemachte Fälschung eines BEHR s ist.

Lassen wir mal den 3 pol. aussen vor, bin heute 200 km mit gut 90 °C Autobahn gefahren.

Egal ob treten mit 200 oder gemütlich 130.

Was mich wundert Öl kam nie über 65 °C, im Stop and Go dann Wasser bis 110 °C zurück in der Stadt, Öl immernoch um 65°C.

Habe ich nicht genug getreten ?

Spackt mein 3 pol. ab weil gefälscht ?

mfG

Lagebernd · 18. Februar 2016

Das Öl kommt erst nach reichlich km bei hohen Drehzahlen auf Temperatur, wg. Öl-/Wasserkühler wirst du selten mal auf 130° kommen.
Im Normalbetrieb kommt meiner auch nicht übber 70°.

Typ 89 Coupe 2.3 e springt nicht mehr an, Bremse fest etc.

Jetzt mitmachen!

Teilen

Tags

Benutzer online in diesem Thema